rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

158 Bilder
1 2 3 4 5 6 7 nästa sida  >>
Tjeckiska Järnvägsmuseet i Lužná u Rakovníka 22.6.2013.
Tjeckiska Järnvägsmuseet i Lužná u Rakovníka 22.6.2013.
Jiri Zanka

Tjeckien / Museer / Lužná u Rakovníka

921 1200x872 Px, 19.06.2014

433 043 stod den 21.06.2014 vid mötet på järnvägsmuseet Lužná u Rakovníka.
433 043 stod den 21.06.2014 vid mötet på järnvägsmuseet Lužná u Rakovníka.
Jiri Zanka

CS 400 (BR317) ČKD Praha(1957) den 26.5.2018 på Järnvägsmuseum Lužná u Rakovníka
CS 400 (BR317) ČKD Praha(1957) den 26.5.2018 på Järnvägsmuseum Lužná u Rakovníka
Jiri Zanka

KDS 721 517 välkomnar besökarna till järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
KDS 721 517 välkomnar besökarna till järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

KDS 721 517 välkomnar besökarna till järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
KDS 721 517 välkomnar besökarna till järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

Den 13 maj 2012 står Velky hektor (stora hektor) T458-1190 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Den 13 maj 2012 står Velky hektor (stora hektor) T458-1190 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som denna motor är en del av - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som denna motor är en del av - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
Leonardus Schrijvers

T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som detta lok tillhör - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som detta lok tillhör - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
Leonardus Schrijvers

T478-1002 var en av prototyperna för den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där drog hon ett extratåg den 13 maj 2012.
T478-1002 var en av prototyperna för den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där drog hon ett extratåg den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

T478-1002 var en av prototyperna till den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där står hon den 13 maj 2012.
T478-1002 var en av prototyperna till den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där står hon den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

T669-0001 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Denna motor var den allra första av möjligen den mest byggda typen av lokomotiv på jorden. Hundratals av dessa Cmeliaks (Humlor) levererades till det tidigare CSD som klasserna T669.0 och T669.1 (senare 770 och 771); dussintals levererades också till industrijärnvägar i Tjeckoslovakien och Polen. Men den största framgången kom när järnvägarna i Sovjetunionen SZD beställde totalt 7459 motorer för tunga rangeringstjänster, de sista lokomotiven levererades åratal efter järnridåns fall och upplösningen av USSR.
T669-0001 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Denna motor var den allra första av möjligen den mest byggda typen av lokomotiv på jorden. Hundratals av dessa Cmeliaks (Humlor) levererades till det tidigare CSD som klasserna T669.0 och T669.1 (senare 770 och 771); dussintals levererades också till industrijärnvägar i Tjeckoslovakien och Polen. Men den största framgången kom när järnvägarna i Sovjetunionen SZD beställde totalt 7459 motorer för tunga rangeringstjänster, de sista lokomotiven levererades åratal efter järnridåns fall och upplösningen av USSR.
Leonardus Schrijvers

CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

CD 720 058 Maly Hektor (Lilla Hector) står den 13 maj 2012 i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
CD 720 058 Maly Hektor (Lilla Hector) står den 13 maj 2012 i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

T334-0869 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
T334-0869 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

KYKLOP (Cyclops) T499-0002 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. KYKLOPS skulle bli dieselsuccesorn till äldre klasser som 720 och 735. Den snabba pågående elektrifieringen hann dock bokstavligen ifatt denna design och endast två KYKLOPS byggdes någonsin.
KYKLOP (Cyclops) T499-0002 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. KYKLOPS skulle bli dieselsuccesorn till äldre klasser som 720 och 735. Den snabba pågående elektrifieringen hann dock bokstavligen ifatt denna design och endast två KYKLOPS byggdes någonsin.
Leonardus Schrijvers

Tjeckiska Sergei T679-1600 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
Tjeckiska Sergei T679-1600 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

T435-0145 drar ett extratåg ut från museet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
T435-0145 drar ett extratåg ut från museet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

T435-0145 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
T435-0145 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

Ex-CSD 310 076 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika och ses med en mjölktankvagn den 13 maj 2012.
Ex-CSD 310 076 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika och ses med en mjölktankvagn den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

T678-0012 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Endast några få lok av denna klass byggdes på grund av förbudet som Sovjetunionen påtvingade sina lydstater i Warszawapakten att inte bygga diesellok starkare än 200 hästkrafter.
T678-0012 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Endast några få lok av denna klass byggdes på grund av förbudet som Sovjetunionen påtvingade sina lydstater i Warszawapakten att inte bygga diesellok starkare än 200 hästkrafter.
Leonardus Schrijvers

T466-0286 står den 13 maj 2012 i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
T466-0286 står den 13 maj 2012 i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

T466-0286 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
T466-0286 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

Sidovy av T444 162 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
Sidovy av T444 162 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

1 2 3 4 5 6 7 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.