Trabajo duro diario para una locomotora pesada de 6 ejes: empujar un máximo de 8 vagones de piedra o carbón por la pendiente de aproximadamente el 6% ...

Trabajo duro diario para una locomotora pesada de 6 ejes: empujar un máximo de 8 vagones de piedra o carbón por la pendiente de aproximadamente el 6% desde el patio de Rohrdorf hasta la

(ID 6360)

esto es una especie de fresadora de balasto...

1116 216 está empujando un RailJet hacia Viena

Alemania / Locomotoras eléctricas / 151

Trabajo duro diario para una locomotora pesada de 6 ejes: empujar un máximo de 8 vagones de piedra o carbón por la pendiente de aproximadamente el 6% desde el patio de Rohrdorf hasta la fábrica de cemento. Un tren normal necesita 4 viajes para descargarse.

Rupprecht von Gersdorff 21.05.2010, 1225 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

EXIF: Fecha 2010:04:07 18:02:33, Tiempo de exposición: 0.003 s (1/400) (1/400), Apertura: f/6.3, ISO200, Distancia focal: 69.00 (69/1)

un tren regional 4024 de Kitzbühel a Wörgl

203 004-7 espera su próxima llamada al servicio en Raubling

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Saar Rail 151 161 circula en Völklingen el 31 de marzo de 2026. En su momento omnipresentes en las filas de DB y posteriormente con mucho servicio en las filas privadas, la era de la Clase 151 de seis ejes lamentablemente está llegando a su fin. ¡Así que disfrútalas mientras puedas! 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 151, Alemania / Estaciones / Varios en Sarre

 145 1200x800 Px, 11.04.2026

Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 ha traído un llamado "Suppenzug" (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen. Después de algunos movimientos de ida y vuelta, este tren se encuentra frente a la antigua planta siderúrgica en desuso de Völklingen, que ahora es un Sitio Patrimonio de la ONU. 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 151

 127 1200x800 Px, 07.04.2026

Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 remolca un llamado "Suppenzug" (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen. 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 151, Alemania / Estaciones / Varios en Sarre

 149 1200x800 Px, 07.04.2026