rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Nowe Zdjecia

40788 Zdjecia
<<  poprzednia strona  1660 1661 1662 1663 1664 1665 1666 1667 1668 1669 nastepna strona  >>
RBe 4/4 z RE 2739 przy Zamku Chillon 02.05.2008
RBe 4/4 z RE 2739 przy Zamku Chillon 02.05.2008
Stefan Wohlfahrt

CIS ETR 470 w bardzo gęstej mgle w Göschenen.  
(22.08.2009)
CIS ETR 470 w bardzo gęstej mgle w Göschenen. (22.08.2009)
Stefan Wohlfahrt

SNCB 1503 z pociągiem nocnym do Francuskiej Riwiery w Amsterdamie.  
26.06.1984  
(fotografia analogowa)
SNCB 1503 z pociągiem nocnym do Francuskiej Riwiery w Amsterdamie. 26.06.1984 (fotografia analogowa)
Stefan Wohlfahrt

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 15

1899 800x605 Px, 15.10.2009

E 655 456 wjeżdża na stację graniczną Domodossola, dlatego pantograf jest opuszczony.  
27.07.2009  
(zdjęcie poprawione przez Heinza Stolla)
E 655 456 wjeżdża na stację graniczną Domodossola, dlatego pantograf jest opuszczony. 27.07.2009 (zdjęcie poprawione przez Heinza Stolla)
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 655

1913 800x614 Px, 15.10.2009

Eurostar z Londynu Waterloo do Marne La Vallée (Disneyland) zatrzymuje się w Ashford.  
27.03.2006
Eurostar z Londynu Waterloo do Marne La Vallée (Disneyland) zatrzymuje się w Ashford. 27.03.2006
Stefan Wohlfahrt

Europa / Firmy / Eurostar

1640 655x800 Px, 14.10.2009

Eurostar z Paryża przyjechał na stację London St Pancras  
13.04.2008
Eurostar z Paryża przyjechał na stację London St Pancras 13.04.2008
Stefan Wohlfahrt

Europa / Firmy / Eurostar

1252 596x800 Px, 14.10.2009

Penzance: 150213 to pociąg lokalny do St Ives, a celem pociągu Virgin Trains jest Edynburg.  
17.04.2008
Penzance: 150213 to pociąg lokalny do St Ives, a celem pociągu Virgin Trains jest Edynburg. 17.04.2008
Stefan Wohlfahrt

Podróżni z Londynu Waterloo do Weymouth mają dużo szczęścia, mogą korzystać z tej komfortowej usługi  South West Train .  
Bournemouth, 24.03.2006
Podróżni z Londynu Waterloo do Weymouth mają dużo szczęścia, mogą korzystać z tej komfortowej usługi "South West Train". Bournemouth, 24.03.2006
Stefan Wohlfahrt

Ten elektryczny zespół trakcyjny w Ashford pobiera prąd z szyny zasilającej, a nie z linii elektrycznej - linia elektryczna jest przeznaczona wyłącznie dla pociągów Eurostar.  
27.03.2006
Ten elektryczny zespół trakcyjny w Ashford pobiera prąd z szyny zasilającej, a nie z linii elektrycznej - linia elektryczna jest przeznaczona wyłącznie dla pociągów Eurostar. 27.03.2006
Stefan Wohlfahrt

GNER HST 125 przyjeżdżający ze Szkocji odjeżdża z Yorku do stacji London Kings Cross.  
30.03.2006
GNER HST 125 przyjeżdżający ze Szkocji odjeżdża z Yorku do stacji London Kings Cross. 30.03.2006
Stefan Wohlfahrt

Ładne miasto Rey ma również ładny dworzec kolejowy. Lokomotywa 171 721 odjeżdża do Ashford.  
28.03.2006
Ładne miasto Rey ma również ładny dworzec kolejowy. Lokomotywa 171 721 odjeżdża do Ashford. 28.03.2006
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria do Paryża przy zamku Chillon.  
04.08.2007
TGV Lyria do Paryża przy zamku Chillon. 04.08.2007
Stefan Wohlfahrt

Dość brudny 2381 wraca po pracy wspomagającej na stację Liège Guillemins 30 marca 2009 roku.
Dość brudny 2381 wraca po pracy wspomagającej na stację Liège Guillemins 30 marca 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 23

984 599x800 Px, 14.10.2009

IR Quiévrain-Liège Guillemins prowadzony przez wagon sterowniczy M 4 przyjeżdża do swojej stacji końcowej 30 marca 2009 roku.
IR Quiévrain-Liège Guillemins prowadzony przez wagon sterowniczy M 4 przyjeżdża do swojej stacji końcowej 30 marca 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Wagony / M 4

