rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Switzerland / Galleries

1018 Zdjecia
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
Dwa pociągi SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) i 501 023 (Valais) znajdują się w Wassen w drodze do Lugano.

19 października 2023
Dwa pociągi SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) i 501 023 (Valais) znajdują się w Wassen w drodze do Lugano. 19 października 2023
Stefan Wohlfahrt

W pobliżu Wassen w  Wattiner Kurve  znajduje się SBB Re 460 z IC w drodze na północ.

19 października 2023
W pobliżu Wassen w "Wattiner Kurve" znajduje się SBB Re 460 z IC w drodze na północ. 19 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Dwa lokomotywy DB 185 z DB 185 129-4 na czele zmierzają w kierunku Erstfeld z pociągiem towarowym w „Zakolu Wattingera”, dobrze znanym fotografom.

19 października 2023
Dwa lokomotywy DB 185 z DB 185 129-4 na czele zmierzają w kierunku Erstfeld z pociągiem towarowym w „Zakolu Wattingera”, dobrze znanym fotografom. 19 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Prawie jak koziorożec, SBB RABe 523 wspina się wzdłuż skalistych urwisk przez winnice nad St-Saphorin. Pociąg jedzie linią  Train des Vigenes .

24 listopada 2019
Prawie jak koziorożec, SBB RABe 523 wspina się wzdłuż skalistych urwisk przez winnice nad St-Saphorin. Pociąg jedzie linią "Train des Vigenes". 24 listopada 2019
Stefan Wohlfahrt

Z powodu prac budowlanych na linii Vevey-Lausanne, pociągi zostały skierowane objazdem przez linię  Train des Vignes . Na zdjęciu lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IR nad St-Saphorin w winnicach.

20 marca 2022
Z powodu prac budowlanych na linii Vevey-Lausanne, pociągi zostały skierowane objazdem przez linię "Train des Vignes". Na zdjęciu lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IR nad St-Saphorin w winnicach. 20 marca 2022
Stefan Wohlfahrt

Z powodu prac budowlanych na linii Vevey-Lausanne, pociągi zostały skierowane objazdem przez linię  Train des Vignes . Na zdjęciu widać koniec oraz, nieco dalej, czoło pociągu SBB IR w podróży z Vevey do Lausanne przez Palézieux w 20-metrowym tunelu Salanfe nad St-Saphorin.

20 marca 2022
Z powodu prac budowlanych na linii Vevey-Lausanne, pociągi zostały skierowane objazdem przez linię "Train des Vignes". Na zdjęciu widać koniec oraz, nieco dalej, czoło pociągu SBB IR w podróży z Vevey do Lausanne przez Palézieux w 20-metrowym tunelu Salanfe nad St-Saphorin. 20 marca 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerie / Lavaux

447 1200x806 Px, 07.11.2023

SBB RABe 511 jedzie jako RE wzdłuż brzegu Jeziora Genewskiego w pobliżu Rivaz.

5 kwietnia 2021
SBB RABe 511 jedzie jako RE wzdłuż brzegu Jeziora Genewskiego w pobliżu Rivaz. 5 kwietnia 2021
Stefan Wohlfahrt

Nieco ukryty w oddali jest zespół trakcyjny RABe 523 5xx, który wkrótce wyjedzie z tunelu.
Nieco ukryty w oddali jest zespół trakcyjny RABe 523 5xx, który wkrótce wyjedzie z tunelu.
Stefan Wohlfahrt

 Ruch dalekobieżny  na trasie Train de Vignes: SBB Flirt3 RABe 523 503  Mouette  (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB), który został zakupiony do ruchu dalekobieżnego, kursuje jako S7 na trasie Train de Vignes między Vevey a Puidoux i obecnie wjeżdża do tunelu Salanfe, który ma tylko 20 metrów długości, nad St-Saphorin.

