rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Nowe Zdjęcia

39736 Bilder
<<  poprzednia strona  683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 następna strona  >>
26 czerwca 2012 roku lokomotywa Metrans 186 187 przejeżdża przez Lage Zwaluwe z pociągiem intermodalnym w kierunku bocznicy Kijfhoek.
26 czerwca 2012 roku lokomotywa Metrans 186 187 przejeżdża przez Lage Zwaluwe z pociągiem intermodalnym w kierunku bocznicy Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers

Op 12 mei 2012 vertrekt Metrans 186 187 uit Emmerich.
Op 12 mei 2012 vertrekt Metrans 186 187 uit Emmerich.
Leonardus Schrijvers

7 stycznia 2014 roku Metrans 186 181 z pociągiem kontenerowym pędzi przez Oberhausen Osterfeld Süd.
7 stycznia 2014 roku Metrans 186 181 z pociągiem kontenerowym pędzi przez Oberhausen Osterfeld Süd.
Leonardus Schrijvers

Metrans 295 082 'PRAHA' prawie zaskoczył fotografa w Hamburg-Harburg 28 kwietnia 2014.
Metrans 295 082 'PRAHA' prawie zaskoczył fotografa w Hamburg-Harburg 28 kwietnia 2014.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Firmy / Metrans

280 1200x797 Px, 06.05.2020

Metrans/Railtrans 745 002 stoi na bocznicy w Decinie 5 kwietnia 2017 roku.
Metrans/Railtrans 745 002 stoi na bocznicy w Decinie 5 kwietnia 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

MIDI 4002 stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. CF de MIDI zamówiła czterdzieści lokomotyw tego typu do obsługi ruchu pasażerskiego pod siecią trakcyjną 1.500 V DC. Po nacjonalizacji francuskich kolei w 1938 roku, co doprowadziło do powstania SNCF, lokomotywy te zostały zaklasyfikowane jako seria BB 1500. Do 1979 roku wszystkie silniki pozostawały w eksploatacji, ale cztery lata później ostatnia została wycofana ze służby.
MIDI 4002 stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. CF de MIDI zamówiła czterdzieści lokomotyw tego typu do obsługi ruchu pasażerskiego pod siecią trakcyjną 1.500 V DC. Po nacjonalizacji francuskich kolei w 1938 roku, co doprowadziło do powstania SNCF, lokomotywy te zostały zaklasyfikowane jako seria BB 1500. Do 1979 roku wszystkie silniki pozostawały w eksploatacji, ale cztery lata później ostatnia została wycofana ze służby.
Leonardus Schrijvers

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

208 1200x800 Px, 06.05.2020

Z 24004 stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. Ten szybki wagon silnikowy został zaprojektowany i zbudowany przez Bugatti, któremu SNCF zleciło zaprojektowanie szybkiego i komfortowego pociągu, aby odeprzeć szybko rosnącą konkurencję ze strony samochodów i autobusów – oraz aby powstrzymać samoloty przed przyciąganiem zamożniejszych podróżnych. Ten Bugatti odniósł umiarkowany sukces, ale potrzebne było coś więcej, aby podnieść poziom francuskich kolei. Po przezwyciężeniu skutków II wojny światowej na ruch kolejowy, SNCF zdecydowało się pozostać przy bardziej konwencjonalnej technologii kolejowej.
Z 24004 stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. Ten szybki wagon silnikowy został zaprojektowany i zbudowany przez Bugatti, któremu SNCF zleciło zaprojektowanie szybkiego i komfortowego pociągu, aby odeprzeć szybko rosnącą konkurencję ze strony samochodów i autobusów – oraz aby powstrzymać samoloty przed przyciąganiem zamożniejszych podróżnych. Ten Bugatti odniósł umiarkowany sukces, ale potrzebne było coś więcej, aby podnieść poziom francuskich kolei. Po przezwyciężeniu skutków II wojny światowej na ruch kolejowy, SNCF zdecydowało się pozostać przy bardziej konwencjonalnej technologii kolejowej.
Leonardus Schrijvers

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

293 1200x783 Px, 06.05.2020

Railbus na odwrót: ten ZZ 54005 został wyposażony w opony gumowe (jak w samochodach) jako eksperymentalny szybki pociąg dla wyższej klasy turystów. Tutaj stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. Warunki oświetleniowe niestety nie zawsze są najłatwiejsze do robienia zdjęć.
Railbus na odwrót: ten ZZ 54005 został wyposażony w opony gumowe (jak w samochodach) jako eksperymentalny szybki pociąg dla wyższej klasy turystów. Tutaj stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. Warunki oświetleniowe niestety nie zawsze są najłatwiejsze do robienia zdjęć.
Leonardus Schrijvers

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

246 1200x800 Px, 06.05.2020

Railbus na odwrót: ten ZZ 54005 został wyposażony w gumowe opony (jak w samochodach) jako eksperymentalny szybki pociąg dla wyższej klasy turystów. Tutaj stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku.
Railbus na odwrót: ten ZZ 54005 został wyposażony w gumowe opony (jak w samochodach) jako eksperymentalny szybki pociąg dla wyższej klasy turystów. Tutaj stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku.
Leonardus Schrijvers

