rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Övrigt

515 Bilder
105 007-9 (91 80 6105 007-9 D-DB) är en Talgo  Travca  multisystem elektrisk lokomotiv eller TALGO 230 från DB Fernverkehr AG, avsedd för att dra ICE L, här den 24 september 2026 vid Stendal centralstation. Lokomotivserien från den spanska järnvägsfordonstillverkaren Patentes Talgo, S.L.U. med bas i Las Matas är designade som multisystemlok och genomgår troligen fortfarande test- och godkännandekörningar. Jag kunde ta fotot inifrån en ICE.

TEKNISKA DATA:
Tillverkare: Patentes Talgo, S.L.U. med bas i Las Matas (Spanien)
Beställd av DB Fernverkehr AG: 60
Spårvidd: 1 435 mm (normalspår)
Axelföljd: Bo`Bo`
Längd (över buffertar): 19 700 mm
Höjd: 4 200 mm
Maxhastighet: 230 km/h
Tjänstevikt: 88 t
Maxhastighet: 230 km/h (200 km/h vid 1,5 kV likström)
Kontinuerlig effekt: 6 400 kW (4 000 kW vid 1,5 kV likström)
Startdragkraft: 300 kN
Antal drivmotorer: 4
Elektriskt system: 15 kV, 16,7 Hz växelström, 25 kV, 50 Hz växelström samt 1,5 kV likström
Bromsar: elektrodynamisk reostatbroms, skivbroms
Minsta kurvradie: 100 m
Kopplingstyp: skruvkoppling
Tågkontroll: PZB90, LZB, ATB och ETCS Baseline 3
Styrsystem: ÖBB fjärrstyrningskoncept
105 007-9 (91 80 6105 007-9 D-DB) är en Talgo "Travca" multisystem elektrisk lokomotiv eller TALGO 230 från DB Fernverkehr AG, avsedd för att dra ICE L, här den 24 september 2026 vid Stendal centralstation. Lokomotivserien från den spanska järnvägsfordonstillverkaren Patentes Talgo, S.L.U. med bas i Las Matas är designade som multisystemlok och genomgår troligen fortfarande test- och godkännandekörningar. Jag kunde ta fotot inifrån en ICE. TEKNISKA DATA: Tillverkare: Patentes Talgo, S.L.U. med bas i Las Matas (Spanien) Beställd av DB Fernverkehr AG: 60 Spårvidd: 1 435 mm (normalspår) Axelföljd: Bo`Bo` Längd (över buffertar): 19 700 mm Höjd: 4 200 mm Maxhastighet: 230 km/h Tjänstevikt: 88 t Maxhastighet: 230 km/h (200 km/h vid 1,5 kV likström) Kontinuerlig effekt: 6 400 kW (4 000 kW vid 1,5 kV likström) Startdragkraft: 300 kN Antal drivmotorer: 4 Elektriskt system: 15 kV, 16,7 Hz växelström, 25 kV, 50 Hz växelström samt 1,5 kV likström Bromsar: elektrodynamisk reostatbroms, skivbroms Minsta kurvradie: 100 m Kopplingstyp: skruvkoppling Tågkontroll: PZB90, LZB, ATB och ETCS Baseline 3 Styrsystem: ÖBB fjärrstyrningskoncept
Armin Schwarz

Medan CEV MVR ABeh 2/6 7508 väntar på sitt nästa uppdrag är RhB ABe 4/4 I 35 från Blonay Chamby-järnvägen med sitt tåg redan redo att avgå och kommer snart att vara på väg mot Chamby.

23 augusti 2026
Medan CEV MVR ABeh 2/6 7508 väntar på sitt nästa uppdrag är RhB ABe 4/4 I 35 från Blonay Chamby-järnvägen med sitt tåg redan redo att avgå och kommer snart att vara på väg mot Chamby. 23 augusti 2026
Stefan Wohlfahrt

Sidovy av MAV-reklamvagn 480 022 vid Budapest-Nyugati den 12 maj 2018.
Sidovy av MAV-reklamvagn 480 022 vid Budapest-Nyugati den 12 maj 2018.
Leonardus Schrijvers

Ungern / Ellok / 0 480 BR 480 ·Traxx AC2·

460 1200x800 Px, 15.03.2025

SBB Eem 923 001-2 är strax före Ligerz med ett godståg på väg mot Biel/Bienne. Här slutar dubbelspåret för några kilometer och tåget kommer att köra över den sista enkelspårssträckan på Jurafotlinjen. Byggarbetet för att eliminera flaskhalsen i form av en tunnellinje pågår redan.

16 juli 2026
SBB Eem 923 001-2 är strax före Ligerz med ett godståg på väg mot Biel/Bienne. Här slutar dubbelspåret för några kilometer och tåget kommer att köra över den sista enkelspårssträckan på Jurafotlinjen. Byggarbetet för att eliminera flaskhalsen i form av en tunnellinje pågår redan. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Eem 923

126 1400x940 Px, 21.08.2026

Järnvägssäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 anländer till Blonay med sitt tomma vagnståg för Riviera Belle Epoque-tåget till Montreux, därifrån tåget kommer att avgå, vilket skapar en koppling till MOB:s 125-årsjubileum, om än inte helt frivilligt, eftersom stationen i Vevey fortfarande är under byggnad och ännu inte kan trafikeras av museijärnvägståg.

