rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Sik (Koza) 200/300 zdjecia

62 Zdjecia
Sik (Koza) 307 stoi w Beekbergen, siedzibie VSM, 28 lipca 2023 roku.
Sik (Koza) 307 stoi w Beekbergen, siedzibie VSM, 28 lipca 2023 roku.
Leonardus Schrijvers

Podczas drugiej wojny światowej NS zastosowały te ogromne palniki na zrębki drzewne na niektórych swoich lokomotywach manewrowych serii Sik jako tymczasową zastępcę silników Diesla, a numer 210 został uratowany przez SGB i jest widoczny tutaj 18 lutego 2023 roku w Goes.
Podczas drugiej wojny światowej NS zastosowały te ogromne palniki na zrębki drzewne na niektórych swoich lokomotywach manewrowych serii Sik jako tymczasową zastępcę silników Diesla, a numer 210 został uratowany przez SGB i jest widoczny tutaj 18 lutego 2023 roku w Goes.
Leonardus Schrijvers

Podczas drugiej wojny światowej NS zastosowały te ogromne palniki na zrębki drzewne na niektórych swoich lokomotywach manewrowych Sik jako tymczasową zastępcę silników Diesla, a nr 210 został uratowany przez SGB i jest widoczny tutaj 18 lutego 2023 roku w Goes.
Podczas drugiej wojny światowej NS zastosowały te ogromne palniki na zrębki drzewne na niektórych swoich lokomotywach manewrowych Sik jako tymczasową zastępcę silników Diesla, a nr 210 został uratowany przez SGB i jest widoczny tutaj 18 lutego 2023 roku w Goes.
Leonardus Schrijvers

Podczas drugiej wojny światowej NS zastosowały te ogromne palniki na zrębki drzewne na niektórych swoich lokomotywach manewrowych serii Sik jako tymczasową zastępcę silników Diesla, a numer 210 został uratowany przez SGB i jest widoczny tutaj 18 lutego 2023 roku w Goes.
Podczas drugiej wojny światowej NS zastosowały te ogromne palniki na zrębki drzewne na niektórych swoich lokomotywach manewrowych serii Sik jako tymczasową zastępcę silników Diesla, a numer 210 został uratowany przez SGB i jest widoczny tutaj 18 lutego 2023 roku w Goes.
Leonardus Schrijvers

14 maja 2015 NS 361 stoi z SGB w Goes.
Ex-NS 259 dosłownie interpretuje wyrażenie „pojedyncze światło przednie” 23 października 2016 roku na drugim bazie MBS w Boekelo.
Ex-NS 259 dosłownie interpretuje wyrażenie „pojedyncze światło przednie” 23 października 2016 roku na drugim bazie MBS w Boekelo.
Leonardus Schrijvers

Widok z boku na 259 w MBS w Boekelo w dniu 23 października 2016.
Widok z boku na 259 w MBS w Boekelo w dniu 23 października 2016.
Leonardus Schrijvers

Dawna NS 225 jest obecnie w posiadaniu VSM i prezentuje swój silnik w zajezdni VSM w Beekbergen w dniu 4 września 2022 roku.
Dawna NS 225 jest obecnie w posiadaniu VSM i prezentuje swój silnik w zajezdni VSM w Beekbergen w dniu 4 września 2022 roku.
Leonardus Schrijvers

FairTrains 231 manewruje na Blerick-Stadler w słoneczny dzień 6 maja 2022.
FairTrains 231 manewruje na Blerick-Stadler w słoneczny dzień 6 maja 2022.
Leonardus Schrijvers

Zachowany Sik 232 stoi na Roosendaal-Goederen w dniu 14 kwietnia 2022.
Zachowany Sik 232 stoi na Roosendaal-Goederen w dniu 14 kwietnia 2022.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 231 manewruje na Blerick-Stadler w dniu 4 marca 2022.
Ex-NS 231 manewruje na Blerick-Stadler w dniu 4 marca 2022.
Leonardus Schrijvers

Widok z boku na staruszka Fairtrains (około 85 lat) 231 w Blerick, 5 marca 2022.
Widok z boku na staruszka Fairtrains (około 85 lat) 231 w Blerick, 5 marca 2022.
Leonardus Schrijvers

5 marca 2022 Fairtrains (dawniej NS) 231 manewruje na Blerick Stadler. Tutaj wszystkie zespoły trakcyjne Stadler DMU i EMU przechodzą przeglądy konserwacyjne. Brouwer i Fairtrains współpracują przy zadaniach manewrowych. 231 został dopuszczony do eksploatacji w lutym 2022 po gruntownym remoncie i jest to jedno z pierwszych zadań tego 85-letniego manewrowego.
5 marca 2022 Fairtrains (dawniej NS) 231 manewruje na Blerick Stadler. Tutaj wszystkie zespoły trakcyjne Stadler DMU i EMU przechodzą przeglądy konserwacyjne. Brouwer i Fairtrains współpracują przy zadaniach manewrowych. 231 został dopuszczony do eksploatacji w lutym 2022 po gruntownym remoncie i jest to jedno z pierwszych zadań tego 85-letniego manewrowego.
Leonardus Schrijvers

SGB 259 stands with a few freight wagons at Boekelo on 23 October 2016.
SGB 259 stands with a few freight wagons at Boekelo on 23 October 2016.
Leonardus Schrijvers

Green Goat 204 bierze udział w paradzie lokomotyw w Amersfoort 14 października 2014 roku.
Green Goat 204 bierze udział w paradzie lokomotyw w Amersfoort 14 października 2014 roku.
Leonardus Schrijvers

Craned Goat 252 bierze udział w paradzie lokomotyw w Amersfoort 14 października 2014 roku.
Craned Goat 252 bierze udział w paradzie lokomotyw w Amersfoort 14 października 2014 roku.
Leonardus Schrijvers

Craned Goat 252 bierze udział w paradzie lokomotyw w Amersfoort 14 października 2014 roku. Żuraw może być przydatny do prac konserwacyjnych.
Craned Goat 252 bierze udział w paradzie lokomotyw w Amersfoort 14 października 2014 roku. Żuraw może być przydatny do prac konserwacyjnych.
Leonardus Schrijvers

Craned Goat 242 stands at Haaksbergen with the SGB on 23 October 2016. During construction, some Siks (Goats) were given a small crane to help at construction sites or clearing the track of debris.
Craned Goat 242 stands at Haaksbergen with the SGB on 23 October 2016. During construction, some Siks (Goats) were given a small crane to help at construction sites or clearing the track of debris.
Leonardus Schrijvers

Craned Goat 368 stands at Haaksbergen with the SGB on 23 October 2016.
Craned Goat 368 stands at Haaksbergen with the SGB on 23 October 2016.
Leonardus Schrijvers

Craned Goat 368 stands at Haaksbergen with the SGB on 23 October 2016.
Craned Goat 368 stands at Haaksbergen with the SGB on 23 October 2016.
Leonardus Schrijvers

Sik (Koza) 315 stoi odstawiony na bocznicy w Arnhem-Berg 21 stycznia 1999 roku.
Sik (Koza) 315 stoi odstawiony na bocznicy w Arnhem-Berg 21 stycznia 1999 roku.
Leonardus Schrijvers