rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

In for the long haul: Stichting CREW 2454 bought this 99 years old electric rail car Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' from a defunct preservationists' society that went bankrupt.

(ID 56246)


In for the long haul: Stichting CREW 2454 bought this 99 years old electric rail car Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' from a defunct preservationists' society that went bankrupt. The new owner, already in posession of some very fine restored items, took no half measures and deployed JAAP on a series of test rides of increasing lengths. The last test ride was on 16 April 2023 and took the 9002 from Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle and Groningen back to Roosendaal -via Amersfoort, Utrecht and Breda. Roosendaal-Groningen is about the longest ride a train can make in the Netherlands and was an ideal close of the test programme. Here, C-9002 stands at Nijmegen, where she had some minor maintenance before departing for the long haul. Since thereis not yet a category 'historic EMUs' I put this one into Stations-Gelderland.

In for the long haul: Stichting CREW 2454 bought this 99 years old electric rail car Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' from a defunct preservationists' society that went bankrupt. The new owner, already in posession of some very fine restored items, took no half measures and deployed JAAP on a series of test rides of increasing lengths. The last test ride was on 16 April 2023 and took the 9002 from Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle and Groningen back to Roosendaal -via Amersfoort, Utrecht and Breda. Roosendaal-Groningen is about the longest ride a train can make in the Netherlands and was an ideal close of the test programme. Here, C-9002 stands at Nijmegen, where she had some minor maintenance before departing for the long haul. Since thereis not yet a category 'historic EMUs' I put this one into Stations-Gelderland.

Leonardus Schrijvers 12.12.2025, 313 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

0 Kommentarer, Alla kommentarer
Blokkendoos NSM 9107 anländer till Ape4ldoorn den 1 augusti 2026 under en framgångsrik testkörning.
Blokkendoos NSM 9107 anländer till Ape4ldoorn den 1 augusti 2026 under en framgångsrik testkörning.
Leonardus Schrijvers

Efter femton års stillestånd gör NSM:s Mat'24 Blokkendoos BD 9107 en framgångsrik provkörning den 1 augusti 2026 från Utrecht Maliebaan till Apeldoorn och Amersfoort. Den över 100 år gamla elmotorvagnen ses här vid Apeldoorn den 1 augusti 2026.
Efter femton års stillestånd gör NSM:s Mat'24 Blokkendoos BD 9107 en framgångsrik provkörning den 1 augusti 2026 från Utrecht Maliebaan till Apeldoorn och Amersfoort. Den över 100 år gamla elmotorvagnen ses här vid Apeldoorn den 1 augusti 2026.
Leonardus Schrijvers

Efter femton års stillestånd gör NSM:s Mat'24 Blokkendoos BD 9107 en framgångsrik provkörning den 1 augusti 2026 från Utrecht Maliebaan till Apeldoorn och Amersfoort. Den över 100 år gamla motorvagnen ses här lämna Amersfoort för den andra turen till Apeldoorn samma dag, den 1 augusti 2026.
Efter femton års stillestånd gör NSM:s Mat'24 Blokkendoos BD 9107 en framgångsrik provkörning den 1 augusti 2026 från Utrecht Maliebaan till Apeldoorn och Amersfoort. Den över 100 år gamla motorvagnen ses här lämna Amersfoort för den andra turen till Apeldoorn samma dag, den 1 augusti 2026.
Leonardus Schrijvers

NS Mat ’24 motorvagnståg (BD 9107, C 8553 och C 8104)  Blokkendozen  (blocklådor) den 24 juni 2025 på Järnvägsmuseet (fram till 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Nederländska Järnvägsmuseet) i Utrecht vid den tidigare Maliebaan-stationen. Ett järnvägsmuseum som inbjuder till att stanna kvar. Det tre-delade tåget av typen Mat ’24 från Nederländska Järnvägsmuseet består av BD 9107, C 8553 och C 8104.

Här i förgrunden syns motorvagnen NS BD 9107 (mBD). Den byggdes 1927 av Beijnes, officiellt Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Kungliga Fabriken för Vagnar och Järnvägsvagnar J.J. Beijnes) i Haarlem, med elektrisk utrustning från Metropolitan Vickers, och levererades till NS - Nederlandse Spoorwegen. Den har 40 andraklassplatser samt ett bagageutrymme. Dess historiska nummer var från 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
NS Mat ’24 motorvagnståg (BD 9107, C 8553 och C 8104) "Blokkendozen" (blocklådor) den 24 juni 2025 på Järnvägsmuseet (fram till 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Nederländska Järnvägsmuseet) i Utrecht vid den tidigare Maliebaan-stationen. Ett järnvägsmuseum som inbjuder till att stanna kvar. Det tre-delade tåget av typen Mat ’24 från Nederländska Järnvägsmuseet består av BD 9107, C 8553 och C 8104. Här i förgrunden syns motorvagnen NS BD 9107 (mBD). Den byggdes 1927 av Beijnes, officiellt Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Kungliga Fabriken för Vagnar och Järnvägsvagnar J.J. Beijnes) i Haarlem, med elektrisk utrustning från Metropolitan Vickers, och levererades till NS - Nederlandse Spoorwegen. Den har 40 andraklassplatser samt ett bagageutrymme. Dess historiska nummer var från 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
Armin Schwarz