Un SNCF Coradia Polyvalent al B 83500 est le TER 830412 de Mulhouse à Belfort sur le viaduc de Dannemaire long de 490 mètres (construit de 1860 à ...

Un SNCF Coradia Polyvalent al B 83500 est le TER 830412 de Mulhouse à Belfort sur le viaduc de Dannemaire long de 490 mètres (construit de 1860 à 1862) à Dannemaire.

(ID 46834)

Le TGV inoui de la SNCF en direction de Mulhouse sur le viaduc de Dannemaire long de 490 mètres (construit de 1860 à 1862) près de Dannemaire.

Le TGV Lyria 9203 de Paris à Zurich sur le viaduc de Ballerdorf long de 380 m (construit en 1857) par Dannemaire.

France / Bi-mode-Einheiten / B 83500 | B 84500 | B 85900 (Coradia Polyvalent)C-BGC Bimodal-Hybride)

Un SNCF Coradia Polyvalent al B 83500 est le TER 830412 de Mulhouse à Belfort sur le viaduc de Dannemaire long de 490 mètres (construit de 1860 à 1862) à Dannemaire.

19.05.2022

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Le TGV Lyria 9203 de Paris à Zurich sur le viaduc de Ballerdorf long de 380 m (construit en 1987) près de Dannemaire.

Un VFLI EURO 4000 avec son train de marchandises en route vers Mulhouse sur le viaduc de Dannemaire long de 490 mètres (construit de 1860 à 1862) à Dannemaire.

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À Strasbourg, le bimode hybride SNCF Coradia Polyvalent (C-BGC) B 85537 M est à l'arrêt et attend en tant que SNCF FLUO pour le départ en direction de Molsheim. 17 mars 2025 
Stefan Wohlfahrt

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 109 1400x971 Px, 12.06.2026

La SNCF BiBi 85541 est à Strasbourg le 18 mai 2026. Même à Strasbourg, le temps des locomotives est compté, les automotrices hybrides comme celle-ci prenant en charge de plus en plus de services. 
Leonardus Schrijvers

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 157 1200x769 Px, 20.05.2026

Le bimode hybride Coradia Polyvalent (C-BGC) 84507M de la SNCF (Fluo) attend son départ à Strasbourg. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

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 241 806x1200 Px, 15.04.2026

La nouvelle SNCF 85541 (94 87 00 85 542-2 F-SNCF) arrive à la gare de Molsheim. 18.03.2025 
Stefan Wohlfahrt

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 242 1200x891 Px, 03.02.2026

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Le SNCF 83547M à Strasbourg attend son départ.