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Switzerland

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Die MOB Ge 4/4 8004 „Trainable“ fährt mit ihrem GoldenPass Express GPX 4064 von Interlaken Ost nach Montreux kurz nach Les Avants und hat ihr Ziel fast erreicht. 3. Jan. 2025
Die MOB Ge 4/4 8004 „Trainable“ fährt mit ihrem GoldenPass Express GPX 4064 von Interlaken Ost nach Montreux kurz nach Les Avants und hat ihr Ziel fast erreicht. 3. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt

Mit einem der beiden Ast-Steuerwagen an der Spitze und der MOB  Alpina  ABe 4/4 9302 im Schub ist der MOB-Regionalzug PE 30 2218 nahe Les Avants auf dem Weg von Montreux nach Zweisimmen. 

3. Jan. 2025
Mit einem der beiden Ast-Steuerwagen an der Spitze und der MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 im Schub ist der MOB-Regionalzug PE 30 2218 nahe Les Avants auf dem Weg von Montreux nach Zweisimmen. 3. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt

Mit einem der beiden Ast-Steuerwagen an der Spitze und der MOB  Alpina  ABe 4/4 9302 im Schub ist der MOB-Regionalzug PE 30 2218 bei Les Avants auf dem Weg von Montreux nach Zweisimmen unterwegs. 

3. Jan. 2025
Mit einem der beiden Ast-Steuerwagen an der Spitze und der MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 im Schub ist der MOB-Regionalzug PE 30 2218 bei Les Avants auf dem Weg von Montreux nach Zweisimmen unterwegs. 3. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt

In einer wunderbaren Winterlandschaft ist der CEV MVR ABeh 2/6 7507 als R 34 nahe Les Avants auf dem Weg nach Montreux. 

3. Januar 2025
In einer wunderbaren Winterlandschaft ist der CEV MVR ABeh 2/6 7507 als R 34 nahe Les Avants auf dem Weg nach Montreux. 3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Vor dem Hintergrund schneebedeckter Wälder sind die beiden MOB Alpina ABe 4/4 9304 und Be 4/4 9204 am 3. Januar 2025 in Les Avants mit dem Regionalzug PE 2215 auf dem Weg von Zweisimmen nach Montreux.
Vor dem Hintergrund schneebedeckter Wälder sind die beiden MOB Alpina ABe 4/4 9304 und Be 4/4 9204 am 3. Januar 2025 in Les Avants mit dem Regionalzug PE 2215 auf dem Weg von Zweisimmen nach Montreux.
Stefan Wohlfahrt

BLS 465 010 pausiert am 1. Januar 2025 in Kandersteg: Aufgrund des Frosts ist bei allen pausierenden Elektrolokomotiven ein Stromabnehmer zum Fahrdraht gehoben. Während dieser Zug die Sonne genießt, verkehren viele 465er mit Autoverlade-Wagenzügen nach Goppenstein, etwa ein Zug alle zehn Minuten.
BLS 465 010 pausiert am 1. Januar 2025 in Kandersteg: Aufgrund des Frosts ist bei allen pausierenden Elektrolokomotiven ein Stromabnehmer zum Fahrdraht gehoben. Während dieser Zug die Sonne genießt, verkehren viele 465er mit Autoverlade-Wagenzügen nach Goppenstein, etwa ein Zug alle zehn Minuten.
Leonardus Schrijvers

Sonderzug mit SSG 421 374 wartet am 31. Dezember 2024 in Payerne auf die Abfahrt. Dieser Zug fährt leer nach Genf, wo zahlreiche Reisende den Wechsel von 2024 zu 2025 an Bord des Zuges von Genf nach Luzern und Burgdorf – und zurück – verbringen werden.
Sonderzug mit SSG 421 374 wartet am 31. Dezember 2024 in Payerne auf die Abfahrt. Dieser Zug fährt leer nach Genf, wo zahlreiche Reisende den Wechsel von 2024 zu 2025 an Bord des Zuges von Genf nach Luzern und Burgdorf – und zurück – verbringen werden.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 421

114 1200x800 Px, 04.01.2025

SBBC 923 021 macht am 31. Dezember 2024 eine Pause in Freiburg.
SBBC 923 021 macht am 31. Dezember 2024 eine Pause in Freiburg.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Eem 923

134 1200x813 Px, 04.01.2025

SBB 10950 steht am 31. Dezember 2024 im Bahnhof Payerne.
SBB 10950 steht am 31. Dezember 2024 im Bahnhof Payerne.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ae 4/7

174 1200x800 Px, 04.01.2025

Neues Jahr, neuer Schnee – in der Nacht verwandelten einige Schneeflocken die Landschaft für einen kurzen Moment in ein Winterwunderland... In Les Avants ist der CEV MVR ABeh 2/6 7507 als MOB R34 2315 auf dem Weg nach Montreux.