1165 800x582 Px, 14.10.2009

2121 prowadzący pociąg specjalny sfotografowany na stacji Liège Guillemins 30 marca 2009 roku.
2121 prowadzący pociąg specjalny sfotografowany na stacji Liège Guillemins 30 marca 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Lokomotywa manewrowa 1001 sfotografowana w Hollerich 1 marca 2009 roku.
Lokomotywa manewrowa 1001 sfotografowana w Hollerich 1 marca 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Lokomotywy spalinowe / Seria 1000

983 800x601 Px, 14.10.2009

Jednostka 909 z inną nieznaną jednostką na dworcu Utrecht CS 08-10-2009.
Jednostka 909 z inną nieznaną jednostką na dworcu Utrecht CS 08-10-2009.
Hans van der Sluis

Dwa zespoły jako pociąg obsługujący wszystkie stacje do Amsterdam Zuid. Utrecht 08-10-2009.
Dwa zespoły jako pociąg obsługujący wszystkie stacje do Amsterdam Zuid. Utrecht 08-10-2009.
Hans van der Sluis

Potężna lokomotywa 1805 została pokazana w Saint Ghislain 12 września 2009 roku. Przed erą pociągów dużych prędkości, ta wielonapięciowa lokomotywa posiadała rekord prędkości w Belgii, osiągając 218 km/h w 1990 roku na trasie między Courtrai a Waregem.
Potężna lokomotywa 1805 została pokazana w Saint Ghislain 12 września 2009 roku. Przed erą pociągów dużych prędkości, ta wielonapięciowa lokomotywa posiadała rekord prędkości w Belgii, osiągając 218 km/h w 1990 roku na trasie między Courtrai a Waregem.
De Rond Hans und Jeanny

5001 (dawniej 5117) sfotografowany w Saint Ghislain 12 września 2009 roku. Ta lokomotywa otrzymała swój nietypowy kolor i numer podczas służby dla Méhano jako model do miniatury.
5001 (dawniej 5117) sfotografowany w Saint Ghislain 12 września 2009 roku. Ta lokomotywa otrzymała swój nietypowy kolor i numer podczas służby dla Méhano jako model do miniatury.
De Rond Hans und Jeanny

NOHAB 202.020 (dawniej CFL 1602) sfotografowany w Mariembourg 27 września 2009 roku. Ten silnik został wyprodukowany w 1955 roku dla SNCB, ale ponieważ CFL bardzo potrzebowało wówczas lokomotyw spalinowych, trafił wraz z trzema siostrami do Luksemburga. Po 41 latach służby tam, od 1996 do 1998 roku należał do Märklina w celach promocyjnych. W 1998 roku ostatecznie powrócił do Belgii, został przemalowany przez PFT-TSP w oryginalne barwy SNCB i otrzymał numer 202.020, który był mu przeznaczony przed jego odyseją.
NOHAB 202.020 (dawniej CFL 1602) sfotografowany w Mariembourg 27 września 2009 roku. Ten silnik został wyprodukowany w 1955 roku dla SNCB, ale ponieważ CFL bardzo potrzebowało wówczas lokomotyw spalinowych, trafił wraz z trzema siostrami do Luksemburga. Po 41 latach służby tam, od 1996 do 1998 roku należał do Märklina w celach promocyjnych. W 1998 roku ostatecznie powrócił do Belgii, został przemalowany przez PFT-TSP w oryginalne barwy SNCB i otrzymał numer 202.020, który był mu przeznaczony przed jego odyseją.
De Rond Hans und Jeanny

Be 4/4 i Bt przy Vufflens le Château.  
(13.10.2009)
Be 4/4 i Bt przy Vufflens le Château. (13.10.2009)
Christine Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / BAM

910 800x549 Px, 13.10.2009

Ge 4/4 z pociągiem Cargotrain przy zamku Vufflens.  
(13.10.2009)
Ge 4/4 z pociągiem Cargotrain przy zamku Vufflens. (13.10.2009)
Christine Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / BAM

872 800x513 Px, 13.10.2009

6413 z pociągiem towarowym 55333 Roodeschool-Onnen w pobliżu Haren 8-5-2008.
6413 z pociągiem towarowym 55333 Roodeschool-Onnen w pobliżu Haren 8-5-2008.
Date Jan de Vries

<<  poprzednia strona  1660 1661 1662 1663 1664 1665 1666 1667 1668 1669 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.