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Leipzig Fotos

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Leipzig
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Hauptbahnhof in Leipzig. Datum: 8. Juni 2014.
Hauptbahnhof in Leipzig. Datum: 8. Juni 2014.
Hans Christian Davidsen

Deutschland / Bahnhöfe / Verschiedenes in Sachsen

544 1200x788 Px, 06.07.2015

Hauptbahnhof Leipzig. Datum: 8. Juni 2014.
Hauptbahnhof Leipzig. Datum: 8. Juni 2014.
Hans Christian Davidsen

Deutschland / Bahnhöfe / Verschiedenes in Sachsen

509 1200x797 Px, 06.07.2015

. IC fotografiert auf der Rheinbrücke in Konstanz am 13. September 2012.
. IC fotografiert auf der Rheinbrücke in Konstanz am 13. September 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Elektrolokomotiven / 101, Deutschland / Gebäude / Brücken, Deutschland / Züge / Euro- und Intercity-Züge (EC/IC)

900 1200x800 Px, 20.02.2014

Die Dampflok Anna Nr. 9 fährt am 3. Mai 2009 auf der Museumsbahnstrecke der Train 1900 zwischen Pétange und Fuusbësch.
Die Dampflok "Anna Nr. 9" fährt am 3. Mai 2009 auf der Museumsbahnstrecke der "Train 1900" zwischen Pétange und Fuusbësch.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

959 674x898 Px, 08.02.2014

Die Diesellokomotive Batiruhr Nr. 10 mit originalen Grubenwagen der Grubenbahn Miniéresbunn Doihl (Schmalspur 700 mm) wartet am 16. Juni 2013 in Fond de Gras auf Fahrgäste.
Die Diesellokomotive Batiruhr Nr. 10 mit originalen Grubenwagen der Grubenbahn "Miniéresbunn Doihl" (Schmalspur 700 mm) wartet am 16. Juni 2013 in Fond de Gras auf Fahrgäste.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Bergwerksbahnen, Luxemburg / Diesellokomotiven / Verschiedenes

896 1024x706 Px, 07.08.2013

Ein Dampflokzug der Museumsbahn Train 1900 trifft am 16. Juni 2013 in Fond de Gras ein.
Ein Dampflokzug der Museumsbahn "Train 1900" trifft am 16. Juni 2013 in Fond de Gras ein.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

828 601x800 Px, 20.06.2013

Der auf dem Foto zu sehende Uerdinger Schienenbus Z 151 im Fond de Gras am 2. Juni 2013.
Der auf dem Foto zu sehende Uerdinger Schienenbus Z 151 im Fond de Gras am 2. Juni 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900, Luxemburg / Dieseltriebwagen / Baureihe 150 (Uerdinger Schienenbus)

719 635x800 Px, 05.06.2013

Ein Dampflokzug fährt am 2. Juni 2013 in den Bahnhof Fond de Gras ein.
Ein Dampflokzug fährt am 2. Juni 2013 in den Bahnhof Fond de Gras ein.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

702 1024x713 Px, 03.06.2013

Die Dampflokomotive ADI Nr. 8 trifft am 2. Juni 2013 mit historischen Wagen in Fond de Gras ein.
Die Dampflokomotive ADI Nr. 8 trifft am 2. Juni 2013 mit historischen Wagen in Fond de Gras ein.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

640 639x800 Px, 03.06.2013

. 3002 mit Doppelstockwagen am 20. April 2013 in Rodingen fotografiert.
. 3002 mit Doppelstockwagen am 20. April 2013 in Rodingen fotografiert.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000, Luxemburg / Stationen / Rodange

1781 1024x739 Px, 26.04.2013

. 3003 mit Doppelstockwagen am 20. April 2013 in Rodange fotografiert.
. 3003 mit Doppelstockwagen am 20. April 2013 in Rodange fotografiert.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000, Luxemburg / Stationen / Rodange