3. Januar 2025
Neues Jahr, neuer Schnee – in der Nacht verwandelten einige Schneeflocken die Landschaft für einen kurzen Moment in ein Winterwunderland... In Les Avants ist der CEV MVR ABeh 2/6 7507 als MOB R34 2315 auf dem Weg nach Montreux. 3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR ABeh 2/6 7507 fährt als Regionalzug R 34 von Montreux nach Les Avants und wurde kurz vor der Ankunft in Les Avants fotografiert.

3. Januar 2025
Der CEV MVR ABeh 2/6 7507 fährt als Regionalzug R 34 von Montreux nach Les Avants und wurde kurz vor der Ankunft in Les Avants fotografiert. 3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Eine miserable (Handy-)Fotoqualität, ein miserabler Fotostandort – aber wann fuhr zuletzt ein Personenzug mit einer SBB Re 6/6? Aus diesem Grund wage ich es, dieses Bild hier zu zeigen: Die SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) „Suhr“ wartet in Lausanne mit dem traditionellen Silvesterzug der „L'Association 141 R 568“ auf die Abfahrt. Richtung Bern. 31. Dez. 2024
Eine miserable (Handy-)Fotoqualität, ein miserabler Fotostandort – aber wann fuhr zuletzt ein Personenzug mit einer SBB Re 6/6? Aus diesem Grund wage ich es, dieses Bild hier zu zeigen: Die SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) „Suhr“ wartet in Lausanne mit dem traditionellen Silvesterzug der „L'Association 141 R 568“ auf die Abfahrt. Richtung Bern. 31. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

193 1058x1200 Px, 01.01.2025

Eine miserable (Handy-)Fotoqualität, ein miserabler Fotostandort – aber wann fuhr zuletzt ein Personenzug mit einer SBB Re 6/6?* 

Aus diesem Grund wage ich es, dieses Bild hier zu zeigen: Die SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) „Suhr“ verlässt Lausanne mit dem traditionellen Silvesterzug der „L'Association 141 R 568“ in Richtung Bern, und wie man sieht, ist der Zug an der Spitze der edle „Speisewagen“ 2749.

*Zu meiner Überraschung sollte die Antwort lauten: 15.12.24!

31. Dez. 2024
Eine miserable (Handy-)Fotoqualität, ein miserabler Fotostandort – aber wann fuhr zuletzt ein Personenzug mit einer SBB Re 6/6?* Aus diesem Grund wage ich es, dieses Bild hier zu zeigen: Die SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) „Suhr“ verlässt Lausanne mit dem traditionellen Silvesterzug der „L'Association 141 R 568“ in Richtung Bern, und wie man sieht, ist der Zug an der Spitze der edle „Speisewagen“ 2749. *Zu meiner Überraschung sollte die Antwort lauten: 15.12.24! 31. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

193 1200x980 Px, 01.01.2025

Der CIS ETR 610 001 auf Testfahrt in Vevey.

14.05.2008
Der CIS ETR 610 001 auf Testfahrt in Vevey. 14.05.2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

126 1200x903 Px, 28.12.2024

Die SBB Ee 3/3 II 16511 (ehemals SNCF C20151), die seit mehreren Jahren im Einsatz ist, kümmert sich um einen DB IC-Wagen (Raucherwagen), den der EC 101 Hamburg - Koblenz - Chur in Basel SBB zurücklässt.

21. Januar 2007
Die SBB Ee 3/3 II 16511 (ehemals SNCF C20151), die seit mehreren Jahren im Einsatz ist, kümmert sich um einen DB IC-Wagen (Raucherwagen), den der EC 101 Hamburg - Koblenz - Chur in Basel SBB zurücklässt. 21. Januar 2007
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3

163 1200x904 Px, 28.12.2024

Bei schlechtem Wetter ist die RTS 185 569-1 nahe Rivaz auf dem Weg nach Lausanne. 

26.01.2007
Bei schlechtem Wetter ist die RTS 185 569-1 nahe Rivaz auf dem Weg nach Lausanne. 26.01.2007
Stefan Wohlfahrt

Als der ETR 610 noch für die CIS (Cisalpino SA) fuhr: Ein CIS-EC Milano - Genève auf der Rhonebrücke bei Leuk. 


9. August 2009
Als der ETR 610 noch für die CIS (Cisalpino SA) fuhr: Ein CIS-EC Milano - Genève auf der Rhonebrücke bei Leuk. 9. August 2009
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

149 1200x929 Px, 22.12.2024

Ein Cisalpino ETR 610 erreicht CIS 40 von Milano Domodossola pünktlich und wird nach einem kurzen Halt weiter in Richtung Brig fahren.

