rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Nowe Zdjęcia

39760 Bilder
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze
<<  poprzednia strona  196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 następna strona  >>
BLS Re 465 014 z GoldenPass Express GPX z Montreux do Interlaken Ost przy Garstatt. 29.09.2023
BLS Re 465 014 z GoldenPass Express GPX z Montreux do Interlaken Ost przy Garstatt. 29.09.2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 465 (BLS)

193 1200x758 Px, 09.05.2024

Na trasie TGV Paryż - Lyon (lub LGV 752000) na kilometrze 257,7 znajduje się TGV Rame 616 oraz kolejny TGV Duplex Réseau jadący na północ. Nie jest możliwe jednoznaczne określenie, który to pociąg TGV. Zakładam, że jest to TGV 6116 z Marsylii do Paryża. Na tym odcinku trasy w pobliżu Saint Émiland prędkość jest ograniczona do 270 km/h; prędkość 300 km/h jest ponownie dozwolona dopiero na km 254,6 na północy oraz od km 336,3 na południu. 6 kwietnia 2024
Na trasie TGV Paryż - Lyon (lub LGV 752000) na kilometrze 257,7 znajduje się TGV Rame 616 oraz kolejny TGV Duplex Réseau jadący na północ. Nie jest możliwe jednoznaczne określenie, który to pociąg TGV. Zakładam, że jest to TGV 6116 z Marsylii do Paryża. Na tym odcinku trasy w pobliżu Saint Émiland prędkość jest ograniczona do 270 km/h; prędkość 300 km/h jest ponownie dozwolona dopiero na km 254,6 na północy oraz od km 336,3 na południu. 6 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Atlantique/Réseau

238 1200x780 Px, 09.05.2024

Prace remontowe na wiadukcie Baye de Clarens postępują szybko. Oprócz pociągów muzealnych na linii Blonay-Chamby, trasę tę wykorzystują również pociągi pasażerskie MOB z Chamby do CEV. Obecnie nad właściwym mostem montowany jest kolejny tymczasowy most, aby ruch nie musiał być wstrzymywany. Ta metoda została już z powodzeniem zastosowana na RhB. 4 maja 2024
Prace remontowe na wiadukcie Baye de Clarens postępują szybko. Oprócz pociągów muzealnych na linii Blonay-Chamby, trasę tę wykorzystują również pociągi pasażerskie MOB z Chamby do CEV. Obecnie nad właściwym mostem montowany jest kolejny tymczasowy most, aby ruch nie musiał być wstrzymywany. Ta metoda została już z powodzeniem zastosowana na RhB. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerie / Verschiedenes

196 1200x806 Px, 09.05.2024

SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby przybył do Chamby pierwszym parowozem sezonu z Blonay do Chaulin. 4 maja 2024
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby przybył do Chamby pierwszym parowozem sezonu z Blonay do Chaulin. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

162 1200x806 Px, 09.05.2024

SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby przybył do Chaulin. - Stacja Termina. Był to pierwszy pociąg parowy sezonu z Blonay do Chaulin. 4 maja 2024
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby przybył do Chaulin. - Stacja Termina. Był to pierwszy pociąg parowy sezonu z Blonay do Chaulin. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

155 1200x901 Px, 09.05.2024

Na trasie TGV Paryż - Lyon (lub LGV 752000) na kilometrze 257,7 znajduje się skład TGV Rame 804 oraz kolejny TGV Duplex jadący na południe. Nie jest możliwe jednoznaczne określenie, który to pociąg TGV. Zakładam, że jest to TGV 9113/6033 z Paryża do Barcelona Sants/Perpignan. Na tym odcinku trasy w pobliżu Saint Émiland prędkość jest ograniczona do 270 km/h; prędkość 300 km/h jest ponownie dozwolona dopiero na km 254,6 na północy oraz od km 336,3 na południu. 6 kwietnia 2024
Na trasie TGV Paryż - Lyon (lub LGV 752000) na kilometrze 257,7 znajduje się skład TGV Rame 804 oraz kolejny TGV Duplex jadący na południe. Nie jest możliwe jednoznaczne określenie, który to pociąg TGV. Zakładam, że jest to TGV 9113/6033 z Paryża do Barcelona Sants/Perpignan. Na tym odcinku trasy w pobliżu Saint Émiland prędkość jest ograniczona do 270 km/h; prędkość 300 km/h jest ponownie dozwolona dopiero na km 254,6 na północy oraz od km 336,3 na południu. 6 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

175 1200x812 Px, 08.05.2024

Na moście na stacji kolejowej San Sebastian Amara / Donostia Amara można podziwiać wspaniały widok na życie operacyjne stacji końcowej. Na zdjęciu odjeżdżający pociąg euskotrein składający się z zespołu trakcyjnego 921. 17 kwietnia 2024
Na moście na stacji kolejowej San Sebastian Amara / Donostia Amara można podziwiać wspaniały widok na życie operacyjne stacji końcowej. Na zdjęciu odjeżdżający pociąg euskotrein składający się z zespołu trakcyjnego 921. 17 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Hiszpania / Firmy / Euskotren, Hiszpania / Elektryczne zespoły trakcyjne / Wąskotor / 900

