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El FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) en el viaje de Ivrea a Aosta haciendo parada en Pont S. Martin.
17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Unidades múltiples diésel / Aln 501 MD (Minuetto)
481 1200x735 Px, 03.10.2023
El FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) en el viaje de Ivrea a Aosta sale de la estación Pont S. Martin.
17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Unidades múltiples diésel / Aln 501 MD (Minuetto)
460 1200x853 Px, 03.10.2023
El FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) en el viaje de Ivrea a Aosta ha salido de la estación de Pont S. Martin y ahora viaja más al norte a través del Valle de Aosta.
17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Unidades múltiples diésel / Aln 501 MD (Minuetto)
458 1200x913 Px, 03.10.2023
La MOB Ge 4/4 8001 viaja con su GoldenPass Express GPX 4064 desde Montreux hasta Interlaken Ost en Rossinière.
3. sept. 29, 2023
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
544 1200x783 Px, 02.10.2023
Una vez más, el GoldenPass Express GPX 4064 de Montreux a Interlaken Ost, ahora complementado por el coche "Interface" y la BLS Re 465 014, mientras que la MOB Ge 4/4 8001 espera en Zweisimmen el tren de regreso a Montreux. La foto fue tomada en Garstatt.
29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 465 (BLS), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)
639 1200x766 Px, 02.10.2023
Una vez más, el GoldenPass Express GPX 4064 de Montreux a Interlaken Ost, ahora complementado por el coche "Interface" y la BLS Re 465 014, mientras que la MOB Ge 4/4 8001 espera en Zweisimmen el tren de regreso a Montreux. La foto fue tomada en Garstatt.
29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 465 (BLS), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)
678 1200x714 Px, 02.10.2023
Poco después, el tren contrario llegó a Garstatt con la BLS Re 465 002 al frente: el GPX 4065 en el viaje de Interlaken Ost a Montreux.
29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 465 (BLS), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)
702 1200x839 Px, 02.10.2023
Un TPF RBDe 560 Domino, típicamente con puntos rojos, está en el trayecto entre Sales y Vaulruz como RE 4022 de Düdingen a Broc-Fabrique.
29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)
500 1200x806 Px, 02.10.2023
Un TPF RBDe 560 Domino, típicamente con puntos rojos, está en el trayecto entre Sales y Vaulruz como RE 4022 de Düdingen a Broc-Fabrique.
29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)
496 1200x806 Px, 02.10.2023
Los dos trenes TPF RBDe 560 245 y 235 Domino con los colores del "Chocolat Express" están en camino desde Broc-Farbique a Berna como RE 3825. La foto fue tomada entre Vaulruz y Sâles. Aquí pastan vacas, cuya leche probablemente se utiliza luego en el chocolate.
29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4), Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)
612 1200x714 Px, 02.10.2023
Guiado por una E 414 al frente y al final, el FS Trenitalia IC 631 de Ventimiglia a Milán cerca de Borgio Verezzi pronto llegará a su próxima parada, Finale Ligure. El tramo desde Finale Ligure hasta Andora es actualmente el último tramo de la ruta Génova - Ventimiglia, que aún sigue la ruta original a lo largo del mar y a través de las localidades, y está previsto que se desvíe a largo plazo.
22 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500
464 1200x914 Px, 01.10.2023
Guiado por una E 414 en la parte delantera y trasera, el FS Trenitalia IC 631 de Ventimiglia a Milán cerca de Borgio Verezzi pronto llegará a su próxima parada, Finale Ligure. El tramo desde Finale Ligure hasta Andora es actualmente el último tramo de la ruta Génova - Ventimiglia, que aún sigue la ruta original a lo largo del mar y a través de las ciudades, y está previsto que se desvíe a largo plazo.
22 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500
447 1200x812 Px, 01.10.2023
Cuando hace unos años se sustituyó uno de los tramos más bellos de la ruta Génova - Ventimiglia cerca de Cervia por una variante en túnel, numerosos fotógrafos llegaron con antelación.
La ruta Génova - Savona se inauguró en 1868. La continuación Savona - Ventimiglia, que entró en servicio en 1972, atravesaba una topografía difícil en muchos puntos y discurría en gran parte junto al mar y a través de las localidades.
La ruta se electrificó inicialmente con corriente trifásica, luego se planificó como V 25.000/50 Hz, y finalmente en 1964/1967 se suministró con FS CC 3000.
Pero para entonces la vía única junto al mar ya no era suficiente para hacer frente al tráfico creciente, por lo que a finales de los años 60 se construyeron las primeras nuevas rutas en la zona de Génova. En 1977, el tramo Varazze - Finale Ligure fue el primer tramo de nueva construcción más largo. Con el tiempo, siguieron otros más hacia el oeste, pero en Finale Ligure el primer tramo nuevo ahora se encuentra con el último tramo original. Este es también el motivo de las imágenes de Finale Ligure, donde el FS Trenitalia IC 631 abandona la vía única, la "Galleria Caprazoppa" de 1136 metros de longitud.
Ubicación de la foto: final del andén)
16 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
La ruta Génova - Savona se inauguró en 1868. La continuación Savona - Ventimiglia, que entró en servicio en 1972, atravesaba una topografía difícil en muchos puntos y discurría en gran parte junto al mar y a través de las localidades.