27. Juli 2009
Ein Cisalpino ETR 610 erreicht CIS 40 von Milano Domodossola pünktlich und wird nach einem kurzen Halt weiter in Richtung Brig fahren. 27. Juli 2009
Stefan Wohlfahrt

Vor einigen Wochen, als die SBB und TI in Mailand neue Direktverbindungen von Zürich nach Livorno und Florenz ankündigten, wurde der Presse eine grüne Pinocchio vorgestellt. Dementsprechend wird der ETR 610 von Trenitalia einer Renovierung unterzogen, die auch eine Neulackierung in den neuen eC-Farben umfasst. Heute ist es mir endlich gelungen, einen solchen ETR 610 zu fotografieren, obwohl der Standort und das Licht nicht ideal waren. Der FS Trenitalia ETR 610 004 fährt als EC 40 von Mailand nach Genf und zeigt sich beim Halt in Lausanne.

16. Dezember 2024
Vor einigen Wochen, als die SBB und TI in Mailand neue Direktverbindungen von Zürich nach Livorno und Florenz ankündigten, wurde der Presse eine grüne Pinocchio vorgestellt. Dementsprechend wird der ETR 610 von Trenitalia einer Renovierung unterzogen, die auch eine Neulackierung in den neuen eC-Farben umfasst. Heute ist es mir endlich gelungen, einen solchen ETR 610 zu fotografieren, obwohl der Standort und das Licht nicht ideal waren. Der FS Trenitalia ETR 610 004 fährt als EC 40 von Mailand nach Genf und zeigt sich beim Halt in Lausanne. 16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwei BD BDe 8/8 in Dietikon im Limmattal. 

Analogbild vom 25.07.1984
Zwei BD BDe 8/8 in Dietikon im Limmattal. Analogbild vom 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

188 1200x801 Px, 13.12.2024

Der BD „Mutschälle-Zähni“: Der BDe 4/4 10 wurde 1928 in Betrieb genommen. Dieser Triebwagen wurde von der Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut, beide Fabriken nicht weit von der Bremgarten-Dietikon-Bahn im Limmattal bzw. in der Nähe von Zürich. Der 16,22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 km/h schnelle Triebwagen war zusammen mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 inzwischen verschrottet wurde, konnte der BDe 4/4 10 zu einem Betriebsfahrzeug umgebaut werden. Der Triebwagen, der heute als „Mutschälle-Zähni“ im Sonderzug eingesetzt wird, leistet in vielerlei Hinsicht einen wertvollen Beitrag zum exklusiven nostalgischen Verkehr und bildet einen interessanten Kontrast zum planmäßigen Verkehr. Heute wartet das „Mutschälle-Zähni“ darauf, als „Fondue-Tram“ im Rahmen des berühmten Bremgartner Weihnachtsmarktes eingesetzt zu werden.

6. Dez. 2024
Der BD „Mutschälle-Zähni“: Der BDe 4/4 10 wurde 1928 in Betrieb genommen. Dieser Triebwagen wurde von der Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut, beide Fabriken nicht weit von der Bremgarten-Dietikon-Bahn im Limmattal bzw. in der Nähe von Zürich. Der 16,22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 km/h schnelle Triebwagen war zusammen mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 inzwischen verschrottet wurde, konnte der BDe 4/4 10 zu einem Betriebsfahrzeug umgebaut werden. Der Triebwagen, der heute als „Mutschälle-Zähni“ im Sonderzug eingesetzt wird, leistet in vielerlei Hinsicht einen wertvollen Beitrag zum exklusiven nostalgischen Verkehr und bildet einen interessanten Kontrast zum planmäßigen Verkehr. Heute wartet das „Mutschälle-Zähni“ darauf, als „Fondue-Tram“ im Rahmen des berühmten Bremgartner Weihnachtsmarktes eingesetzt zu werden. 6. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

163 880x1200 Px, 13.12.2024

Der BD  Mutschälle-Zähni : Der AVA BDWM BDe 4/4 10  Mutschälle-Zähni  (SWS/MFO 1928) erreicht als Fondue-Tram im Rahmen des Bremgarter Weihnachtsmarktes den Bahnhof Bremgarten.

6. Dezember 2024
Der BD "Mutschälle-Zähni": Der AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) erreicht als Fondue-Tram im Rahmen des Bremgarter Weihnachtsmarktes den Bahnhof Bremgarten. 6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

162 1200x832 Px, 13.12.2024

Ein AVA BDWM ABe 4/8  Diamant  auf der Reussbrücke in Bremgarten. 

06.12.2024
Ein AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf der Reussbrücke in Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

176 804x1200 Px, 13.12.2024

Zwei AVA BDWM ABe 4/8  Diamant  auf der Reussbrücke in Bremgarten.

06.12.2024
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf der Reussbrücke in Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / AVA/BDWM

163 1200x748 Px, 13.12.2024

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