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ILCA-77M2

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La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay Chamby è arrivata a Blonay. 5 maggio 2024
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay Chamby è arrivata a Blonay. 5 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

210 1200x829 Px, 05.05.2024

La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay Chamby lascia la stazione di Blonay con l'ultimo treno a vapore della giornata. 5 maggio 2024
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay Chamby lascia la stazione di Blonay con l'ultimo treno a vapore della giornata. 5 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

185 1200x902 Px, 05.05.2024

La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay Chamby ha ricevuto acqua e carbone ed ora sta tornando alla stazione del museo. 4 maggio 2024
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay Chamby ha ricevuto acqua e carbone ed ora sta tornando alla stazione del museo. 4 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

181 889x1200 Px, 05.05.2024

Dopo che il Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 ha portato gli ospiti alla vetta con il primo treno della giornata, il treno ora torna vuoto alla valle. 12 aprile 2024
Dopo che il Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 ha portato gli ospiti alla vetta con il primo treno della giornata, il treno ora torna vuoto alla valle. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

169 1200x834 Px, 05.05.2024

Il piccolo treno del Chemin de Fer de la Rhune con l'He 2/2 nel magnifico paesaggio di La Rhune. La cima non è molto alta (905 metri sul livello del mare), ma è isolata e quindi offre viste fantastiche. La cresta montuosa forma anche il confine con la Spagna. 12 aprile 2024
Il piccolo treno del Chemin de Fer de la Rhune con l'He 2/2 nel magnifico paesaggio di La Rhune. La cima non è molto alta (905 metri sul livello del mare), ma è isolata e quindi offre viste fantastiche. La cresta montuosa forma anche il confine con la Spagna. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

170 806x1200 Px, 05.05.2024

Alla stazione di Lyon Part Dieu è in attesa il SNCF Z 55687 per il prossimo servizio. 13.03.2024
Alla stazione di Lyon Part Dieu è in attesa il SNCF Z 55687 per il prossimo servizio. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Elettrotreni multipli / Z 55500 (Regio 2N PHD)

164 1200x812 Px, 05.05.2024

La stagione è aperta! La T-L Ce 2/3 28 della Ferrovia Blonay-Chamby sta arrivando alla stazione di Blonay. 4 maggio 2024
La stagione è aperta! La T-L Ce 2/3 28 della Ferrovia Blonay-Chamby sta arrivando alla stazione di Blonay. 4 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

185 1200x816 Px, 05.05.2024

La stagione è aperta! La T-L Ce 2/3 28 della Ferrovia Blonay-Chamby sta aspettando la sua partenza per Chaulin alla stazione di Blonay. 4 maggio 2024
La stagione è aperta! La T-L Ce 2/3 28 della Ferrovia Blonay-Chamby sta aspettando la sua partenza per Chaulin alla stazione di Blonay. 4 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

175 1200x802 Px, 05.05.2024

La stagione è aperta! Rinfrescato nei colori, il SEF G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby sta fumando a Blonay per trainare il primo treno a vapore della stagione 2024 verso Chaulin. 4 maggio 2024
La stagione è aperta! Rinfrescato nei colori, il SEF G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby sta fumando a Blonay per trainare il primo treno a vapore della stagione 2024 verso Chaulin. 4 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

176 1200x970 Px, 05.05.2024

Il CEV MVR ABeh 2/6 7504 VEVEY è in attesa a Blonay per la partenza verso Les Pléidades. La foto è stata scattata dalla banchina dell'ultimo vagone del treno Blonay Chamby. 4 maggio 2024
Il CEV MVR ABeh 2/6 7504 "VEVEY" è in attesa a Blonay per la partenza verso Les Pléidades. La foto è stata scattata dalla banchina dell'ultimo vagone del treno Blonay Chamby. 4 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

190 1200x806 Px, 05.05.2024

Una SNCF Z 800 nella stazione di Chamonix sta aspettando la partenza per Vallorcine. 14.02.2023.
Una SNCF Z 800 nella stazione di Chamonix sta aspettando la partenza per Vallorcine. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea della Savoia Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châ