11 lutego 2023
"Ruch dalekobieżny" na trasie Train de Vignes: SBB Flirt3 RABe 523 503 "Mouette" (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB), który został zakupiony do ruchu dalekobieżnego, kursuje jako S7 na trasie Train de Vignes między Vevey a Puidoux i obecnie wjeżdża do tunelu Salanfe, który ma tylko 20 metrów długości, nad St-Saphorin. 11 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt

Krótko przed Erstfeld większość pociągów jadących na południe opuszcza trasę „starej kolei Gotthardzkiej” i przejeżdża przez tunel bazowy Gotthard. Ponieważ obecnie jest on eksploatowany w bardzo ograniczonym zakresie, większość pociągów pasażerskich i niektóre pociągi towarowe, z nielicznymi wyjątkami, są przekierowywane przez „starą trasę kolei Gotthardzkiej”, nazywaną teraz także „trasą panoramową Gotthard”. Oznacza to, że wysokiej jakości pociągi pasażerskie ponownie bezpiecznie przejeżdżają przez Erstfeld na co dzień, choć tylko przez krótki czas. Dla zdecydowanej większości tych połączeń wykorzystywane są pociągi SBB Giruno RABe 501, które tam, gdzie to możliwe, kursują w podwójnym trakcie. Na zdjęciu na czele jedzie SBB RABe 501 027 „Schaffhausen”, a za nim 501 010 „Basel Land” jako IC 10865 z Zurich HB do Lugano przejeżdżający przez Erstfeld.

19 października 2023
Krótko przed Erstfeld większość pociągów jadących na południe opuszcza trasę „starej kolei Gotthardzkiej” i przejeżdża przez tunel bazowy Gotthard. Ponieważ obecnie jest on eksploatowany w bardzo ograniczonym zakresie, większość pociągów pasażerskich i niektóre pociągi towarowe, z nielicznymi wyjątkami, są przekierowywane przez „starą trasę kolei Gotthardzkiej”, nazywaną teraz także „trasą panoramową Gotthard”. Oznacza to, że wysokiej jakości pociągi pasażerskie ponownie bezpiecznie przejeżdżają przez Erstfeld na co dzień, choć tylko przez krótki czas. Dla zdecydowanej większości tych połączeń wykorzystywane są pociągi SBB Giruno RABe 501, które tam, gdzie to możliwe, kursują w podwójnym trakcie. Na zdjęciu na czele jedzie SBB RABe 501 027 „Schaffhausen”, a za nim 501 010 „Basel Land” jako IC 10865 z Zurich HB do Lugano przejeżdżający przez Erstfeld. 19 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Kolejny przejazd SBB Giruno: SBB RABe 501 009  Zürich  to EC 10312 w drodze z Mediolanu do Zurich HB.

19 października 2023
Kolejny przejazd SBB Giruno: SBB RABe 501 009 "Zürich" to EC 10312 w drodze z Mediolanu do Zurich HB. 19 października 2023
Stefan Wohlfahrt

SOB RABe 526 216  Traverso  jest w drodze z Locarno do Bazylei jako Treno Gottardo i został sfotografowany na przystanku w Göschenen. Warto zauważyć: po lewej stronie na zdjęciu znajduje się żuraw wodny.

4 września 2023
SOB RABe 526 216 "Traverso" jest w drodze z Locarno do Bazylei jako Treno Gottardo i został sfotografowany na przystanku w Göschenen. Warto zauważyć: po lewej stronie na zdjęciu znajduje się żuraw wodny. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Z powodu częściowego zamknięcia tunelu bazowego Gotthard (GBT), praktycznie wszystkie pociągi pasażerskie przez kilka tygodni będą kursować trasą  Gotthard Panorama . Na zdjęciu lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IC zmierzająca w kierunku Arth Goldau przejeżdża przez Göschenen.

4 września 2023
Z powodu częściowego zamknięcia tunelu bazowego Gotthard (GBT), praktycznie wszystkie pociągi pasażerskie przez kilka tygodni będą kursować trasą "Gotthard Panorama". Na zdjęciu lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IC zmierzająca w kierunku Arth Goldau przejeżdża przez Göschenen. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Z powodu częściowego zamknięcia tunelu bazowego Gotthard (GBT), praktycznie wszystkie pociągi pasażerskie przez kilka tygodni będą kursować trasą „Gotthard Panorama”. Na zdjęciu pociąg SBB RABe 501 „Giruno” w drodze w kierunku Arth Goldau przejeżdża przez Göschenen.

