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El Museo de Ferrocarriles Checos en Lužná u Rakovníka 22.6.2013.
El Museo de Ferrocarriles Checos en Lužná u Rakovníka 22.6.2013.
Jiri Zanka

Chequia / Museos / Lužná u Rakovníka

694 1200x872 Px, 19.06.2014

El 433 043 estuvo el 21.06.2014 con motivo del encuentro en el museo ferroviario Lužná u Rakovníka.
El 433 043 estuvo el 21.06.2014 con motivo del encuentro en el museo ferroviario Lužná u Rakovníka.
Jiri Zanka

CS 400 (BR317) ČKD Praha (1957) el 26.5.2018 en el Museo Ferroviario Lužná u Rakovníka
CS 400 (BR317) ČKD Praha (1957) el 26.5.2018 en el Museo Ferroviario Lužná u Rakovníka
Jiri Zanka

KDS 721 517 da la bienvenida a los visitantes del museo ferroviario en Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
KDS 721 517 da la bienvenida a los visitantes del museo ferroviario en Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

KDS 721 517 da la bienvenida a los visitantes del museo ferroviario en Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
KDS 721 517 da la bienvenida a los visitantes del museo ferroviario en Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

El 13 de mayo de 2012 Velky hektor (gran hektor) T458-1190 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
El 13 de mayo de 2012 Velky hektor (gran hektor) T458-1190 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

T478-1008 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012. La versión de serie -de la cual esta locomotora es miembro- tiene un diseño de cabina algo más angular que los prototipos de esta clase que recibieron el apodo de Bardotka.
T478-1008 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012. La versión de serie -de la cual esta locomotora es miembro- tiene un diseño de cabina algo más angular que los prototipos de esta clase que recibieron el apodo de Bardotka.
Leonardus Schrijvers

T478-1008 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012. La versión de serie -de la cual esta locomotora es miembro- tiene un diseño de cabina algo más angular que los prototipos de esta clase que recibieron el apodo de Bardotka.
T478-1008 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012. La versión de serie -de la cual esta locomotora es miembro- tiene un diseño de cabina algo más angular que los prototipos de esta clase que recibieron el apodo de Bardotka.
Leonardus Schrijvers

T478-1002 fue uno de los prototipos de la posterior clase 751 y tenía cabinas algo más redondeadas, lo que le valió el apodo de Bardotka (por la actriz francesa Brigitte Bardot, quien podría haber encontrado motivo de molestia al ser comparada con una locomotora diésel) y ha sobrevivido, residiendo ahora en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. Allí remolca un tren extra el 13 de mayo de 2012.
T478-1002 fue uno de los prototipos de la posterior clase 751 y tenía cabinas algo más redondeadas, lo que le valió el apodo de Bardotka (por la actriz francesa Brigitte Bardot, quien podría haber encontrado motivo de molestia al ser comparada con una locomotora diésel) y ha sobrevivido, residiendo ahora en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. Allí remolca un tren extra el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

T478-1002 fue uno de los prototipos de la posterior clase 751 y tenía cabinas algo más redondeadas, lo que le valió el apodo de Bardotka (en honor a la actriz francesa Brigitte Bardot, quien podría haber encontrado motivo de molestia al ser comparada con una locomotora diésel) y ha sobrevivido y ahora reside en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. Allí se encuentra el 13 de mayo de 2012.
T478-1002 fue uno de los prototipos de la posterior clase 751 y tenía cabinas algo más redondeadas, lo que le valió el apodo de Bardotka (en honor a la actriz francesa Brigitte Bardot, quien podría haber encontrado motivo de molestia al ser comparada con una locomotora diésel) y ha sobrevivido y ahora reside en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. Allí se encuentra el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

T669-0001 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012. Esta locomotora fue la primera de posiblemente el tipo de locomotoras más construido en la Tierra. Cientos de estos Cmeliaks (Abejas Zumbadoras) fueron entregados a la antigua CSD como Clases T669.0 y T669.1 (más tarde 770 y 771); docenas también fueron entregados a ferrocarriles industriales en Checoslovaquia y Polonia. Pero el mayor éxito llegó cuando los ferrocarriles de la Unión Soviética SZD ordenaron un total de 7459 locomotoras para tareas pesadas de maniobras, las últimas locomotoras fueron entregadas años después de la caída del Telón de Acero y la disolución de la URSS.
T669-0001 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012. Esta locomotora fue la primera de posiblemente el tipo de locomotoras más construido en la Tierra. Cientos de estos Cmeliaks (Abejas Zumbadoras) fueron entregados a la antigua CSD como Clases T669.0 y T669.1 (más tarde 770 y 771); docenas también fueron entregados a ferrocarriles industriales en Checoslovaquia y Polonia. Pero el mayor éxito llegó cuando los ferrocarriles de la Unión Soviética SZD ordenaron un total de 7459 locomotoras para tareas pesadas de maniobras, las últimas locomotoras fueron entregadas años después de la caída del Telón de Acero y la disolución de la URSS.
Leonardus Schrijvers

El tractor de maniobras CD 702 069 se encuentra el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
El tractor de maniobras CD 702 069 se encuentra el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

La locomotora maniobras CD 702 069 se encuentra el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
La locomotora maniobras CD 702 069 se encuentra el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

El CD 720 058 Maly Hektor (Pequeño Héctor) está el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
El CD 720 058 Maly Hektor (Pequeño Héctor) está el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

La T334-0869 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
La T334-0869 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

KYKLOP (Cíclope) T499-0002 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. KYKLOPS iba a ser el sucesor diésel de clases más antiguas como la 720 y la 735. Sin embargo, la rápida electrificación en curso superó literalmente este diseño y solo se construyeron dos KYKLOPs.
KYKLOP (Cíclope) T499-0002 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. KYKLOPS iba a ser el sucesor diésel de clases más antiguas como la 720 y la 735. Sin embargo, la rápida electrificación en curso superó literalmente este diseño y solo se construyeron dos KYKLOPs.
Leonardus Schrijvers

El checo Sergei T679-1600 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
El checo Sergei T679-1600 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

T435-0145 remolca un tren extra fuera del museo en Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
T435-0145 remolca un tren extra fuera del museo en Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

T435-0145 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
T435-0145 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

La ex CSD 310 076 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika y se ve con un vagón cisterna de leche el 13 de mayo de 2012.
La ex CSD 310 076 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika y se ve con un vagón cisterna de leche el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

La T678-0012 está estacionada el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. Solo se construyeron unas pocas locomotoras de esta clase debido a la prohibición que la Unión Soviética impuso a sus estados vasallos del Pacto de Varsovia sobre la construcción de locomotoras diésel con más de 200 HP.
La T678-0012 está estacionada el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika. Solo se construyeron unas pocas locomotoras de esta clase debido a la prohibición que la Unión Soviética impuso a sus estados vasallos del Pacto de Varsovia sobre la construcción de locomotoras diésel con más de 200 HP.
Leonardus Schrijvers

La T466-0286 está estacionada el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
La T466-0286 está estacionada el 13 de mayo de 2012 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

T466-0286 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
T466-0286 está en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

Vista lateral de la T444 162 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Vista lateral de la T444 162 en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 13 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

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