169 1200x806 Px, 04.05.2024

Una Z 800 della SNCF proveniente da Vallorcine sta arrivando alla stazione di Chamonix. Questo treno è diretto a Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Una Z 800 della SNCF proveniente da Vallorcine sta arrivando alla stazione di Chamonix. Questo treno è diretto a Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea della Savoia Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châ

175 857x1200 Px, 04.05.2024

Uno dei treni trifase HG 2/2 raggiunge la stazione valle al passo Col de Saint-Ignace a 198 m sul livello del mare a Kärze. Lì ho chiesto a un macchinista come si chiamasse la locomotiva - locomotiva , è stata la risposta: He 2/2 o qualcosa di simile mi ha solo fatto scuotere la testa. La ricerca su Internet ha rivelato che le He 2/2 1 - 4 furono costruite nel 1914 dalla SLM e BBC con i numeri di fabbrica 2428 - 2431; entrarono in servizio all'apertura della ferrovia nel 1924. La locomotiva He 2/2 3 fu utilizzata dal 1938 con la funivia Luchon Superbagnères. Oggi sei delle sette locomotive sono in uso sul Chemin de La Rhune, poiché dopo la chiusura della ferrovia di montagna Luchon Superbagnères, le He 2/2 costruite dalla SLM con i numeri di serie 2233 - 2235 sono arrivate al Chemin de La Rhune, con gli incidenti H 2/2 4. 12 aprile 2024
Uno dei treni trifase HG 2/2 raggiunge la "stazione valle" al passo Col de Saint-Ignace a 198 m sul livello del mare a Kärze. Lì ho chiesto a un macchinista come si chiamasse la locomotiva - "locomotiva", è stata la risposta: He 2/2 o qualcosa di simile mi ha solo fatto scuotere la testa. La ricerca su Internet ha rivelato che le He 2/2 1 - 4 furono costruite nel 1914 dalla SLM e BBC con i numeri di fabbrica 2428 - 2431; entrarono in servizio all'apertura della ferrovia nel 1924. La locomotiva He 2/2 3 fu utilizzata dal 1938 con la funivia Luchon Superbagnères. Oggi sei delle sette locomotive sono in uso sul Chemin de La Rhune, poiché dopo la chiusura della ferrovia di montagna Luchon Superbagnères, le He 2/2 costruite dalla SLM con i numeri di serie 2233 - 2235 sono arrivate al Chemin de La Rhune, con gli incidenti H 2/2 4. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

161 1200x765 Px, 04.05.2024

I treni Jaune nelle Pyrénées Catalanes a Villefranche de Conflent. Poiché erano in corso lavori di costruzione sulla linea del Train Jaune , sono riuscito a fotografare solo la famosa Métro des Pyrénées a Villefranche de Conflent. 19 aprile 2024
I treni Jaune nelle Pyrénées Catalanes a Villefranche de Conflent. Poiché erano in corso lavori di costruzione sulla linea del "Train Jaune", sono riuscito a fotografare solo la famosa Métro des Pyrénées a Villefranche de Conflent. 19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea di Cerdagna (Metropolitana dei Pirenei/Il Treno Giallo)

174 939x1200 Px, 04.05.2024

Bella Italia nel mezzo della Spagna e molto velocemente: l'IRYO ETR 400 vola da Madrid a circa 300 km/h verso Barcellona tramite la linea ad alta velocità vicino a Bujaraloz (Spagna). Questo è il servizio IRYO 6011. L'immagine mostra il percorso ad alta velocità al chilometro 370,5 (da Madrid) nella pianura, come comunemente immaginiamo la Spagna, ma curiosamente, il percorso nella Sierre Ministra al chilometro 152,7 raggiunge un'altitudine di 1217 m sul livello del mare, rendendolo il percorso ad alta velocità più alto d'Europa! 18 aprile 2024
"Bella Italia" nel mezzo della Spagna e molto velocemente: l'IRYO ETR 400 vola da Madrid a circa 300 km/h verso Barcellona tramite la linea ad alta velocità vicino a Bujaraloz (Spagna). Questo è il servizio IRYO 6011. L'immagine mostra il percorso ad alta velocità al chilometro 370,5 (da Madrid) nella pianura, come comunemente immaginiamo la Spagna, ma curiosamente, il percorso nella Sierre Ministra al chilometro 152,7 raggiunge un'altitudine di 1217 m sul livello del mare, rendendolo il percorso ad alta velocità più alto d'Europa! 18 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 400 Frecciarossa 1000, Spagna / Linea / Linea ad alta velocità Madrid - Barcellona, Spagna / Aziende / IRYO