4 września 2023
Z powodu częściowego zamknięcia tunelu bazowego Gotthard (GBT), praktycznie wszystkie pociągi pasażerskie przez kilka tygodni będą kursować trasą „Gotthard Panorama”. Na zdjęciu pociąg SBB RABe 501 „Giruno” w drodze w kierunku Arth Goldau przejeżdża przez Göschenen. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

SOB TRAVERSO RABe 526 jedzie jako  Treno Gottardo  przez 103-metrowy most Polmengo, a zaraz potem wjedzie do 1567-metrowego tunelu Prato, który jest zaprojektowany jako tunel o przekroju kołowym 360° i dzięki temu pokonuje różnicę wysokości ponad 40 metrów.

4 września 2023
SOB TRAVERSO RABe 526 jedzie jako "Treno Gottardo" przez 103-metrowy most Polmengo, a zaraz potem wjedzie do 1567-metrowego tunelu Prato, który jest zaprojektowany jako tunel o przekroju kołowym 360° i dzięki temu pokonuje różnicę wysokości ponad 40 metrów. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

W lipcu 2016 roku znalazłem to miejsce fotograficzne na północ od Faido, nieco powyżej tunelu Broscerina, z widokiem na 103-metrowy most Polmengo, który tutaj przecina rzekę Ticino. Jednak radość nie trwała długo, otwarcie tunelu bazowego Gotthard było nieuchronne, a podróż była dla mnie zbyt długa na  marnego  TILO Flirta, który kursuje tylko co godzinę. Jednak po niefortunnym wykolejeniu kilku wagonów towarowych kilka kilometrów stąd, ale głęboko pod górą, ruch na trasie  Panorama  zaczął się na kilka tygodni ponownie ożywiać i pojechałem do Faido: Na zdjęciu znajduje się SBB  Giruno  RABe 501 w drodze do Lugano.

4 września 2023
W lipcu 2016 roku znalazłem to miejsce fotograficzne na północ od Faido, nieco powyżej tunelu Broscerina, z widokiem na 103-metrowy most Polmengo, który tutaj przecina rzekę Ticino. Jednak radość nie trwała długo, otwarcie tunelu bazowego Gotthard było nieuchronne, a podróż była dla mnie zbyt długa na "marnego" TILO Flirta, który kursuje tylko co godzinę. Jednak po niefortunnym wykolejeniu kilku wagonów towarowych kilka kilometrów stąd, ale głęboko pod górą, ruch na trasie "Panorama" zaczął się na kilka tygodni ponownie ożywiać i pojechałem do Faido: Na zdjęciu znajduje się SBB "Giruno" RABe 501 w drodze do Lugano. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

SOB TRAVERSO RABe 526 jedzie jako  Treno Gottardo  przez 103-metrowy most Polmengo, w drodze do Locarno

4 września 2023
SOB TRAVERSO RABe 526 jedzie jako "Treno Gottardo" przez 103-metrowy most Polmengo, w drodze do Locarno 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Dwa pociągi SBB GIRUNO RABe 501 stoją w Faido w drodze na południe. Na pierwszy rzut oka stacja kolejowa Faido wygląda tak, jak przed uruchomieniem GTB, ale przy bliższym spojrzeniu (a na zdjęciu jest to ledwo widoczne) tory 1 i 4 nie są już używane, zwrotnice są przykręcone, a sieć trakcyjna uziemiona.

4 września 2023
Dwa pociągi SBB GIRUNO RABe 501 stoją w Faido w drodze na południe. Na pierwszy rzut oka stacja kolejowa Faido wygląda tak, jak przed uruchomieniem GTB, ale przy bliższym spojrzeniu (a na zdjęciu jest to ledwo widoczne) tory 1 i 4 nie są już używane, zwrotnice są przykręcone, a sieć trakcyjna uziemiona. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

SOB TRAVERSO, RABe 526 218 w drodze do Locarno opuszcza Faido. Na pierwszy rzut oka stacja kolejowa Faido wygląda tak, jak przed uruchomieniem GTB, ale przy bliższym przyjrzeniu się można zobaczyć „owinięty” sygnał wyjazdowy na peronie 1. Tory 1 i 4 nie są już używane, zwrotnice są przykręcone, a sieć trakcyjna uziemiona.

