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Le 16 avril 2009, la locomotive Lok-VIII de Neusser Eisenbahn (aujourd'hui partie de Rheincargo) se trouve au musée DGEG à Bochum-Dahlhausen.

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Le 16 avril 2009, la locomotive Lok-VIII de Neusser Eisenbahn (aujourd'hui partie de Rheincargo) se trouve au musée DGEG à Bochum-Dahlhausen. En 2012, NE et HGK sont devenus Rheincargo et se sont débarrassés de l'une des très rares locomotives en Allemagne à porter des chiffres romains au lieu de chiffres arabes/de style occidental.

Le 16 avril 2009, la locomotive Lok-VIII de Neusser Eisenbahn (aujourd'hui partie de Rheincargo) se trouve au musée DGEG à Bochum-Dahlhausen. En 2012, NE et HGK sont devenus Rheincargo et se sont débarrassés de l'une des très rares locomotives en Allemagne à porter des chiffres romains au lieu de chiffres arabes/de style occidental.

Leonardus Schrijvers 30.09.2026, 7 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

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La Mannheimer Stadtwerke MAX80 se trouve loin de chez elle le 14 mai 2007 lorsqu'elle manœuvre des wagons automobiles à Düsseldorf Hbf pour le compte de DBAZ (DBV Autozug).
La Mannheimer Stadtwerke MAX80 se trouve loin de chez elle le 14 mai 2007 lorsqu'elle manœuvre des wagons automobiles à Düsseldorf Hbf pour le compte de DBAZ (DBV Autozug).
Leonardus Schrijvers

RheinCargo/HGK DE 670 traverse seul Köln Hbf le 30 décembre 2019. Les trains de marchandises et les locomotives en marche à vide sont très rares à Köln Hbf en raison de la congestion causée par les trains de voyageurs.
RheinCargo/HGK DE 670 traverse seul Köln Hbf le 30 décembre 2019. Les trains de marchandises et les locomotives en marche à vide sont très rares à Köln Hbf en raison de la congestion causée par les trains de voyageurs.
Leonardus Schrijvers

La DH44 n'a eu qu'une brève période avec HGK (aujourd'hui RheinCargo) et est vue en train de tracter un court convoi de marchandises à travers Köln West le soir du 21 mai 2005.
La DH44 n'a eu qu'une brève période avec HGK (aujourd'hui RheinCargo) et est vue en train de tracter un court convoi de marchandises à travers Köln West le soir du 21 mai 2005.
Leonardus Schrijvers

Le 2 septembre 2005, InfraLeuna 205 transporte un train-citerne vers la vaste usine chimique de Leuna à travers Naumburg (Saale). Quelques années plus tard, ces diesels avaient disparu des rangs d'IL, remplacés par une traction plus moderne.
Le 2 septembre 2005, InfraLeuna 205 transporte un train-citerne vers la vaste usine chimique de Leuna à travers Naumburg (Saale). Quelques années plus tard, ces diesels avaient disparu des rangs d'IL, remplacés par une traction plus moderne.
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