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An diesem grauen und regnerischen Nachmittag passiert die Baureihe 110 418-1 mit ihrem Unterstützungszug auf der Linie RE4 nach Aachen gerade den Bahnhof Büttgen/Deutschland.

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An diesem grauen und regnerischen Nachmittag passiert die
(ID 9692)
La Re 4/4 II 11114 traverse la gare de Bâle le 4 août 2008.
RhB Allegra à Landquart.



An diesem grauen und regnerischen Nachmittag passiert die Baureihe 110 418-1 mit ihrem Unterstützungszug auf der Linie RE4 nach Aachen gerade den Bahnhof Büttgen/Deutschland. Die Hauptzüge auf der RE4-Linie bestehen aus 5 Doppelstockwagen und einer Lokomotive der Baureihe 111 oder 112. 10. Oktober 2011

An diesem grauen und regnerischen Nachmittag passiert die Baureihe 110 418-1 mit ihrem Unterstützungszug auf der Linie RE4 nach Aachen gerade den Bahnhof Büttgen/Deutschland. Die Hauptzüge auf der RE4-Linie bestehen aus 5 Doppelstockwagen und einer Lokomotive der Baureihe 111 oder 112. 10. Oktober 2011

Andreas Strobel 30.12.2011, 1371 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Temps d'exposition: 0.002 s (10/5000) (1/500), Ouverture: f/5.6, ISO200, Focale: 70.00 (700/10)

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TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 110

67 1200x800 Px, 14.09.2026

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 110

202 1200x800 Px, 24.08.2026

À Singen (Htw), la 110 238-3 est stationnée tandis que la 110 192-2 effectue une manœuvre. Photo argentique du 29 avril 1995
À Singen (Htw), la 110 238-3 est stationnée tandis que la 110 192-2 effectue une manœuvre. Photo argentique du 29 avril 1995
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 110

305 1400x913 Px, 11.04.2026

La CBB 110 278 prend en charge un train supplémentaire à Venlo le 7 février 2026. Comme les quais des voies 1 et 3 étaient occupés ET en raison du public festif, il a été décidé à Venlo d'échanger les locomotives sur la voie libre 2 qui n'a pas de quais. Ici, la vieille locomotive vient de se placer devant le train et va abaisser son pantographe frontal pour permettre les connexions électriques entre la loco et les voitures.
La CBB 110 278 prend en charge un train supplémentaire à Venlo le 7 février 2026. Comme les quais des voies 1 et 3 étaient occupés ET en raison du public festif, il a été décidé à Venlo d'échanger les locomotives sur la voie libre 2 qui n'a pas de quais. Ici, la vieille locomotive vient de se placer devant le train et va abaisser son pantographe frontal pour permettre les connexions électriques entre la loco et les voitures.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 110

424 1200x800 Px, 09.02.2026