4 września 2023
SOB TRAVERSO, RABe 526 218 w drodze do Locarno opuszcza Faido. Na pierwszy rzut oka stacja kolejowa Faido wygląda tak, jak przed uruchomieniem GTB, ale przy bliższym przyjrzeniu się można zobaczyć „owinięty” sygnał wyjazdowy na peronie 1. Tory 1 i 4 nie są już używane, zwrotnice są przykręcone, a sieć trakcyjna uziemiona. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

SOB IR 46 2413 z Zurychu do Locarno w Faido.

04.09.2023
SOB IR 46 2413 z Zurychu do Locarno w Faido. 04.09.2023
Stefan Wohlfahrt

IR SOB 46 2413 z Zurychu do Locarno w Faido. 04.09.2023
IR SOB 46 2413 z Zurychu do Locarno w Faido. 04.09.2023
Stefan Wohlfahrt

Pociąg SBB SOB IR 26 2320 z Locarno do Bazylei zatrzymuje się w Faido. Tymczasem lokomotywa SBB Re 484 009 przejeżdża przez Faido z pociągiem towarowym w kierunku Bellinzony.

4 września 2023
Pociąg SBB SOB IR 26 2320 z Locarno do Bazylei zatrzymuje się w Faido. Tymczasem lokomotywa SBB Re 484 009 przejeżdża przez Faido z pociągiem towarowym w kierunku Bellinzony. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

SOB Flirt RABe 526 209 z Bazylei SBB do Locarno opuszcza tunel kołowy Prato i wkrótce dotrze do Faido  
4 września 2023
SOB Flirt RABe 526 209 z Bazylei SBB do Locarno opuszcza tunel kołowy Prato i wkrótce dotrze do Faido 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

W lipcu 2016 roku znalazłem miejsce do fotografowania na północ od Faido, tuż nad tunelem Broscerina z widokiem na 103-metrowy most Polmengo. Kiedy odwiedziłem to miejsce ponownie w tym roku, poszedłem o krok dalej, a dokładniej do opuszczonego „domku strażnika” tuż przed górnym portalem 1567-metrowego tunelu Prato, który jako tunel okrężny o kącie 360° pokonuje różnicę wysokości ponad 40 metrów. Na zdjęciu widać IC 10667 jadący z Bazylei SBB do Lugano, który zaraz za moimi plecami przejedzie przez okrężny tunel Prato. Dwa minuty później udało mi się ponownie sfotografować dwa pociągi SBB Giruno RABe 501 na moście Polmengo (zobacz ID zdjęcia 50365). To właśnie takie doświadczenia sprawiają, że Kolej Gotthardzka jest tak atrakcyjna.

4 września 2023
W lipcu 2016 roku znalazłem miejsce do fotografowania na północ od Faido, tuż nad tunelem Broscerina z widokiem na 103-metrowy most Polmengo. Kiedy odwiedziłem to miejsce ponownie w tym roku, poszedłem o krok dalej, a dokładniej do opuszczonego „domku strażnika” tuż przed górnym portalem 1567-metrowego tunelu Prato, który jako tunel okrężny o kącie 360° pokonuje różnicę wysokości ponad 40 metrów. Na zdjęciu widać IC 10667 jadący z Bazylei SBB do Lugano, który zaraz za moimi plecami przejedzie przez okrężny tunel Prato. Dwa minuty później udało mi się ponownie sfotografować dwa pociągi SBB Giruno RABe 501 na moście Polmengo (zobacz ID zdjęcia 50365). To właśnie takie doświadczenia sprawiają, że Kolej Gotthardzka jest tak atrakcyjna. 4 września 2023
Stefan Wohlfahrt

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.