272 1200x806 Px, 08.05.2024

SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby przybył do Blonay. 5 maja 2024
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby przybył do Blonay. 5 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

200 1200x829 Px, 05.05.2024

SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby opuszcza stację kolejową Blonay z ostatnim parowozem dnia. 5 maja 2024
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby opuszcza stację kolejową Blonay z ostatnim parowozem dnia. 5 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

173 1200x902 Px, 05.05.2024

Lokomotywa SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby została uzupełniona wodą i węglem i teraz wraca do stacji muzealnej. 4 maja 2024
Lokomotywa SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby została uzupełniona wodą i węglem i teraz wraca do stacji muzealnej. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

171 889x1200 Px, 05.05.2024

Po tym, jak Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 zabrał gości na szczyt pierwszym pociągiem dnia, pociąg teraz wraca pusty do doliny. 12 kwietnia 2024
Po tym, jak Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 zabrał gości na szczyt pierwszym pociągiem dnia, pociąg teraz wraca pusty do doliny. 12 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Kolej Rhune

165 1200x834 Px, 05.05.2024

Mały pociąg Chemin de Fer de la Rhune z He 2/2 na tle wspaniałego krajobrazu La Rhune. Szczyt nie jest bardzo wysoki (905 metrów nad poziomem morza), ale jest wyodrębniony i dlatego oferuje fantastyczne widoki. Grzbiet górski stanowi również granicę z Hiszpanią. 12 kwietnia 2024
Mały pociąg Chemin de Fer de la Rhune z He 2/2 na tle wspaniałego krajobrazu La Rhune. Szczyt nie jest bardzo wysoki (905 metrów nad poziomem morza), ale jest wyodrębniony i dlatego oferuje fantastyczne widoki. Grzbiet górski stanowi również granicę z Hiszpanią. 12 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Kolej Rhune

168 806x1200 Px, 05.05.2024

Na stacji Lyon Part Dieu czeka pociąg SNCF Z 55687 na następny kurs. 13.03.2024
Na stacji Lyon Part Dieu czeka pociąg SNCF Z 55687 na następny kurs. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 55500 (Regio 2N PHD)

160 1200x812 Px, 05.05.2024

Sezon otwarty! T-L Ce 2/3 28 Kolei Blonay-Chamby wjeżdża na stację Blonay. 4 maja 2024
Sezon otwarty! T-L Ce 2/3 28 Kolei Blonay-Chamby wjeżdża na stację Blonay. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

178 1200x816 Px, 05.05.2024

Sezon otwarty! T-L Ce 2/3 28 na Kolei Blonay-Chamby czeka na odjazd do Chaulin na stacji Blonay. 4 maja 2024
Sezon otwarty! T-L Ce 2/3 28 na Kolei Blonay-Chamby czeka na odjazd do Chaulin na stacji Blonay. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

171 1200x802 Px, 05.05.2024

Sezon otwarty! Odświeżony kolorystycznie SEF G 2x 2/2 105 Kolei Blonay-Chamby paruje w Blonay, aby poprowadzić pierwszy pociąg parowy sezonu 2024 do Chaulin. 4 maja 2024
Sezon otwarty! Odświeżony kolorystycznie SEF G 2x 2/2 105 Kolei Blonay-Chamby paruje w Blonay, aby poprowadzić pierwszy pociąg parowy sezonu 2024 do Chaulin. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

164 1200x970 Px, 05.05.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7504 VEVEY czeka w Blonay na odjazd do Les Pléidades. Zdjęcie zostało wykonane z peronu ostatniego wagonu pociągu Blonay Chamby. 4 maja 2024
CEV MVR ABeh 2/6 7504 "VEVEY" czeka w Blonay na odjazd do Les Pléidades. Zdjęcie zostało wykonane z peronu ostatniego wagonu pociągu Blonay Chamby. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

181 1200x806 Px, 05.05.2024

SNCF Z 800 na stacji Chamonix czeka na odjazd do Vallorcine. 14.02.2023.
SNCF Z 800 na stacji Chamonix czeka na odjazd do Vallorcine. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Linia Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

166 1200x806 Px, 04.05.2024

SNCF Z 800 nadjeżdża ze stacji Vallorcine i wjeżdża na stację Chamonix. Ten pociąg zmierza do Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
SNCF Z 800 nadjeżdża ze stacji Vallorcine i wjeżdża na stację Chamonix. Ten pociąg zmierza do Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Linia Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