210 1200x794 Px, 01.05.2024

La piccola ferrovia a scartamento ridotto Blanc-Argent corre nel centro della Francia: lo SNCF X 74501 è in attesa alla stazione di Valençay per la sua partenza. 7 aprile 2024
La piccola ferrovia a scartamento ridotto "Blanc-Argent" corre nel centro della Francia: lo SNCF X 74501 è in attesa alla stazione di Valençay per la sua partenza. 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrici diesel / X 74500, France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

213 1200x791 Px, 01.05.2024

Due elettrotreni RENFE AVE 103 sono sulla linea ad alta velocità vicino a Bujaraloz come AVE 3112 in viaggio da Baracelana Sants a Madrid Puerto Atocha. 18 aprile 2024
Due elettrotreni RENFE AVE 103 sono sulla linea ad alta velocità vicino a Bujaraloz come AVE 3112 in viaggio da Baracelana Sants a Madrid Puerto Atocha. 18 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Linea / Linea ad alta velocità Madrid - Barcellona, Spagna / AVE / 103

197 1200x740 Px, 30.04.2024

La piccola ferrovia a scartamento ridotto Blanc-Argent corre nel centro della Francia: la SNCF X 74501 sta ora lasciando la stazione di Valençay. 7 aprile 2024
La piccola ferrovia a scartamento ridotto "Blanc-Argent" corre nel centro della Francia: la SNCF X 74501 sta ora lasciando la stazione di Valençay. 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrici diesel / X 74500, France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

183 1200x792 Px, 30.04.2024

La piccola ferrovia a scartamento ridotto Blanc-Argent corre nel centro della Francia: la SNCF X 74501 in viaggio verso Romorantin sta lasciando la stazione di Valençay 7 aprile 2024
La piccola ferrovia a scartamento ridotto "Blanc-Argent" corre nel centro della Francia: la SNCF X 74501 in viaggio verso Romorantin sta lasciando la stazione di Valençay 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrici diesel / X 74500, France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

143 1200x806 Px, 30.04.2024

Due SNCF Z 51500 Coradia Polyvalent Régiolis sono vicino a Cibourne in viaggio verso Hendaye. 13.04.2024
Due SNCF Z 51500 Coradia Polyvalent Régiolis sono vicino a Cibourne in viaggio verso Hendaye. 13.04.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Elettrotreni multipli / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

152 1200x747 Px, 30.04.2024

Il TGV OUiGO SNCF Rame 813 in viaggio da Madrid a Barcellona vicino a Bujaraloz (Spagna) sulla linea ad alta velocità. 18.04.2024
Il TGV OUiGO SNCF Rame 813 in viaggio da Madrid a Barcellona vicino a Bujaraloz (Spagna) sulla linea ad alta velocità. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex, Spagna / Linea / Linea ad alta velocità Madrid - Barcellona

166 1200x775 Px, 30.04.2024

Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dall'azienda bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta a livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno in discesa. 17 aprile 2024
Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dall'azienda bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta a livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno in discesa. 17 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Funicolare / San Sebastián - Funicolare di Igueldo

197 806x1200 Px, 28.04.2024

Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dalla società bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta al livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno che scende. 17 aprile 2024
Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dalla società bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta al livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno che scende. 17 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Funicolare / San Sebastián - Funicolare di Igueldo

178 806x1200 Px, 28.04.2024

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