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fotos de Hans Christian Davidsen

328 Fotos
Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
fotos de Hans Christian Davidsen
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EL 18 2252 en la estación de ferrocarril de Flåm. La construcción de la línea comenzó en 1924, y la línea se inauguró en 1940. Permitió que el distrito de Sogn tuviera acceso a Bergen y Oslo a través de la Línea de Bergen. Fecha: 13 de julio de 2018.
EL 18 2252 en la estación de ferrocarril de Flåm. La construcción de la línea comenzó en 1924, y la línea se inauguró en 1940. Permitió que el distrito de Sogn tuviera acceso a Bergen y Oslo a través de la Línea de Bergen. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

711 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 17 2230 en la estación de ferrocarril de Flåm. Diseñador: BBC y Henschel. Constructor: Thyssen-Henschel. Bogies: Flexifloat (Henschel). Diámetro de rueda: 1.100 mm (43,31 in) (nuevo). Distancia entre ejes: 2.600 mm (102,4 in) (bogie). Longitud: 16,3 m (53 ft 6 in). Carga por eje: 16,0 t (15,7 toneladas largas; 17,6 toneladas cortas). Fecha: 13 de julio de 2018.
NSB EL 17 2230 en la estación de ferrocarril de Flåm. Diseñador: BBC y Henschel. Constructor: Thyssen-Henschel. Bogies: Flexifloat (Henschel). Diámetro de rueda: 1.100 mm (43,31 in) (nuevo). Distancia entre ejes: 2.600 mm (102,4 in) (bogie). Longitud: 16,3 m (53 ft 6 in). Carga por eje: 16,0 t (15,7 toneladas largas; 17,6 toneladas cortas). Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

841 1200x800 Px, 20.07.2018

Una vista desde un tren en la línea ferroviaria de Flåm. Este tren se dirige a la estación de Myrdal en el ferrocarril Oslo-Bergen. Fecha: 13 de julio de 2018.
Una vista desde un tren en la línea ferroviaria de Flåm. Este tren se dirige a la estación de Myrdal en el ferrocarril Oslo-Bergen. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Líneas panorámicas / Ferrocarril Flam

992 1200x800 Px, 20.07.2018

Tren en la línea de Flåm pasando por el pueblo de Berekvam. Fecha: 13 de julio de 2018.
Tren en la línea de Flåm pasando por el pueblo de Berekvam. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Líneas panorámicas / Ferrocarril Flam

903 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2258 en la línea ferroviaria de Flåm entre Spikaberg (1103 metros) y Sjølvskot (417 metros). Fecha: 13 de julio de 2018.
NSB EL 18 2258 en la línea ferroviaria de Flåm entre Spikaberg (1103 metros) y Sjølvskot (417 metros). Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

671 800x1200 Px, 20.07.2018

NSB El 18 2243 en la montaña Sjølvskot en la línea de Flåm. En 1992, se terminaron los servicios de carga y, debido a los bajos precios de los billetes y los altos costos operativos, la línea estuvo a punto de cerrarse. En 1998, Flåm Utvikling se hizo cargo de la comercialización y venta de billetes para la línea, los precios se incrementaron considerablemente y se introdujeron las locomotoras El 17. Los trenes siguen siendo operados por los Ferrocarriles Estatales Noruegos (NSB), mientras que la línea en sí es propiedad y está operada por la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega. Fecha: 13 de julio de 2018.
NSB El 18 2243 en la montaña Sjølvskot en la línea de Flåm. En 1992, se terminaron los servicios de carga y, debido a los bajos precios de los billetes y los altos costos operativos, la línea estuvo a punto de cerrarse. En 1998, Flåm Utvikling se hizo cargo de la comercialización y venta de billetes para la línea, los precios se incrementaron considerablemente y se introdujeron las locomotoras El 17. Los trenes siguen siendo operados por los Ferrocarriles Estatales Noruegos (NSB), mientras que la línea en sí es propiedad y está operada por la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

741 1200x800 Px, 20.07.2018

Tren en la estación de Berekvam en la línea ferroviaria de Flåm. La diferencia de elevación de la línea es de 863 metros; cuenta con diez estaciones, veinte túneles y un puente. La pendiente máxima es del 5,5 por ciento. Debido a su pendiente pronunciada y su naturaleza pintoresca, la línea de Flåm es ahora casi exclusivamente un servicio turístico y se ha convertido en la tercera atracción turística más visitada de Noruega.<br>Fecha: 13 de julio de 2018.
Tren en la estación de Berekvam en la línea ferroviaria de Flåm. La diferencia de elevación de la línea es de 863 metros; cuenta con diez estaciones, veinte túneles y un puente. La pendiente máxima es del 5,5 por ciento. Debido a su pendiente pronunciada y su naturaleza pintoresca, la línea de Flåm es ahora casi exclusivamente un servicio turístico y se ha convertido en la tercera atracción turística más visitada de Noruega.
Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Líneas panorámicas / Ferrocarril Flam