La ruta se electrificó inicialmente con corriente trifásica, luego se planificó como V 25.000/50 Hz, y finalmente en 1964/1967 se suministró con FS CC 3000.
Pero para entonces la vía única junto al mar ya no era suficiente para hacer frente al tráfico creciente, por lo que a finales de los años 60 se construyeron las primeras nuevas rutas en la zona de Génova. En 1977, el tramo Varazze - Finale Ligure fue el primer tramo de nueva construcción más largo. Con el tiempo, siguieron otros más hacia el oeste, pero en Finale Ligure el primer tramo nuevo ahora se encuentra con el último tramo original. Este es también el motivo de las imágenes de Finale Ligure, donde el FS Trenitalia IC 631 abandona la vía única, la "Galleria Caprazoppa" de 1136 metros de longitud.
Ubicación de la foto: final del andén)
16 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500
445 1200x814 Px, 01.10.2023
Un SOB TRAVERSO RAbe 526 circula como "Treno Gottardo" sobre el puente Polmengo de 103 metros de longitud, y enseguida entrará en el túnel Prato de 1567 metros de longitud, diseñado como un túnel circular de 360 ° y que así salva un desnivel de más de 40 metros.
4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / SOB (Ferrocarril del Sureste), Suiza / Galerías / The Gotthard Line
730 1200x806 Px, 30.09.2023
En julio de 2016 encontré esta ubicación para fotos al norte de Faido, un poco por encima del túnel Broscerina con vista al puente Polmengo de 103 metros de largo, que aquí cruza el río Ticino. Pero la alegría no duró mucho, la apertura del túnel base del Gotardo era inminente y el viaje era demasiado largo para mí para un "mísero" TILO Flirt que solo circula cada hora. Pero con el desafortunado descarrilamiento de algunos vagones de carga a pocos kilómetros de aquí, pero profundamente bajo la montaña, el tráfico en la ruta "Panorama" comienza a aumentar nuevamente por unas semanas y conduje a Faido: En la imagen está un SBB "Giruno" RABe 501 en camino a Lugano.
4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Galerías / The Gotthard Line, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 501 (Giruno)
719 1200x806 Px, 30.09.2023
Un SOB TRAVERSO RABe 526 circula como "Treno Gottardo" sobre el puente Polmengo de 103 metros de longitud, en camino a Locarno
4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / SOB (Ferrocarril del Sureste), Suiza / Galerías / The Gotthard Line
660 1200x806 Px, 30.09.2023
Dos SBB GIRUNO RABe 501 están en Faido en su camino hacia el sur. A primera vista, la estación de tren de Faido parece como antes de que entrara en funcionamiento la GTB, pero al observar más de cerca (y apenas es visible en la foto) las vías 1 y 4 ya no están en uso, los desvíos están atornillados y la catenaria está puesta a tierra.
4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Galerías / The Gotthard Line, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 501 (Giruno)
727 1200x867 Px, 30.09.2023
El SOB TRAVERSO, el RABe 526 218 en camino a Locarno, sale de Faido. A primera vista, la estación de tren de Faido parece como antes de que entrara en funcionamiento el GTB, pero al observar más de cerca se puede ver una señal de salida "envuelta" en el andén 1. Las vías 1 y 4 ya no están en uso, los desvíos están atornillados y la catenaria está puesta a tierra.
4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / SOB (Ferrocarril del Sureste), Suiza / Galerías / The Gotthard Line
607 1200x862 Px, 30.09.2023
El TPF RABe 560 269-3 (94 85 7 560 269-3 CH-SBB) viajando de Bulle a Broc Fabrique como Regio Express RE 4046. La ruta apenas ha cambiado debido al cambio de ancho de vía, pero una especie de "barrera de protección" separa la vía de ancho estándar de la carretera paralela.
30 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4), Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)
622 1200x772 Px, 30.09.2023
La MOB Ge 4/4 8002 está esperando en Montreux con su GPX 4068 hacia Interlaken Ost para su inminente salida.
27 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
512 1200x873 Px, 29.09.2023
Dado que las MOB GDe 4/4 ya no se utilizan en servicios regulares de trenes de pasajeros, las fotos de estas locomotoras ya no son tan fáciles de conseguir. Me alegré aún más cuando descubrí la GDe 4/4 6002 en Rossinière con un tren de carga corto. La locomotora empujaba los vagones y se dirigía hacia Montreux.
29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
586 1200x897 Px, 29.09.2023
Con la reapertura de la línea Bulle - Broc Fabrique, los trenes ahora circulan cada hora desde Berna y Düdignen hasta Broc, donde hay una fábrica de chocolate. En consecuencia, TPF construyó ahora el Chocolat Express, compuesto por un coche medio RBDe 560 y un ABt. La imagen muestra el Chocolat Express en el viaje hacia Berna cerca de Sâles.
29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4), Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)
675 1200x782 Px, 29.09.2023
El tren bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 llega a la estación de Verres desde Torino Porta Nuova hacia Aosta. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua y tiene una disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo'. Desde Torino hasta Ivrea utiliza la catenaria, desde Ivrea funciona con diésel.
17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3
519 1200x825 Px, 28.09.2023
Un DB Alstom Coradia Continental 1440 856 en Hinterzarten en camino a Friburgo.
24.09.2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 1440 (Alstom Coradia Continental)
521 985x1200 Px, 28.09.2023