La dernière locomotive à vapeur jamais construite en Allemagne pour un opérateur national allemand, la 23 1113, se trouve sur la plaque tournante du ...

La dernière locomotive à vapeur jamais construite en Allemagne pour un opérateur national allemand, la 23 1113, se trouve sur la plaque tournante du dépôt d'Arnstadt le 19

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La dernière locomotive à vapeur construite en Allemagne pour un opérateur national allemand, la 23 1113, se trouve sur la plaque tournante du dépôt d'Arnstadt le 19 septembre

La locomotive à vapeur la plus rapide du monde, 18 201, participe au défilé de locomotives de Wolsztyn le 30 avril 2016.

Allemagne / Locomotives à vapeur / 23

La dernière locomotive à vapeur jamais construite en Allemagne pour un opérateur national allemand, la 23 1113, se trouve sur la plaque tournante du dépôt d'Arnstadt le 19 septembre 2015.

Leonardus Schrijvers 09.01.2022, 194 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

FNM (aujourd'hui TreNord) 189 988 est à München Ost sous la pluie le 21 mai 2010.

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Le 12 août 2006, un train spécial avec la locomotive 23 042 en tête s'arrête à Kaldenkirchen. 
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 143 1200x800 Px, 27.04.2024

La 023 058 d'EuroVapor se trouve à Amstetten (Württemberg) le 9 juillet 2022. 
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 106 1200x800 Px, 27.04.2024

Le 12 avril 2014, un train supplémentaire avec la 23 1019 est poussé de Dresden-Altstadt vers Dresden Hbf lors de la rencontre des locomotives à vapeur de Dresde. 
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Allemagne / Locomotives à vapeur / 23

 141 1200x800 Px, 27.04.2024

À Amstetten (Württemberg), la 023 058 assure une navette à vapeur vers Geislingen le 9 juillet 2022. 
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Allemagne / Locomotives à vapeur / 23

 130 1200x800 Px, 17.07.2023

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LE 27 mai 2008, un wagon prussien est tracté par la 23 042 à Darmstadt-Kranichstein.

Vue latérale de la 23 071 à Amersfoort le 17 octobre 2014.

Le 23 mai 2010, l'ex-DB 23 019 se trouve dans le DDM à Neuenmarkt-Wirsberg.

Une occasion très spéciale a eu lieu à Geldermalsen le 23 avril 2003.

Le 23 1019 arrive à Neuenmarkt Wirsberg le 19 mai 2013.

La locomotive à vapeur 23 042 du Musée Ferroviaire de Darmstadt-Kranichstein.

Avec 2 heures de retard le 06.05.2012, maintenant sous une pluie battante.