5 september 2026
Järnvägssäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 anländer till Blonay med sitt tomma vagnståg för Riviera Belle Epoque-tåget till Montreux, därifrån tåget kommer att avgå, vilket skapar en koppling till MOB:s 125-årsjubileum, om än inte helt frivilligt, eftersom stationen i Vevey fortfarande är under byggnad och ännu inte kan trafikeras av museijärnvägståg. 5 september 2026
Stefan Wohlfahrt

323133-9 (Köf II) Aggerdalsjärnvägen vid stationen Wiehl den 02/06/2011. Lokomotivet byggdes 1959 hos Deutz med serienummer 57 278, Typ A6M R 617.
323133-9 (Köf II) Aggerdalsjärnvägen vid stationen Wiehl den 02/06/2011. Lokomotivet byggdes 1959 hos Deutz med serienummer 57 278, Typ A6M R 617.
Armin Schwarz

Tyskland / Diesellokomotiv / 323

1662  1 1024x682 Px, 10.06.2011

Den tidigare DB 291 034 drar en Talent genom den numera nedlagda stationen Duisburg-Entenfang den 16 september 2016.
Den tidigare DB 291 034 drar en Talent genom den numera nedlagda stationen Duisburg-Entenfang den 16 september 2016.
Leonardus Schrijvers

Interloper: den 30 april 2026 gjorde EMU 423 011/511 från S-Bahn Stuttgart en testkörning från huvudstaden i Baden-Württemberg rakt in i Ruhrområdet (Ruhrpott på kärleksfull tyska) och ses här passera genom Neuwied på tillbakavägen söderut.
Interloper: den 30 april 2026 gjorde EMU 423 011/511 från S-Bahn Stuttgart en testkörning från huvudstaden i Baden-Württemberg rakt in i Ruhrområdet (Ruhrpott på kärleksfull tyska) och ses här passera genom Neuwied på tillbakavägen söderut.
Leonardus Schrijvers

Mannheimer Stadtwerke MAX80 befinner sig långt hemifrån den 14 maj 2007 när hon växlar bilbärande vagnar på Düsseldorf Hbf på uppdrag av DBAZ (DBV Autozug).
Mannheimer Stadtwerke MAX80 befinner sig långt hemifrån den 14 maj 2007 när hon växlar bilbärande vagnar på Düsseldorf Hbf på uppdrag av DBAZ (DBV Autozug).
Leonardus Schrijvers

Järnvägsäventyret i Berner Oberland - BFD HG 3/4 nr 3 kör med sitt ångtåg över Baye de Clarens-viadukten.

6 september 2026
Järnvägsäventyret i Berner Oberland - BFD HG 3/4 nr 3 kör med sitt ångtåg över Baye de Clarens-viadukten. 6 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Trenord Ale 711 161 (UIC 94 83 4711 161-9 I-TN) på perrong 1 och Trenord ETR 245 165 (UIC 94 83 4425 165-7 I-TN) på perrong 2 i Porto Ceresio.  
21.03.2018
Trenord Ale 711 161 (UIC 94 83 4711 161-9 I-TN) på perrong 1 och Trenord ETR 245 165 (UIC 94 83 4425 165-7 I-TN) på perrong 2 i Porto Ceresio. 21.03.2018
Stefan Wohlfahrt

KRIS 6508 solar sig i Puurs den 4 juli 2026.
KRIS 6508 solar sig i Puurs den 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

The SBB RABe 511 105 on the way to Fribourg between Vevey and  Chexbres.
26.08.2018
The SBB RABe 511 105 on the way to Fribourg between Vevey and Chexbres. 26.08.2018
Stefan Wohlfahrt

En av de två nya transN ABe 4/8 har lämnat La Sagne station. Tåget är på väg från Les Ponts de Martel till La Chaux de Fonds.

28 oktober 2024
En av de två nya transN ABe 4/8 har lämnat La Sagne station. Tåget är på väg från Les Ponts de Martel till La Chaux de Fonds. 28 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

I Alghero väntar arst (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) dubbelmotorvagn på avgång mot Sàssari.

22 september 2026
I Alghero väntar arst (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) dubbelmotorvagn på avgång mot Sàssari. 22 september 2026
Stefan Wohlfahrt

ECR 247 039 passes through Oberhausen Osterfeld Süd on 19 September 2014. This station has  been closed to all public since July 2025.
ECR 247 039 passes through Oberhausen Osterfeld Süd on 19 September 2014. This station has been closed to all public since July 2025.
Leonardus Schrijvers

S-Bahn Rhein-Neckar DB 425 203-7/703-6  Wiesloch-Walldorf  den 13 juli 2009 vid Hirschhorn (Neckar).
S-Bahn Rhein-Neckar DB 425 203-7/703-6 "Wiesloch-Walldorf" den 13 juli 2009 vid Hirschhorn (Neckar).
Gilbert Angermann

