rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Netherlands / Electric+multiple+units

837 Zdjecia
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
NS 7533 przejeżdża przez Alvernę 18 marca 2025 roku. Ten typ zespołów trakcyjnych (EMU) powstał jako przebudowa zespołów mDDM, które wcześniej były ciągnięte przez elektryczne lokomotywy NS klasy 1700 aż do 2000 roku, kiedy to pięćdziesiąt wagonów sterowniczych zastąpiło tyle samo lokomotyw 1700, tworząc klasę mDDM (motorised DDM; czyli dwupoziomowe wagony do obsługi ruchu regionalnego i podmiejskiego) 7800. Od 2013 roku mDDM-y przeszły przegląd śródokresowy, zostając przekształcone w zespoły trakcyjne InterCity klasy 7500 (czterowagonowe EMU) i 7600 (sześciowagonowe EMU) według projektu NID/DDZ.
NS 7533 przejeżdża przez Alvernę 18 marca 2025 roku. Ten typ zespołów trakcyjnych (EMU) powstał jako przebudowa zespołów mDDM, które wcześniej były ciągnięte przez elektryczne lokomotywy NS klasy 1700 aż do 2000 roku, kiedy to pięćdziesiąt wagonów sterowniczych zastąpiło tyle samo lokomotyw 1700, tworząc klasę mDDM (motorised DDM; czyli dwupoziomowe wagony do obsługi ruchu regionalnego i podmiejskiego) 7800. Od 2013 roku mDDM-y przeszły przegląd śródokresowy, zostając przekształcone w zespoły trakcyjne InterCity klasy 7500 (czterowagonowe EMU) i 7600 (sześciowagonowe EMU) według projektu NID/DDZ.
Leonardus Schrijvers

Ponad rok poza służbą! Z powodu poważnych problemów z drganiami przy wyższych prędkościach, składy DDZ zostały wycofane z eksploatacji jako środek ostrożności w latach 2020-2021. 23 sierpnia 2019 roku świat wciąż wydawał się w porządku dla DDZ, jak 7645 przejeżdżający tutaj w Hulten.
Ponad rok poza służbą! Z powodu poważnych problemów z drganiami przy wyższych prędkościach, składy DDZ zostały wycofane z eksploatacji jako środek ostrożności w latach 2020-2021. 23 sierpnia 2019 roku świat wciąż wydawał się w porządku dla DDZ, jak 7645 przejeżdżający tutaj w Hulten.
Leonardus Schrijvers

NS VIRM 9409 przejeżdża przez Alvernę 24 stycznia 2024 roku jako IC do Zwolle i jest fotografowany zza ogrodzenia.
NS VIRM 9409 przejeżdża przez Alvernę 24 stycznia 2024 roku jako IC do Zwolle i jest fotografowany zza ogrodzenia.
Leonardus Schrijvers

28 stycznia 2021 NS 9549 przejeżdża przez Alvernę.
28 stycznia 2021 NS 9549 przejeżdża przez Alvernę.
Leonardus Schrijvers

Trochę strzał na długi dystans z 28 maja 2021: VIRM 9561 opuszcza Nijmegen i zostaje sfotografowany z peronu stacji przy ogromnym przybliżeniu.
Trochę strzał na długi dystans z 28 maja 2021: VIRM 9561 opuszcza Nijmegen i zostaje sfotografowany z peronu stacji przy ogromnym przybliżeniu.
Leonardus Schrijvers

VIRM 9589 przejeżdża przez Tilburg Reeshof 24 stycznia 2021 roku. Pogoda była łaskawa tego popołudnia, ale wieczorem niemal wszystkie miasta w Holandii wybuchły najgwałtowniejszymi zamieszkami widzianymi od dziesięcioleci...
VIRM 9589 przejeżdża przez Tilburg Reeshof 24 stycznia 2021 roku. Pogoda była łaskawa tego popołudnia, ale wieczorem niemal wszystkie miasta w Holandii wybuchły najgwałtowniejszymi zamieszkami widzianymi od dziesięcioleci...
Leonardus Schrijvers

