rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

ILCA-77M2

9989 Bilder
<<  poprzednia strona  45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 nastepna strona  >>
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby przybył do Blonay.

5 maja 2024
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby przybył do Blonay. 5 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby opuszcza stację kolejową Blonay z ostatnim parowozem dnia.

5 maja 2024
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby opuszcza stację kolejową Blonay z ostatnim parowozem dnia. 5 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Lokomotywa SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby została uzupełniona wodą i węglem i teraz wraca do stacji muzealnej.

4 maja 2024
Lokomotywa SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby została uzupełniona wodą i węglem i teraz wraca do stacji muzealnej. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Po tym, jak Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 zabrał gości na szczyt pierwszym pociągiem dnia, pociąg teraz wraca pusty do doliny.

12 kwietnia 2024
Po tym, jak Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 zabrał gości na szczyt pierwszym pociągiem dnia, pociąg teraz wraca pusty do doliny. 12 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Kolej Rhune

169 1200x834 Px, 05.05.2024

Mały pociąg Chemin de Fer de la Rhune z He 2/2 na tle wspaniałego krajobrazu La Rhune. Szczyt nie jest bardzo wysoki (905 metrów nad poziomem morza), ale jest wyodrębniony i dlatego oferuje fantastyczne widoki. Grzbiet górski stanowi również granicę z Hiszpanią.

12 kwietnia 2024
Mały pociąg Chemin de Fer de la Rhune z He 2/2 na tle wspaniałego krajobrazu La Rhune. Szczyt nie jest bardzo wysoki (905 metrów nad poziomem morza), ale jest wyodrębniony i dlatego oferuje fantastyczne widoki. Grzbiet górski stanowi również granicę z Hiszpanią. 12 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Kolej Rhune

170 806x1200 Px, 05.05.2024

Na stacji Lyon Part Dieu czeka pociąg SNCF Z 55687 na następny kurs. 

13.03.2024
Na stacji Lyon Part Dieu czeka pociąg SNCF Z 55687 na następny kurs. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Sezon otwarty! T-L Ce 2/3 28 Kolei Blonay-Chamby wjeżdża na stację Blonay.

4 maja 2024
Sezon otwarty! T-L Ce 2/3 28 Kolei Blonay-Chamby wjeżdża na stację Blonay. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Sezon otwarty! T-L Ce 2/3 28 na Kolei Blonay-Chamby czeka na odjazd do Chaulin na stacji Blonay.

4 maja 2024
Sezon otwarty! T-L Ce 2/3 28 na Kolei Blonay-Chamby czeka na odjazd do Chaulin na stacji Blonay. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Sezon otwarty! Odświeżony kolorystycznie SEF G 2x 2/2 105 Kolei Blonay-Chamby paruje w Blonay, aby poprowadzić pierwszy pociąg parowy sezonu 2024 do Chaulin. 4 maja 2024
Sezon otwarty! Odświeżony kolorystycznie SEF G 2x 2/2 105 Kolei Blonay-Chamby paruje w Blonay, aby poprowadzić pierwszy pociąg parowy sezonu 2024 do Chaulin. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

CEV MVR ABeh 2/6 7504  VEVEY  czeka w Blonay na odjazd do Les Pléidades. Zdjęcie zostało wykonane z peronu ostatniego wagonu pociągu Blonay Chamby.  
4 maja 2024
CEV MVR ABeh 2/6 7504 "VEVEY" czeka w Blonay na odjazd do Les Pléidades. Zdjęcie zostało wykonane z peronu ostatniego wagonu pociągu Blonay Chamby. 4 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

190 1200x806 Px, 05.05.2024

SNCF Z 800 na stacji Chamonix czeka na odjazd do Vallorcine.

14.02.2023.
SNCF Z 800 na stacji Chamonix czeka na odjazd do Vallorcine. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 800 nadjeżdża ze stacji Vallorcine i wjeżdża na stację Chamonix. Ten pociąg zmierza do Saint Gervais les Bains.

14.02.2023.
SNCF Z 800 nadjeżdża ze stacji Vallorcine i wjeżdża na stację Chamonix. Ten pociąg zmierza do Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

Jeden z trójfazowych pociągów HG 2/2 dociera do „stacji dolnej” na przełęczy Col de Saint-Ignace na wysokości 198 m n.p.m. w Kärze. Tam zapytałem maszynistę, jak nazywa się ta lokomotywa – odpowiedź brzmiała: „lokomotywa”; He 2/2 czy coś podobnego tylko wywołało u mnie kiwanie głową. Badania internetowe wykazały, że He 2/2 1 - 4 zostały wyprodukowane w 1914 roku przez SLM i BBC pod numerami fabrycznymi 2428 - 2431; weszły do eksploatacji wraz z otwarciem kolei w 1924 roku. Lokomotywa He 2/2 3 była używana od 1938 roku na kolejce linowej Luchon Superbagnères. Obecnie sześć z siedmiu lokomotyw jest używanych na Chemin de La Rhune, ponieważ po zamknięciu górskiej kolejki Luchon Superbagnères lokomotywy He 2/2 wyprodukowane przez SLM o numerach seryjnych 2233 - 2235 trafiły na Chemin de La Rhune, z wypadkami H 2/2 4. 12 kwietnia 2024.
Jeden z trójfazowych pociągów HG 2/2 dociera do „stacji dolnej” na przełęczy Col de Saint-Ignace na wysokości 198 m n.p.m. w Kärze. Tam zapytałem maszynistę, jak nazywa się ta lokomotywa – odpowiedź brzmiała: „lokomotywa”; He 2/2 czy coś podobnego tylko wywołało u mnie kiwanie głową. Badania internetowe wykazały, że He 2/2 1 - 4 zostały wyprodukowane w 1914 roku przez SLM i BBC pod numerami fabrycznymi 2428 - 2431; weszły do eksploatacji wraz z otwarciem kolei w 1924 roku. Lokomotywa He 2/2 3 była używana od 1938 roku na kolejce linowej Luchon Superbagnères. Obecnie sześć z siedmiu lokomotyw jest używanych na Chemin de La Rhune, ponieważ po zamknięciu górskiej kolejki Luchon Superbagnères lokomotywy He 2/2 wyprodukowane przez SLM o numerach seryjnych 2233 - 2235 trafiły na Chemin de La Rhune, z wypadkami H 2/2 4. 12 kwietnia 2024.
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Kolej Rhune

