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Le 23 septembre 2020, le DB 1428 001 s'arrête à Viersen.

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Le 23 septembre 2020, le DB 1428 001 s'arrête à Viersen.

Le 23 septembre 2020, le DB 1428 001 s'arrête à Viersen.

Leonardus Schrijvers 03.05.2023, 481 Vues, 0 Commentaires * automatisch übersetzt

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Les locomotives de la série 147 (TRAXX P160 AC3) sont désormais arrivées sur la ligne Sieg, remplaçant progressivement les unités de la série 146.0 (TRAXX P160 AC1) sur le service RE 9 – Rhein-Sieg-Express (RSX).

Le 11 juin 2026, la locomotive 147 016 de DB Regio NRW (91 80 6147 016-0 D-DB) a quitté la gare de Kirchen/Sieg et se dirige vers sa destination, Siegen, assurant le service RE 9 (rsx – Rhein-Sieg-Express) (Aix-la-Chapelle – Cologne – Siegen).
Les locomotives de la série 147 (TRAXX P160 AC3) sont désormais arrivées sur la ligne Sieg, remplaçant progressivement les unités de la série 146.0 (TRAXX P160 AC1) sur le service RE 9 – Rhein-Sieg-Express (RSX). Le 11 juin 2026, la locomotive 147 016 de DB Regio NRW (91 80 6147 016-0 D-DB) a quitté la gare de Kirchen/Sieg et se dirige vers sa destination, Siegen, assurant le service RE 9 (rsx – Rhein-Sieg-Express) (Aix-la-Chapelle – Cologne – Siegen).
Armin Schwarz

DB 445 023 sur le pont élevé de Rendsburg près d'Osterrönfeld en Schleswig-Holstein. Photo prise le 17 août 2025. Le train est une rame automotrice à deux niveaux TWINDEXX Vario de Deutsche Bahn. Il s'agit d'une évolution de la plateforme à deux niveaux de Görlitz et, en formation à trois voitures, offre 468 places assises, dont 70 en première classe, ainsi que 10 emplacements pour vélos. Les trains ont une vitesse maximale de 160 km/h. Date : 17 août 2025.
DB 445 023 sur le pont élevé de Rendsburg près d'Osterrönfeld en Schleswig-Holstein. Photo prise le 17 août 2025. Le train est une rame automotrice à deux niveaux TWINDEXX Vario de Deutsche Bahn. Il s'agit d'une évolution de la plateforme à deux niveaux de Görlitz et, en formation à trois voitures, offre 468 places assises, dont 70 en première classe, ainsi que 10 emplacements pour vélos. Les trains ont une vitesse maximale de 160 km/h. Date : 17 août 2025.
Hans Christian Davidsen

Le 1er juin 2013, le U2-013 remplace une locomotive indisponible avec un train DB Regio à destination de Halle (Saale) Hbf à la gare principale de Weimar, se faisant tremper en guise de récompense.
Le 1er juin 2013, le U2-013 remplace une locomotive indisponible avec un train DB Regio à destination de Halle (Saale) Hbf à la gare principale de Weimar, se faisant tremper en guise de récompense.
Leonardus Schrijvers

Le 1er juin 2013, l'U2-013 remplace une locomotive indisponible avec un train DB Regio à destination de Halle (Saale) Hbf à Naumburg.
Le 1er juin 2013, l'U2-013 remplace une locomotive indisponible avec un train DB Regio à destination de Halle (Saale) Hbf à Naumburg.
Leonardus Schrijvers






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