Rrreis (nowa nazwa transportu publicznego Arriva w Gelderland i Overijssel) 904 stoi w Arnhem 22 listopada 2025.
Rrreis (nowa nazwa transportu publicznego Arriva w Gelderland i Overijssel) 904 stoi w Arnhem 22 listopada 2025.
Leonardus Schrijvers

NS 4201 nosi reklamową okleinę olimpijską w Maastricht 13 września 2006 roku, rozpoczynając współpracę między NS Reizigers a NOC (Holenderskim Komitetem Olimpijskim), która trwała do 2014 roku.
NS 4201 nosi reklamową okleinę olimpijską w Maastricht 13 września 2006 roku, rozpoczynając współpracę między NS Reizigers a NOC (Holenderskim Komitetem Olimpijskim), która trwała do 2014 roku.
Leonardus Schrijvers

Klasy 7800 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) z NS już nie ma. W 1993 roku masowe zamówienia na elektryczne lokomotywy klasy 1700 oraz piętrowe wagony w stałych składach zmodernizowały tabor NS. Od 2000 roku pięćdziesiąt lokomotyw klasy 1700, które były eksploatowane w trzywagonowych składach, zostało zastąpionych przez zmotoryzowane wagony BoBoBo, które stały się klasą 7800. Od 2013 roku wszystkie EZT klasy 7800 zostały radykalnie zmodernizowane do taboru InterCity klas 7500/7600. 7 stycznia 2006 roku NS 7855 zatrzymuje się w Elst z pociągiem zatrzymującym się do Arnhem i Zutphen. Przy okazji, DD-AR klasa 740 to były czterowagonowe składy bez wagonu sterowniczego, ale sprzęgane z lokomotywami klasy 1700.
Klasy 7800 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) z NS już nie ma. W 1993 roku masowe zamówienia na elektryczne lokomotywy klasy 1700 oraz piętrowe wagony w stałych składach zmodernizowały tabor NS. Od 2000 roku pięćdziesiąt lokomotyw klasy 1700, które były eksploatowane w trzywagonowych składach, zostało zastąpionych przez zmotoryzowane wagony BoBoBo, które stały się klasą 7800. Od 2013 roku wszystkie EZT klasy 7800 zostały radykalnie zmodernizowane do taboru InterCity klas 7500/7600. 7 stycznia 2006 roku NS 7855 zatrzymuje się w Elst z pociągiem zatrzymującym się do Arnhem i Zutphen. Przy okazji, DD-AR klasa 740 to były czterowagonowe składy bez wagonu sterowniczego, ale sprzęgane z lokomotywami klasy 1700.
Leonardus Schrijvers

Arriva/Rrreis Plan V 904 stoi na Arnhem Centraal 22 listopada 2025.
Arriva/Rrreis Plan V 904 stoi na Arnhem Centraal 22 listopada 2025.
Leonardus Schrijvers

Stichting 2454CREW Mp 3029 przejeżdża przez Alvernę 18 stycznia 2026.
Stichting 2454CREW Mp 3029 przejeżdża przez Alvernę 18 stycznia 2026.
Leonardus Schrijvers

NS 9512 przejeżdża przez Alvernę 18 stycznia 2026 roku.
NS 9512 przejeżdża przez Alvernę 18 stycznia 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

Arriva/Rrreis 904 zatrzymuje się na Arnhem Centraal 22 września 2025 podczas specjalnej wycieczki.
Arriva/Rrreis 904 zatrzymuje się na Arnhem Centraal 22 września 2025 podczas specjalnej wycieczki.
Leonardus Schrijvers

19 lipca 2019 roku Connexxion/Valleilijn 5038 stoi w Amersfoort.
19 lipca 2019 roku Connexxion/Valleilijn 5038 stoi w Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Connexxion/ValleiLijn 5038 wykręca się z Amersfoort z pociągiem zatrzymującym się do Barneveld-Zuid 19 lipca 2019.
Connexxion/ValleiLijn 5038 wykręca się z Amersfoort z pociągiem zatrzymującym się do Barneveld-Zuid 19 lipca 2019.
Leonardus Schrijvers

5 grudnia 2018 roku ValleiLijn 5039 stoi w Amersfoort z pociągiem zatrzymującym się do Barneveld Zuid.
5 grudnia 2018 roku ValleiLijn 5039 stoi w Amersfoort z pociągiem zatrzymującym się do Barneveld Zuid.
Leonardus Schrijvers

