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Oberbayern Fotos

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Alltägliche harte Arbeit für eine schwere 6-achsige Lok: maximal 8 Wagen mit Stein oder Kohle den etwa 6%igen Anstieg vom Bahnhof Rohrdorf zur Zementfabrik hochschieben. Ein normaler Zug benötigt 4 Fahrten, um entladen zu werden.
Alltägliche harte Arbeit für eine schwere 6-achsige Lok: maximal 8 Wagen mit Stein oder Kohle den etwa 6%igen Anstieg vom Bahnhof Rohrdorf zur Zementfabrik hochschieben. Ein normaler Zug benötigt 4 Fahrten, um entladen zu werden.
Rupprecht von Gersdorff

Deutschland / Elektrolokomotiven / 151

1117 1024x682 Px, 21.05.2010

1116 216 schiebt einen RailJet in Richtung Wien
1116 216 schiebt einen RailJet in Richtung Wien
Rupprecht von Gersdorff

212 100 in Rosenheim
212 100 in Rosenheim
Rupprecht von Gersdorff

Deutschland / Diesellokomotiven / 212

1026 1024x678 Px, 21.05.2010

E 189 912 mit einer Schwester auf dem Weg nach Italien
E 189 912 mit einer Schwester auf dem Weg nach Italien
Rupprecht von Gersdorff

Deutschland / Elektrolokomotiven / 189

990 1024x683 Px, 21.05.2010

Leonhard Wolf 203 002 bei Rosenheim
Leonhard Wolf 203 002 bei Rosenheim
Rupprecht von Gersdorff

Deutschland / Diesellokomotiven / 203

1244 1024x682 Px, 21.05.2010

1144 228 auf dem Weg nach Süden bei Oberaudorf
1144 228 auf dem Weg nach Süden bei Oberaudorf
Rupprecht von Gersdorff

Österreich / Elektrolokomotiven / 1144

975 1024x690 Px, 21.05.2010

189 989 mit einem nordwärts fahrenden EC bei Fischbach
189 989 mit einem nordwärts fahrenden EC bei Fischbach
Rupprecht von Gersdorff

Deutschland / Elektrolokomotiven / 189

946 1024x678 Px, 21.05.2010

1144 230 und ein Taurus bei Rosenheim. Der Rauch stammt von einem nahegelegenen Grillfeuer ....
1144 230 und ein Taurus bei Rosenheim. Der Rauch stammt von einem nahegelegenen Grillfeuer ....
Rupprecht von Gersdorff

Österreich / Elektrolokomotiven / 1144

1045 1024x681 Px, 21.05.2010

DB 481 341-6 am 10.1.2010 in Berlin-Alexanderplatz.
DB 481 341-6 am 10.1.2010 in Berlin-Alexanderplatz.
Gilbert Angermann

Deutschland / Stadtbahnen / S-Bahn Berlin

1434 1024x682 Px, 07.03.2010

CEV GTW Be 4/6 bei Château d'Hauteville.  
24.01.2008
CEV GTW Be 4/6 bei Château d'Hauteville. 24.01.2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MVR/CEV

1414 1024x715 Px, 04.12.2009

Ein Regiorunner überquert einen Kanal in Leiden 22-04-2007.
Ein Regiorunner überquert einen Kanal in Leiden 22-04-2007.
Hans van der Sluis

Clase 111 en Rosenheim marzo de 1989.
Clase 111 en Rosenheim marzo de 1989.
Hans van der Sluis

Deutschland / Elektrolokomotiven / 111

1627 1024x673 Px, 03.11.2009

Leiden Centraal Bahnhof Vorderseite 03-06-2007.
Leiden Centraal Bahnhof Vorderseite 03-06-2007.
Hans van der Sluis

Niederlande / Bahnhöfe / Südholland

1021 800x600 Px, 16.10.2009

Rückseite des Bahnhofs Leiden Centraal 25-07-2007.
Rückseite des Bahnhofs Leiden Centraal 25-07-2007.
Hans van der Sluis

Niederlande / Bahnhöfe / Südholland

2200 800x589 Px, 16.10.2009

Leiden Lammenschans entlang der Bahnstrecke von Leiden nach Woerden und Utrecht 03-08-2007.
Leiden Lammenschans entlang der Bahnstrecke von Leiden nach Woerden und Utrecht 03-08-2007.
Hans van der Sluis

Niederlande / Bahnhöfe / Südholland

1029 800x600 Px, 16.10.2009

111 036-0 Nürnberg Hbf. Marzo 1989.
111 036-0 Nürnberg Hbf. Marzo 1989.
Hans van der Sluis

Deutschland / Elektrolokomotiven / 111

1129 800x514 Px, 07.10.2009

ICE 406 054-7 am 25.02.2009 zwischen Appenweier und Windschläg.
ICE 406 054-7 am 25.02.2009 zwischen Appenweier und Windschläg.
Gilbert Angermann

Brandneuer 9583 als Intercity von Utrecht CS nach Leiden CS überquert die Galgenwater-Brücke in Leiden 22-03-2009.
Brandneuer 9583 als Intercity von Utrecht CS nach Leiden CS überquert die Galgenwater-Brücke in Leiden 22-03-2009.
Hans van der Sluis

Die Einheiten 839 und 814 verlassen den Bahnhof Leiden Centraal am 28.04.2004.  
Diese Einheiten werden noch immer für Nahverkehrszüge in den gesamten Niederlanden eingesetzt. Mehr als 200 Einheiten wurden von Werkspoor und Talbot/Düwag von 1966 bis 1976 gebaut.
Die Einheiten 839 und 814 verlassen den Bahnhof Leiden Centraal am 28.04.2004. Diese Einheiten werden noch immer für Nahverkehrszüge in den gesamten Niederlanden eingesetzt. Mehr als 200 Einheiten wurden von Werkspoor und Talbot/Düwag von 1966 bis 1976 gebaut.
Hans van der Sluis

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