859 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252 ascendiendo la línea ferroviaria de Flåm al sur de Skokaberget. Fecha: 13 de julio de 2018.
NSB EL 18 2252 ascendiendo la línea ferroviaria de Flåm al sur de Skokaberget. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

732 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252. NSB El 18 es una clase de 22 locomotoras eléctricas construidas por Adtranz y Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) para los Ferrocarriles Estatales Noruegos. Fecha: 13 de julio de 2018.
NSB EL 18 2252. NSB El 18 es una clase de 22 locomotoras eléctricas construidas por Adtranz y Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) para los Ferrocarriles Estatales Noruegos. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

828 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 en la línea de Flåm en la estación de Berekvam. La estación tiene el único apartadero en la línea ferroviaria. Fecha: 13 de julio de 2018.
EL 18 2252 en la línea de Flåm en la estación de Berekvam. La estación tiene el único apartadero en la línea ferroviaria. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios, Noruega / Líneas panorámicas / Ferrocarril Flam

731 1200x800 Px, 20.07.2018

Tranvía 219 del Metro Ligero de Bergen pasando por la Estación Central de Bergen. Fecha: 11 de julio de 2018.
Tranvía 219 del Metro Ligero de Bergen pasando por la Estación Central de Bergen. Fecha: 11 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

698 1200x800 Px, 20.07.2018

Tranvía del Metro Ligero de Bergen 219 en Byparken. Los tranvías tienen una longitud de 32,180 m y un ancho de 2,65 metros, con un peso de 35,7 toneladas. Cuentan con cinco secciones articuladas y pueden ampliarse con otros dos módulos hasta una longitud de 42 metros, en caso de que sea necesaria una mayor capacidad. Fecha: 10 de julio de 2018.
Tranvía del Metro Ligero de Bergen 219 en Byparken. Los tranvías tienen una longitud de 32,180 m y un ancho de 2,65 metros, con un peso de 35,7 toneladas. Cuentan con cinco secciones articuladas y pueden ampliarse con otros dos módulos hasta una longitud de 42 metros, en caso de que sea necesaria una mayor capacidad. Fecha: 10 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

972 1200x800 Px, 20.07.2018

Tren Ligero de Bergen: Tranvía 203 en Kaigaten en el centro de la ciudad de Bergen. La línea opera con una frecuencia de cuatro/cinco minutos con tranvías que paran en todas las estaciones, con una frecuencia de ocho minutos en horas valle y una frecuencia de 20 minutos por la noche. Fecha: 11 de julio de 2018.
Tren Ligero de Bergen: Tranvía 203 en Kaigaten en el centro de la ciudad de Bergen. La línea opera con una frecuencia de cuatro/cinco minutos con tranvías que paran en todas las estaciones, con una frecuencia de ocho minutos en horas valle y una frecuencia de 20 minutos por la noche. Fecha: 11 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

939 1200x800 Px, 20.07.2018

Tranvía ligero de Bergen: Tranvía 219 cruzando Fantoftvegen en Bergen. Fecha: 11 de julio de 2018.
Tranvía ligero de Bergen: Tranvía 219 cruzando Fantoftvegen en Bergen. Fecha: 11 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

762 1200x800 Px, 20.07.2018

Tren Ligero de Bergen: Tranvía 226 en la estación de Fantoft. El Tren Ligero de Bergen (noruego: Bybanen) es un sistema de tren ligero en Bergen, Noruega. La primera etapa del proyecto es un tramo de veinte estaciones entre el centro de la ciudad y Lagunen Storsenter, donde las primeras 15 estaciones que comprenden un tramo de 9.8 kilómetros se inauguraron en 2010, y la segunda es un tramo de 3.6 kilómetros desde Nesttun hasta Lagunen que se inauguró en junio de 2013. Un tercer tramo desde Lagunen hasta el Aeropuerto de Bergen, Flesland, se inauguró en 2017. Los planes futuros para el proyecto incluyen posibles extensiones hacia Åsane y Storavatnet. Fecha: 11 de julio de 2018.
Tren Ligero de Bergen: Tranvía 226 en la estación de Fantoft. El Tren Ligero de Bergen (noruego: Bybanen) es un sistema de tren ligero en Bergen, Noruega. La primera etapa del proyecto es un tramo de veinte estaciones entre el centro de la ciudad y Lagunen Storsenter, donde las primeras 15 estaciones que comprenden un tramo de 9.8 kilómetros se inauguraron en 2010, y la segunda es un tramo de 3.6 kilómetros desde Nesttun hasta Lagunen que se inauguró en junio de 2013. Un tercer tramo desde Lagunen hasta el Aeropuerto de Bergen, Flesland, se inauguró en 2017. Los planes futuros para el proyecto incluyen posibles extensiones hacia Åsane y Storavatnet. Fecha: 11 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

954 1200x800 Px, 20.07.2018

Tranvía ligero de Bergen: Tranvía 226 en la estación de Fantoft. La línea al aeropuerto se inauguró en 2017. Fecha: 11 de julio de 2018.
Tranvía ligero de Bergen: Tranvía 226 en la estación de Fantoft. La línea al aeropuerto se inauguró en 2017. Fecha: 11 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