172 857x1200 Px, 04.05.2024

Jeden z trójfazowych pociągów HG 2/2 dociera do „stacji dolnej” na przełęczy Col de Saint-Ignace na wysokości 198 m n.p.m. w Kärze. Tam zapytałem maszynistę, jak nazywa się ta lokomotywa – odpowiedź brzmiała: „lokomotywa”; He 2/2 czy coś podobnego tylko wywołało u mnie kiwanie głową. Badania internetowe wykazały, że He 2/2 1 - 4 zostały wyprodukowane w 1914 roku przez SLM i BBC pod numerami fabrycznymi 2428 - 2431; weszły do eksploatacji wraz z otwarciem kolei w 1924 roku. Lokomotywa He 2/2 3 była używana od 1938 roku na kolejce linowej Luchon Superbagnères. Obecnie sześć z siedmiu lokomotyw jest używanych na Chemin de La Rhune, ponieważ po zamknięciu górskiej kolejki Luchon Superbagnères lokomotywy He 2/2 wyprodukowane przez SLM o numerach seryjnych 2233 - 2235 trafiły na Chemin de La Rhune, z wypadkami H 2/2 4. 12 kwietnia 2024.
Jeden z trójfazowych pociągów HG 2/2 dociera do „stacji dolnej” na przełęczy Col de Saint-Ignace na wysokości 198 m n.p.m. w Kärze. Tam zapytałem maszynistę, jak nazywa się ta lokomotywa – odpowiedź brzmiała: „lokomotywa”; He 2/2 czy coś podobnego tylko wywołało u mnie kiwanie głową. Badania internetowe wykazały, że He 2/2 1 - 4 zostały wyprodukowane w 1914 roku przez SLM i BBC pod numerami fabrycznymi 2428 - 2431; weszły do eksploatacji wraz z otwarciem kolei w 1924 roku. Lokomotywa He 2/2 3 była używana od 1938 roku na kolejce linowej Luchon Superbagnères. Obecnie sześć z siedmiu lokomotyw jest używanych na Chemin de La Rhune, ponieważ po zamknięciu górskiej kolejki Luchon Superbagnères lokomotywy He 2/2 wyprodukowane przez SLM o numerach seryjnych 2233 - 2235 trafiły na Chemin de La Rhune, z wypadkami H 2/2 4. 12 kwietnia 2024.
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Kolej Rhune

161 1200x765 Px, 04.05.2024

Pociągi Jaune w Pirenejach Katalońskich w Villefranche de Conflent. Ponieważ na trasie Train Jaune prowadzone były prace budowlane, udało mi się zrobić zdjęcie tylko znanemu Metru Pirenejskiemu w Villefranche de Conflent. 19 kwietnia 2024
Pociągi Jaune w Pirenejach Katalońskich w Villefranche de Conflent. Ponieważ na trasie "Train Jaune" prowadzone były prace budowlane, udało mi się zrobić zdjęcie tylko znanemu Metru Pirenejskiemu w Villefranche de Conflent. 19 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Linia Cerdagne (Metro Pirenejów/Pociąg Żółty)

169 939x1200 Px, 04.05.2024

„Bella Italia” w środku Hiszpanii i bardzo szybko: IRYO ETR 400 leci z Madrytu z prędkością około 300 km/h do Barcelony przez linię dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz (Hiszpania). To jest usługa IRYO 6011. Na zdjęciu widać trasę dużych prędkości na kilometrze 370,5 (od Madrytu) na płaskim terenie, tak jak zwykle wyobrażamy sobie Hiszpanię, ale co ciekawe, trasa do Sierre Ministra na kilometrze 152,7 osiąga wysokość 1217 m n.p.m., co czyni ją najwyższą trasą dużych prędkości w Europie! 18 kwietnia 2024
„Bella Italia” w środku Hiszpanii i bardzo szybko: IRYO ETR 400 leci z Madrytu z prędkością około 300 km/h do Barcelony przez linię dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz (Hiszpania). To jest usługa IRYO 6011. Na zdjęciu widać trasę dużych prędkości na kilometrze 370,5 (od Madrytu) na płaskim terenie, tak jak zwykle wyobrażamy sobie Hiszpanię, ale co ciekawe, trasa do Sierre Ministra na kilometrze 152,7 osiąga wysokość 1217 m n.p.m., co czyni ją najwyższą trasą dużych prędkości w Europie! 18 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 400 Frecciarossa 1000, Hiszpania / Linia / Linia dużych prędkości Madryt - Barcelona, Hiszpania / Firmy / IRYO

202 1200x794 Px, 01.05.2024

Mała wąskotorowa kolej Blanc-Argent kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 czeka na stacji Valençay na odjazd. 7 kwietnia 2024
Mała wąskotorowa kolej "Blanc-Argent" kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 czeka na stacji Valençay na odjazd. 7 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Spalinowe zespoły trakcyjne / X 74500, Francja / Wąskotorowy / Blanc-Argent

207 1200x791 Px, 01.05.2024

Dwa zespoły trakcyjne RENFE AVE 103 znajdują się na linii dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz jako AVE 3112 w drodze z Barcelona Sants do Madryt Puerto Atocha. 18 kwietnia 2024
Dwa zespoły trakcyjne RENFE AVE 103 znajdują się na linii dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz jako AVE 3112 w drodze z Barcelona Sants do Madryt Puerto Atocha. 18 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Hiszpania / Linia / Linia dużych prędkości Madryt - Barcelona, Hiszpania / AVE / 103

197 1200x740 Px, 30.04.2024

<<  poprzednia strona  196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 następna strona  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Egipt
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowości
Lista fotografów
Miejsca fotograficzne
Oś czasu
Polityka prywatności


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.