684 1024x781 Px, 25.04.2013

Lokomotive ohne Kessel Nr. V 12 mit 3 Achsen, gehörend zur ARBED Dudelange. Gebaut 1956 von Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg unter der Nummer 12513. Typenbezeichnung des Herstellers: „Felix“. Leistung 250 PS, Gewicht 39 t. Fond de Gras, 13. September 2009. Der Vorteil dieses Lokomotivtyps ist seine sehr einfache und robuste Bauweise, das Komplizierteste einer normalen Lokomotive (mit Kessel) ist der Kessel. Sie war daher günstig in Anschaffung und Wartung. Ihre Bedienung ist einfach und erfordert kein hochqualifiziertes Personal. Der Ausstoß der Lokomotive besteht nur aus Wasserdampf, Verbrennungsgasen und Rauch. Sie kann daher sicher in überdachten Bereichen und innerhalb von Fertigungshallen betrieben werden. Der Nachteil ist natürlich die begrenzte Reichweite und der Bedarf an einem Dampfleitungsnetz. Dieses war nicht für alle Anwendungen in den Stahlwerken verfügbar.
Lokomotive ohne Kessel Nr. V 12 mit 3 Achsen, gehörend zur ARBED Dudelange. Gebaut 1956 von Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg unter der Nummer 12513. Typenbezeichnung des Herstellers: „Felix“. Leistung 250 PS, Gewicht 39 t. Fond de Gras, 13. September 2009. Der Vorteil dieses Lokomotivtyps ist seine sehr einfache und robuste Bauweise, das Komplizierteste einer normalen Lokomotive (mit Kessel) ist der Kessel. Sie war daher günstig in Anschaffung und Wartung. Ihre Bedienung ist einfach und erfordert kein hochqualifiziertes Personal. Der Ausstoß der Lokomotive besteht nur aus Wasserdampf, Verbrennungsgasen und Rauch. Sie kann daher sicher in überdachten Bereichen und innerhalb von Fertigungshallen betrieben werden. Der Nachteil ist natürlich die begrenzte Reichweite und der Bedarf an einem Dampfleitungsnetz. Dieses war nicht für alle Anwendungen in den Stahlwerken verfügbar.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

1004 1024x755 Px, 16.04.2013

Lokomotive ohne Kessel Nr. 123 mit 2 Achsen, gehörend zur ARBED Differdange (ehemals Hadir). Baujahr 1928 bei Meuse-Liège unter der Nummer 3332. Leistung 285 PS, Gewicht: 38 t. Fond de Gras, 13. September 2009. Das Funktionsprinzip dieser Lokomotive ist ein zylindrischer Tank, der auf einem Rahmen einer Dampflokomotive montiert ist und etwa zur Hälfte mit Wasser gefüllt wird. Dieser wird von einem Dampfstrom mit etwa 10 bar Druck durchströmt, der von einer festen Dampfanlage geliefert wird. Am Ende dieses Füllvorgangs hat das Wasser im Tank der Lokomotive die Temperatur, die dem Druck des eingeführten Dampfes entspricht (ca. 200 °C). Die Lokomotive wird von der Füllstation getrennt und kann einen Traktionsvorteil durch die im Wasser gespeicherte Wärmeenergie bieten. Während die Lokomotive rollt, sinken die Wassertemperatur und der Dampfdruck im Zylinder gemeinsam ab. Wenn ein Druck von etwa 2 bar erreicht ist, muss die Lokomotive die Füllstation erneut anfahren und der Zyklus beginnt von vorn.
Lokomotive ohne Kessel Nr. 123 mit 2 Achsen, gehörend zur ARBED Differdange (ehemals Hadir). Baujahr 1928 bei "Meuse-Liège" unter der Nummer 3332. Leistung 285 PS, Gewicht: 38 t. Fond de Gras, 13. September 2009. Das Funktionsprinzip dieser Lokomotive ist ein zylindrischer Tank, der auf einem Rahmen einer Dampflokomotive montiert ist und etwa zur Hälfte mit Wasser gefüllt wird. Dieser wird von einem Dampfstrom mit etwa 10 bar Druck durchströmt, der von einer festen Dampfanlage geliefert wird. Am Ende dieses Füllvorgangs hat das Wasser im Tank der Lokomotive die Temperatur, die dem Druck des eingeführten Dampfes entspricht (ca. 200 °C). Die Lokomotive wird von der Füllstation getrennt und kann einen Traktionsvorteil durch die im Wasser gespeicherte Wärmeenergie bieten. Während die Lokomotive rollt, sinken die Wassertemperatur und der Dampfdruck im Zylinder gemeinsam ab. Wenn ein Druck von etwa 2 bar erreicht ist, muss die Lokomotive die Füllstation erneut anfahren und der Zyklus beginnt von vorn.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