787 1200x800 Px, 20.07.2018

Tren Ligero de Bergen: Tranvía 226 en la estación de Fantoft. La primera etapa del proyecto es un tramo de veinte estaciones entre el centro de la ciudad y Lagunen Storsenter, donde las primeras 15 estaciones que comprenden un tramo de 9.8 kilómetros se inauguraron en 2010, y la segunda es un tramo de 3.6 kilómetros desde Nesttun hasta Lagunen que se inauguró en junio de 2013. Un tercer tramo desde Lagunen hasta el Aeropuerto de Bergen, Flesland, se inauguró en 2017. Los planes futuros para el proyecto incluyen posibles extensiones a Åsane y Storavatnet. Fecha: 11 de julio de 2018.
Tren Ligero de Bergen: Tranvía 226 en la estación de Fantoft. La primera etapa del proyecto es un tramo de veinte estaciones entre el centro de la ciudad y Lagunen Storsenter, donde las primeras 15 estaciones que comprenden un tramo de 9.8 kilómetros se inauguraron en 2010, y la segunda es un tramo de 3.6 kilómetros desde Nesttun hasta Lagunen que se inauguró en junio de 2013. Un tercer tramo desde Lagunen hasta el Aeropuerto de Bergen, Flesland, se inauguró en 2017. Los planes futuros para el proyecto incluyen posibles extensiones a Åsane y Storavatnet. Fecha: 11 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

829 1200x766 Px, 20.07.2018

Tram LUAS 4012 dans Marlborough Street à Dublin. Date : 9 mai 2018.
Tram LUAS 4012 dans Marlborough Street à Dublin. Date : 9 mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tranvías / Dublín

909 1200x791 Px, 22.05.2018

Tram LUAS 3009 à Beresford Place. Sur la voie surélevée, une rame électrique du Dublin Area Rapid Transit de la série 8500 dépasse le tramway. Date : 10 mai 2018.
Tram LUAS 3009 à Beresford Place. Sur la voie surélevée, une rame électrique du Dublin Area Rapid Transit de la série 8500 dépasse le tramway. Date : 10 mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tranvías / Dublín

816 1200x788 Px, 22.05.2018

Tram LUAS 3010 à la gare Connolly à Dublin (une bande jaune a été ajoutée autour des trams pour améliorer la visibilité). Date : 9 mai 2018.
Tram LUAS 3010 à la gare Connolly à Dublin (une bande jaune a été ajoutée autour des trams pour améliorer la visibilité). Date : 9 mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tranvías / Dublín

807 1200x797 Px, 19.05.2018

Tram LUAS 3025 dans la courbe au pont Seán Houston à Dublin. LUAS est exploité par Transdev, sous contrat de Transport Infrastructure Ireland Date : 11 mai 2018.
Tram LUAS 3025 dans la courbe au pont Seán Houston à Dublin. LUAS est exploité par Transdev, sous contrat de Transport Infrastructure Ireland Date : 11 mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tranvías / Dublín

793 1200x767 Px, 19.05.2018

Tram LUAS Citadis 3009 in Bernburb Street of Dublin. The system operates on a 750 V DC overhead power supply. The international standard rail gauge of 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) is used, rather than the Irish 1,600 mm. Date: 11 May 2018.
Tram LUAS Citadis 3009 in Bernburb Street of Dublin. The system operates on a 750 V DC overhead power supply. The international standard rail gauge of 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) is used, rather than the Irish 1,600 mm. Date: 11 May 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tranvías / Dublín

712 1200x800 Px, 19.05.2018

Tramway LUAS Citadis 3019 dans Bernburb Street à Dublin. Les tramways Citadis argentés, fabriqués à La Rochelle par le groupe multinational français Alstom, atteignent une vitesse maximale de 70 km/h sur les sections hors voirie, mais circulent à une vitesse plus réduite en voirie où des conflits avec d'autres véhicules et des piétons peuvent survenir. Date : 11 mai 2018.
Tramway LUAS Citadis 3019 dans Bernburb Street à Dublin. Les tramways Citadis argentés, fabriqués à La Rochelle par le groupe multinational français Alstom, atteignent une vitesse maximale de 70 km/h sur les sections hors voirie, mais circulent à une vitesse plus réduite en voirie où des conflits avec d'autres véhicules et des piétons peuvent survenir. Date : 11 mai 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tranvías / Dublín

721 1200x800 Px, 19.05.2018

Tranvía LUAS Citadis 3019 en Bernburb Street de Dublín. Los tranvías iniciales de la clase 3000 son configuraciones Citadis 301 de 30 m de longitud con una capacidad de 256. Fecha: 11 de mayo de 2018.
Tranvía LUAS Citadis 3019 en Bernburb Street de Dublín. Los tranvías iniciales de la clase 3000 son configuraciones Citadis 301 de 30 m de longitud con una capacidad de 256. Fecha: 11 de mayo de 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tranvías / Dublín

733 1200x795 Px, 19.05.2018

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