Tyskland / Elektriska motorvagnar / 425

1523 800x547 Px, 01.10.2009

T6A5 8657 (Year of construction 1996) in the stop Na Knížecí on 11/13/2013.
T6A5 8657 (Year of construction 1996) in the stop Na Knížecí on 11/13/2013.
Jiri Zanka

Tjeckien / Spårvagnar / Sporvagn Prag

1134 1200x900 Px, 29.12.2013

På morgonen den 27 maj 2012 anlände Lokomotion 189 917 till Kufstein. Lokomotion från Tyskland och Rail Traction Company (vars förkortning syns ovanför '917' på lokets hytt) samarbetar mycket nära kring de tysk-italienska trafikflödena via Österrike och Brennerlinjen.
På morgonen den 27 maj 2012 anlände Lokomotion 189 917 till Kufstein. Lokomotion från Tyskland och Rail Traction Company (vars förkortning syns ovanför '917' på lokets hytt) samarbetar mycket nära kring de tysk-italienska trafikflödena via Österrike och Brennerlinjen.
Leonardus Schrijvers

Den tidigare CEV MVR GTW Be 2/6 7004  Montreux  är nu hos Zentralbahn Be 125 013 (90 85 847 0013-6) och lämnar Aareschlucht West station på väg mot Meiringen.

15.03.2021
Den tidigare CEV MVR GTW Be 2/6 7004 "Montreux" är nu hos Zentralbahn Be 125 013 (90 85 847 0013-6) och lämnar Aareschlucht West station på väg mot Meiringen. 15.03.2021
Stefan Wohlfahrt

Arnstadters före detta DR Taiga Drum 120 274 drar några ReKo-vagnar genom det massiva området av Heizhaus Chemnitz-Hilbersdorf en grå 22 augusti 2026. ReKo-vagnarna var ombyggda vagnar från före andra världskriget som snabbt kunde återuppbyggas för att täcka behovet av en mycket efterlängtad passagerarflotta efter krigets förödelse.
Arnstadters före detta DR Taiga Drum 120 274 drar några ReKo-vagnar genom det massiva området av Heizhaus Chemnitz-Hilbersdorf en grå 22 augusti 2026. ReKo-vagnarna var ombyggda vagnar från före andra världskriget som snabbt kunde återuppbyggas för att täcka behovet av en mycket efterlängtad passagerarflotta efter krigets förödelse.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 220

134 1200x807 Px, 29.08.2026

Den nya TPF ABe 2/4 102 -B- Be 2/4 102 i Semsales.  
29.01.2016
Den nya TPF ABe 2/4 102 -B- Be 2/4 102 i Semsales. 29.01.2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / TPF (f.d. GFM)

820 1200x800 Px, 30.01.2016

Den 26 september 2026 tog Antwerpen farväl av PCC-spårvagnarna. De var i tjänst i 66 år, från den 18 oktober 1960 till den 30 april 2026. Totalt byggdes 166 stycken mellan 1960 och 1975 av BN Brugge. 7001 var den andra PCC-spårvagnen för Antwerpen, levererad i oktober 1960. Den var i reguljär trafik fram till 2023. Nu är den en museispårvagn som drivs av det flamländska spårvagns- och bussmuseet i Antwerpen, framför museet vid Diksmuidelaan i stadsdelen Berchem Antwerpen, redo för sin nästa tur i staden. 26-09-2026
Den 26 september 2026 tog Antwerpen farväl av PCC-spårvagnarna. De var i tjänst i 66 år, från den 18 oktober 1960 till den 30 april 2026. Totalt byggdes 166 stycken mellan 1960 och 1975 av BN Brugge. 7001 var den andra PCC-spårvagnen för Antwerpen, levererad i oktober 1960. Den var i reguljär trafik fram till 2023. Nu är den en museispårvagn som drivs av det flamländska spårvagns- och bussmuseet i Antwerpen, framför museet vid Diksmuidelaan i stadsdelen Berchem Antwerpen, redo för sin nästa tur i staden. 26-09-2026
Mark Min

Belgien / Spårvagnar / Spårvagn Antwerpen

79 1600x1066 Px, 29.09.2026

Den 26 september 2026 tog Antwerpen farväl av PCC-spårvagnarna. De var i tjänst i 66 år, från den 18 oktober 1960 till den 30 april 2026. Totalt byggdes 166 mellan 1960 och 1975 av BN Brugge. Nummer 7007, byggd 1960, vid Operatorget i Antwerpen på spårvagnslinje 1:s sträcka. 26-09-2026
Den 26 september 2026 tog Antwerpen farväl av PCC-spårvagnarna. De var i tjänst i 66 år, från den 18 oktober 1960 till den 30 april 2026. Totalt byggdes 166 mellan 1960 och 1975 av BN Brugge. Nummer 7007, byggd 1960, vid Operatorget i Antwerpen på spårvagnslinje 1:s sträcka. 26-09-2026
Mark Min

Belgien / Spårvagnar / Spårvagn Antwerpen

82 1600x1066 Px, 28.09.2026