Pociąg elektryczny R-NET 6355 przejeżdża przez Oisterwijkl 26 lutego 2025 roku w drodze do Blerick Stadler na konserwację.
Pociąg elektryczny R-NET 6355 przejeżdża przez Oisterwijkl 26 lutego 2025 roku w drodze do Blerick Stadler na konserwację.
Leonardus Schrijvers

Szybkie zdjęcie ze schodów: De Karel 466, pierwszy prywatny Plan V, stoi w Roosendaal 28 czerwca 2020.
Szybkie zdjęcie ze schodów: De Karel 466, pierwszy prywatny Plan V, stoi w Roosendaal 28 czerwca 2020.
Leonardus Schrijvers

10 maja 2019 roku Mp 3031 wykonał dodatkowy kurs z NSM Utrecht do i z Arnhem. Na zdjęciu holenderski elektryczny zespół trakcyjny pocztowy odjeżdża z Arnhem w drogę powrotną.
10 maja 2019 roku Mp 3031 wykonał dodatkowy kurs z NSM Utrecht do i z Arnhem. Na zdjęciu holenderski elektryczny zespół trakcyjny pocztowy odjeżdża z Arnhem w drogę powrotną.
Leonardus Schrijvers

Podczas Dnia Otwartego 4 listopada 2017 roku w Watergraafsmeer, zakłady były otwarte dla publiczności, co umożliwiło zobaczenie NSM Mp 3031 przechodzącego drobne prace konserwacyjne.
Podczas Dnia Otwartego 4 listopada 2017 roku w Watergraafsmeer, zakłady były otwarte dla publiczności, co umożliwiło zobaczenie NSM Mp 3031 przechodzącego drobne prace konserwacyjne.
Leonardus Schrijvers

EMU 766 stoi na Rotterdam Centraal 26 marca 2017 roku z okazji pożegnania linii Hoekse Lijn (Rotterdam<=>Hoek van Holland Haven), pożegnania, podczas którego trzy historyczne zespoły trakcyjne EMU zostały wykorzystane w 30-minutowym rozkładzie jazdy.
EMU 766 stoi na Rotterdam Centraal 26 marca 2017 roku z okazji pożegnania linii Hoekse Lijn (Rotterdam<=>Hoek van Holland Haven), pożegnania, podczas którego trzy historyczne zespoły trakcyjne EMU zostały wykorzystane w 30-minutowym rozkładzie jazdy.
Leonardus Schrijvers

5 czerwca 2020 roku Hondekop 766 pędzi przez Wijchen w kierunku weekendu konserwacyjnego w Maastricht i zostaje sfotografowany zza bramy.
5 czerwca 2020 roku Hondekop 766 pędzi przez Wijchen w kierunku weekendu konserwacyjnego w Maastricht i zostaje sfotografowany zza bramy.
Leonardus Schrijvers

4 listopada 2017 historyczny zespół trakcyjny 766 stoi na stacji Amsterdam Centraal, nosząc naklejki upamiętniające 150 lat Czerwonego Krzyża. W przypadku działań wojennych między Wschodem a Zachodem podczas zimnej wojny (gdyby konflikt stał się gorący) takie zespoły trakcyjne zostałyby przejęte przez armię i wykorzystane jako mobilne szpitale, a w latach 60. mogłyby wyglądać mniej więcej tak: zielone zespoły trakcyjne z wyraźnie widocznymi oznaczeniami Czerwonego Krzyża.
4 listopada 2017 historyczny zespół trakcyjny 766 stoi na stacji Amsterdam Centraal, nosząc naklejki upamiętniające 150 lat Czerwonego Krzyża. W przypadku działań wojennych między Wschodem a Zachodem podczas zimnej wojny (gdyby konflikt stał się gorący) takie zespoły trakcyjne zostałyby przejęte przez armię i wykorzystane jako mobilne szpitale, a w latach 60. mogłyby wyglądać mniej więcej tak: zielone zespoły trakcyjne z wyraźnie widocznymi oznaczeniami Czerwonego Krzyża.
Leonardus Schrijvers

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.