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

289 1200x800 Px, 06.05.2020

24 września 2010 roku CC 14018 została zauważona w Cité du Train w Mulhouse.
24 września 2010 roku CC 14018 została zauważona w Cité du Train w Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Nosząc schemat En Voyages..., SNCF 67610 zatrzymuje się 2 czerwca 2014 roku na stacji Lyon Part-Dieu z pociągiem CoRail.
Nosząc schemat En Voyages..., SNCF 67610 zatrzymuje się 2 czerwca 2014 roku na stacji Lyon Part-Dieu z pociągiem CoRail.
Leonardus Schrijvers

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

219 1200x803 Px, 06.05.2020

21 maja 2014 SNCF 67629 ciągnie pociąg z rurami przez Antwerpen-Luchtbal.
21 maja 2014 SNCF 67629 ciągnie pociąg z rurami przez Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

220 1200x799 Px, 06.05.2020

FS 656 436 stoi na stacji Milano Centrale 18 maja 2008 roku.
FS 656 436 stoi na stacji Milano Centrale 18 maja 2008 roku.
Leonardus Schrijvers

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 656

305 1200x800 Px, 06.05.2020

Metrans 186 433 ciągnie pociąg kontenerowy przez Praha-Liben 17 września 2017 roku.
Metrans 186 433 ciągnie pociąg kontenerowy przez Praha-Liben 17 września 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Firmy / Metrans

319 1200x798 Px, 06.05.2020

PLM 161 BE-3 stoi w Cité du Train w Mulhouse i została sfotografowana 30 maja 2019 roku. W 1927 roku Paris-Lyon-Méditerranée PLM zamówiła dziesięć lokomotyw podwójnych o układzie osi 1ABBA1, które były wyposażone w trzeci szynę do pobierania prądu elektrycznego. Po 1938 roku te maszyny stały się serią SNCF 3600 i zostały wycofane z eksploatacji w 1973 roku. Wszystkie zostały zezłomowane z wyjątkiem 3603, która stoi obecnie w Cité du Train w Mulhouse po przywróceniu do oryginalnej formy.
PLM 161 BE-3 stoi w Cité du Train w Mulhouse i została sfotografowana 30 maja 2019 roku. W 1927 roku Paris-Lyon-Méditerranée PLM zamówiła dziesięć lokomotyw podwójnych o układzie osi 1ABBA1, które były wyposażone w trzeci szynę do pobierania prądu elektrycznego. Po 1938 roku te maszyny stały się serią SNCF 3600 i zostały wycofane z eksploatacji w 1973 roku. Wszystkie zostały zezłomowane z wyjątkiem 3603, która stoi obecnie w Cité du Train w Mulhouse po przywróceniu do oryginalnej formy.
Leonardus Schrijvers

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

253 1200x800 Px, 06.05.2020

Metrans 386 038 opuszcza Emmerich 8 listopada 2019.
Metrans 386 038 opuszcza Emmerich 8 listopada 2019.
Leonardus Schrijvers

W szary, 26 maja 2019 roku TGV Lyria 4413 pełznie przez Brugg AG w kierunku Zürich HB.
W szary, 26 maja 2019 roku TGV Lyria 4413 pełznie przez Brugg AG w kierunku Zürich HB.
Leonardus Schrijvers

Il 2 giugno 2014 il TGV 4401 è arrivato a Lione Part-Dieu.
Il 2 giugno 2014 il TGV 4401 è arrivato a Lione Part-Dieu.
Leonardus Schrijvers

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV POS

193 1200x802 Px, 06.05.2020

SBB Re 4/4 II 11250 i 11275 z pociągiem towarowym w Lozannie. 

17 kwietnia 2020
SBB Re 4/4 II 11250 i 11275 z pociągiem towarowym w Lozannie. 17 kwietnia 2020
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 004-5 z pociągiem IR 15 do Lucerny w Lozannie. 

25.04.2020
SBB Re 460 004-5 z pociągiem IR 15 do Lucerny w Lozannie. 25.04.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

251 1200x765 Px, 06.05.2020

SBB RABe 511 112 w Lozannie to specjalna usługa RE do lotniska w Genewie (prace na linii). 

25.04.2020
SBB RABe 511 112 w Lozannie to specjalna usługa RE do lotniska w Genewie (prace na linii). 25.04.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 511

225 1200x761 Px, 06.05.2020

SBB CFF RABe 511 116 oraz inny w drodze do St Maurice w pobliżu Villeneuve.

16.04.2020
SBB CFF RABe 511 116 oraz inny w drodze do St Maurice w pobliżu Villeneuve. 16.04.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 511

221 1200x806 Px, 06.05.2020

SBB Re 460 008-6 z IR 90 z Brigu do Lozanny koło Montreux.

05.05.2020
SBB Re 460 008-6 z IR 90 z Brigu do Lozanny koło Montreux. 05.05.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

233 816x1200 Px, 05.05.2020

SBB RABe 511 112 i 119 w drodze do Genewy między Montreux a Clarens.

05.05.2020
SBB RABe 511 112 i 119 w drodze do Genewy między Montreux a Clarens. 05.05.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 511

241 1200x834 Px, 05.05.2020

<<  poprzednia strona  683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.