776 1024x755 Px, 16.04.2013

Die 146228-2 steht am 08.12.2012 mit dem RE 4712 in Konstanz zur Abfahrt nach Karlsruhe Hbf bereit.
Die 146228-2 steht am 08.12.2012 mit dem RE 4712 in Konstanz zur Abfahrt nach Karlsruhe Hbf bereit.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 146

857 1024x780 Px, 27.12.2012

Die 101 142-8 mit dem IC 2370 IC Schwarzwald am 08.12.2012 in Konstanz in Richtung Hamburg-Altona.
Die 101 142-8 mit dem IC 2370 "IC Schwarzwald" am 08.12.2012 in Konstanz in Richtung Hamburg-Altona.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 101

834 1024x949 Px, 27.12.2012

Schwarzwaldbahn: 146 231-6 (ein Bombardier TRAXX P160 AC) mit RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Konstanz - Kreuzlingen (CH)) bei der Einfahrt in den Bahnhof Konstanz am 08.12.2012.
Schwarzwaldbahn: 146 231-6 (ein Bombardier TRAXX P160 AC) mit RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Konstanz - Kreuzlingen (CH)) bei der Einfahrt in den Bahnhof Konstanz am 08.12.2012.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 146

743 678x1024 Px, 27.12.2012

Detailaufnahme der 145 231-6 (eine Bombardier TRAXX P160 AC) in Konstanz am 02.12.2012.
Detailaufnahme der 145 231-6 (eine Bombardier TRAXX P160 AC) in Konstanz am 02.12.2012.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 146

744 1024x1012 Px, 27.12.2012

Die Rangierlok Tm 232 227-9, fotografiert in Martigny am 28. Mai 2012.
Die Rangierlok Tm 232 227-9, fotografiert in Martigny am 28. Mai 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Diesellokomotiven / Traktor (Tm)

873 1024x778 Px, 05.11.2012

181 218-9 fotografiert im Karlsruher Hauptbahnhof am 11. September 2012.
181 218-9 fotografiert im Karlsruher Hauptbahnhof am 11. September 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Elektrolokomotiven / 181

707 1024x769 Px, 29.10.2012

101 088-3 fotografiert im Karlsruher Hauptbahnhof am 11. September 2012.
101 088-3 fotografiert im Karlsruher Hauptbahnhof am 11. September 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Elektrolokomotiven / 101

768 1024x758 Px, 29.10.2012

Ein Thurbo GTW 526 der ersten Generation, fotografiert in Konstanz am 15. September 2012.
Ein Thurbo GTW 526 der ersten Generation, fotografiert in Konstanz am 15. September 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Private Unternehmen / Thurbo, Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 526 (Stadler GTW)

771 1024x777 Px, 05.10.2012

Ein Seehas überquert am 13. September 2012 die Rheinbrücke in Konstanz.
Ein Seehas überquert am 13. September 2012 die Rheinbrücke in Konstanz.
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 521 (Flirt)

890 1024x743 Px, 02.10.2012

425 727-5 fotografiert im Karlsruher Hauptbahnhof am 11. September 2012.
425 727-5 fotografiert im Karlsruher Hauptbahnhof am 11. September 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Elektrotriebzüge / 425

721 619x800 Px, 28.09.2012

Eine Schwarzwaldbahn fährt am 13. September 2012 über die Rheinbrücke in Konstanz.
Eine Schwarzwaldbahn fährt am 13. September 2012 über die Rheinbrücke in Konstanz.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Elektrolokomotiven / 146

983 1024x700 Px, 28.09.2012

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