rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

Le akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIIEM) attend à Lausanne avec une machine de pose de voie pour son départ imminent en direction de Vevey.

(ID 54345)


Le akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIIEM) attend à Lausanne avec une machine de pose de voie pour son départ imminent en direction de Vevey. Depuis que la DB 185 a repris les trains  Novelis , les opérations déjà rares de la BR 189 dans la région de Lausanne sont devenues très rares, faisant de ce akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIIEM) un motif inhabituel.

24 mai 2025

Le akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIIEM) attend à Lausanne avec une machine de pose de voie pour son départ imminent en direction de Vevey. Depuis que la DB 185 a repris les trains "Novelis", les opérations déjà rares de la BR 189 dans la région de Lausanne sont devenues très rares, faisant de ce akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIIEM) un motif inhabituel.

24 mai 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 25.05.2025, 603 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: NIKON E7900, Date 2025:05:24 10:26:23, Temps d'exposition: 10/1851, Ouverture: 48/10, ISO50, Focale: 78/10

0 Commentaires, Tous les commentaires
Vue latérale de la Lokomotion 189 901 en seconde position dans son train à Kufstein le soir du 3 juin 2015. La double traction pour les trains de marchandises à destination de l'Italie via la ligne du Brenner depuis Kufstein est assez courante. Cependant, l'époque des locomotives de pousse, même à Kufstein (qui était autrefois célèbre pour cela), est presque complètement révolue en raison des locomotives électriques modernes beaucoup plus puissantes, mais aussi parce que la législation en Italie limite presque toutes les opérations de pousse.
Vue latérale de la Lokomotion 189 901 en seconde position dans son train à Kufstein le soir du 3 juin 2015. La double traction pour les trains de marchandises à destination de l'Italie via la ligne du Brenner depuis Kufstein est assez courante. Cependant, l'époque des locomotives de pousse, même à Kufstein (qui était autrefois célèbre pour cela), est presque complètement révolue en raison des locomotives électriques modernes beaucoup plus puissantes, mais aussi parce que la législation en Italie limite presque toutes les opérations de pousse.
Leonardus Schrijvers

Le matin du 27 mai 2012, la Lokomotion 189 917 est arrivée à Kufstein. Lokomotion d'Allemagne et Rail Traction Company (dont l'abréviation est visible au-dessus du '917' sur la cabine de la locomotive) coopèrent très étroitement sur les flux de trafic germano-italiens via l'Autriche et la ligne du Brenner.
Le matin du 27 mai 2012, la Lokomotion 189 917 est arrivée à Kufstein. Lokomotion d'Allemagne et Rail Traction Company (dont l'abréviation est visible au-dessus du '917' sur la cabine de la locomotive) coopèrent très étroitement sur les flux de trafic germano-italiens via l'Autriche et la ligne du Brenner.
Leonardus Schrijvers

Par une journée brumeuse du 24 janvier 2019, la SBBCI 189 282 s'arrête à Tilburg-Universiteit, empêchant le train en arrêt à l'arrière-plan de faire une halte correcte...
Par une journée brumeuse du 24 janvier 2019, la SBBCI 189 282 s'arrête à Tilburg-Universiteit, empêchant le train en arrêt à l'arrière-plan de faire une halte correcte...
Leonardus Schrijvers

Le 8 novembre 2019, la SBBCI 189 288 remorque le train navette intermodal GTS Novara vers Waalhaven Zuid depuis Emmerich.
Le 8 novembre 2019, la SBBCI 189 288 remorque le train navette intermodal GTS Novara vers Waalhaven Zuid depuis Emmerich.
Leonardus Schrijvers