161 1200x765 Px, 04.05.2024

Pociągi Jaune w Pirenejach Katalońskich w Villefranche de Conflent. Ponieważ na trasie  Train Jaune  prowadzone były prace budowlane, udało mi się zrobić zdjęcie tylko znanemu Metru Pirenejskiemu w Villefranche de Conflent.

19 kwietnia 2024
Pociągi Jaune w Pirenejach Katalońskich w Villefranche de Conflent. Ponieważ na trasie "Train Jaune" prowadzone były prace budowlane, udało mi się zrobić zdjęcie tylko znanemu Metru Pirenejskiemu w Villefranche de Conflent. 19 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

„Bella Italia” w środku Hiszpanii i bardzo szybko: IRYO ETR 400 leci z Madrytu z prędkością około 300 km/h do Barcelony przez linię dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz (Hiszpania). To jest usługa IRYO 6011.

Na zdjęciu widać trasę dużych prędkości na kilometrze 370,5 (od Madrytu) na płaskim terenie, tak jak zwykle wyobrażamy sobie Hiszpanię, ale co ciekawe, trasa do Sierre Ministra na kilometrze 152,7 osiąga wysokość 1217 m n.p.m., co czyni ją najwyższą trasą dużych prędkości w Europie!

18 kwietnia 2024
„Bella Italia” w środku Hiszpanii i bardzo szybko: IRYO ETR 400 leci z Madrytu z prędkością około 300 km/h do Barcelony przez linię dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz (Hiszpania). To jest usługa IRYO 6011. Na zdjęciu widać trasę dużych prędkości na kilometrze 370,5 (od Madrytu) na płaskim terenie, tak jak zwykle wyobrażamy sobie Hiszpanię, ale co ciekawe, trasa do Sierre Ministra na kilometrze 152,7 osiąga wysokość 1217 m n.p.m., co czyni ją najwyższą trasą dużych prędkości w Europie! 18 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Mała wąskotorowa kolej  Blanc-Argent  kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 czeka na stacji Valençay na odjazd.

7 kwietnia 2024
Mała wąskotorowa kolej "Blanc-Argent" kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 czeka na stacji Valençay na odjazd. 7 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Dwa zespoły trakcyjne RENFE AVE 103 znajdują się na linii dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz jako AVE 3112 w drodze z Barcelona Sants do Madryt Puerto Atocha.

18 kwietnia 2024
Dwa zespoły trakcyjne RENFE AVE 103 znajdują się na linii dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz jako AVE 3112 w drodze z Barcelona Sants do Madryt Puerto Atocha. 18 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Mała kolej wąskotorowa  Blanc-Argent  kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 właśnie opuszcza stację Valençay.

7 kwietnia 2024
Mała kolej wąskotorowa "Blanc-Argent" kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 właśnie opuszcza stację Valençay. 7 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Mała wąskotorowa kolej  Blanc-Argent  kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 w drodze do Romoratin opuszcza stację Valençay

7 kwietnia 2024
Mała wąskotorowa kolej "Blanc-Argent" kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 w drodze do Romoratin opuszcza stację Valençay 7 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Dwa pociągi SNCF Z 51500 Coradia Polyvalent Régiolis są w drodze do Hendaye przez Cibourne.

13.04.2024
Dwa pociągi SNCF Z 51500 Coradia Polyvalent Régiolis są w drodze do Hendaye przez Cibourne. 13.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Pociąg SNCF OUiGO TGV Rame 813 w drodze z Madrytu do Barcelony przez Bujaraloz (Hiszpania) na linii dużych prędkości.

18.04.2024
Pociąg SNCF OUiGO TGV Rame 813 w drodze z Madrytu do Barcelony przez Bujaraloz (Hiszpania) na linii dużych prędkości. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Kolej linowo-terenowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolej linowo-terenowa została zbudowana przez berneńską firmę Von Roll i została uroczyście otwarta 25 sierpnia 1912 roku przez królową Maríę Cristinę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.<br><br>17 kwietnia 2024
Kolej linowo-terenowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolej linowo-terenowa została zbudowana przez berneńską firmę Von Roll i została uroczyście otwarta 25 sierpnia 1912 roku przez królową Maríę Cristinę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.

17 kwietnia 2024

Stefan Wohlfahrt

Kolejka linowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolejkę zbudowała berneńska firma Von Roll, a jej inauguracja odbyła się 25 sierpnia 1912 roku przez królową Marię Krystynę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.<br><br>17 kwietnia 2024
Kolejka linowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolejkę zbudowała berneńska firma Von Roll, a jej inauguracja odbyła się 25 sierpnia 1912 roku przez królową Marię Krystynę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.

17 kwietnia 2024

Stefan Wohlfahrt

<<  poprzednia strona  45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.