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Oberbayern Fotos

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Trabajo duro diario para una locomotora pesada de 6 ejes: empujar un máximo de 8 vagones de piedra o carbón por la pendiente de aproximadamente el 6% desde el patio de Rohrdorf hasta la fábrica de cemento. Un tren normal necesita 4 viajes para descargarse.
Trabajo duro diario para una locomotora pesada de 6 ejes: empujar un máximo de 8 vagones de piedra o carbón por la pendiente de aproximadamente el 6% desde el patio de Rohrdorf hasta la fábrica de cemento. Un tren normal necesita 4 viajes para descargarse.
Rupprecht von Gersdorff

Alemania / Locomotoras eléctricas / 151

1117 1024x682 Px, 21.05.2010

1116 216 está empujando un RailJet hacia Viena
1116 216 está empujando un RailJet hacia Viena
Rupprecht von Gersdorff

212 100 en Rosenheim
212 100 en Rosenheim
Rupprecht von Gersdorff

Alemania / Locomotoras diésel / 212

1026 1024x678 Px, 21.05.2010

E 189 912 con una hermana en camino a Italia
E 189 912 con una hermana en camino a Italia
Rupprecht von Gersdorff

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189

990 1024x683 Px, 21.05.2010

Leonhard Wolf 203 002 en Rosenheim
Leonhard Wolf 203 002 en Rosenheim
Rupprecht von Gersdorff

Alemania / Locomotoras diésel / 203

1244 1024x682 Px, 21.05.2010

1144 228 en su camino hacia el sur cerca de Oberaudorf
1144 228 en su camino hacia el sur cerca de Oberaudorf
Rupprecht von Gersdorff

Austria / Locomotoras eléctricas / 1144

975 1024x690 Px, 21.05.2010

189 989 con un EC hacia el norte en Fischbach
189 989 con un EC hacia el norte en Fischbach
Rupprecht von Gersdorff

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189

946 1024x678 Px, 21.05.2010

1144 230 y un Taurus cerca de Rosenheim. El humo proviene de una barbacoa cercana....
1144 230 y un Taurus cerca de Rosenheim. El humo proviene de una barbacoa cercana....
Rupprecht von Gersdorff

Austria / Locomotoras eléctricas / 1144

1045 1024x681 Px, 21.05.2010

DB 481 341-6 el 10.1.2010 en Berlín-Alexanderplatz.
DB 481 341-6 el 10.1.2010 en Berlín-Alexanderplatz.
Gilbert Angermann

Alemania / Trenes urbanos / S-Bahn de Berlín

1434 1024x682 Px, 07.03.2010

CEV GTW Be 4/6 cerca de Château d'Hauteville.  
24.01.2008
CEV GTW Be 4/6 cerca de Château d'Hauteville. 24.01.2008
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

1414 1024x715 Px, 04.12.2009

Un Regiorunner cruzando un canal en Leiden 22-04-2007.
Un Regiorunner cruzando un canal en Leiden 22-04-2007.
Hans van der Sluis

Clase 111 en Rosenheim marzo de 1989.
Clase 111 en Rosenheim marzo de 1989.
Hans van der Sluis

Alemania / Locomotoras eléctricas / 111

1627 1024x673 Px, 03.11.2009

Estación Central de Leiden, fachada principal 03-06-2007.
Estación Central de Leiden, fachada principal 03-06-2007.
Hans van der Sluis

Países Bajos / Estaciones / Zuid-Holland

1023 800x600 Px, 16.10.2009

Parte trasera de la estación Leiden Centraal 25-07-2007.
Parte trasera de la estación Leiden Centraal 25-07-2007.
Hans van der Sluis

Países Bajos / Estaciones / Zuid-Holland

2200 800x589 Px, 16.10.2009

Leiden Lammenschans a lo largo de la línea ferroviaria de Leiden a Woerden y Utrecht 03-08-2007.
Leiden Lammenschans a lo largo de la línea ferroviaria de Leiden a Woerden y Utrecht 03-08-2007.
Hans van der Sluis

Países Bajos / Estaciones / Zuid-Holland

1029 800x600 Px, 16.10.2009

111 036-0 Nürnberg Hbf. Marzo 1989.
111 036-0 Nürnberg Hbf. Marzo 1989.
Hans van der Sluis

Alemania / Locomotoras eléctricas / 111

1129 800x514 Px, 07.10.2009

ICE 406 054-7 el 25.02.2009 entre Appenweier y Windschläg.
ICE 406 054-7 el 25.02.2009 entre Appenweier y Windschläg.
Gilbert Angermann

Alemania / Trenes de alta velocidad (ICE) / 406 (ICE 3)

1799 800x533 Px, 23.09.2009

El flamante 9583 como Intercity de Utrecht CS a Leiden CS cruza el Puente Galgenwater en Leiden 22-03-2009.
El flamante 9583 como Intercity de Utrecht CS a Leiden CS cruza el Puente Galgenwater en Leiden 22-03-2009.
Hans van der Sluis

La unidad 839 y 814 están saliendo de la estación central de Leiden 28-04-2004.  
Estas unidades todavía se utilizan para trenes locales en toda Holanda. Más de 200 unidades fueron construidas por Werkspoor y Talbot/Düwag desde 1966 hasta 1976.
La unidad 839 y 814 están saliendo de la estación central de Leiden 28-04-2004. Estas unidades todavía se utilizan para trenes locales en toda Holanda. Más de 200 unidades fueron construidas por Werkspoor y Talbot/Düwag desde 1966 hasta 1976.
Hans van der Sluis

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