rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

Canton Esch-sur-Alzette Fotos

224 Bilder
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
Lokomotywa manewrowa Deutz nr 33 z kolejki zabytkowej Train 1900 sfotografowana w Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
Lokomotywa manewrowa Deutz nr 33 z kolejki zabytkowej Train 1900 sfotografowana w Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. Wagon szynowy Uerdinger Z 151 sfotografowany w Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
. Wagon szynowy Uerdinger Z 151 sfotografowany w Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Pociąg parowy wjeżdża na stację Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
Pociąg parowy wjeżdża na stację Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

702 1024x713 Px, 03.06.2013

Mały silnik Deutz nr 33 sfotografowany przed schronieniem w Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
Mały silnik Deutz nr 33 sfotografowany przed schronieniem w Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

740 670x800 Px, 03.06.2013

Wagon szynowy Uerdinger 551.669 czeka na pasażerów przed stacją w Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
Wagon szynowy Uerdinger 551.669 czeka na pasażerów przed stacją w Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

709 1024x783 Px, 03.06.2013

Lokomotywa parowa ADI nr 8 przyjeżdża z zabytkowymi wagonami do Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
Lokomotywa parowa ADI nr 8 przyjeżdża z zabytkowymi wagonami do Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

641 639x800 Px, 03.06.2013

Pociąg parowy odjeżdża ze stacji Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
Pociąg parowy odjeżdża ze stacji Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

784 1024x749 Px, 03.06.2013

. 3002 sfotografowany z wagonami piętrowymi w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
. 3002 sfotografowany z wagonami piętrowymi w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. Pociąg lokalny do Rodange sfotografowany w Pétange 20 kwietnia 2013 roku.
. Pociąg lokalny do Rodange sfotografowany w Pétange 20 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. 3003 z wagonami piętrowymi sfotografowany w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
. 3003 z wagonami piętrowymi sfotografowany w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Lokomotywa bez kotła nr V 12 z 3 osiami, należąca do ARBED Dudelange. Wyprodukowana w 1956 roku przez Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg pod numerem 12513.  
Oznaczenie typu przez producenta:  Felix .  
Moc 250 KM, masa 39 t.

Fond de Gras, 13 września 2009.

Zaletą tego typu lokomotywy jest jej prostota i wytrzymałość, najtrudniejszym elementem normalnej lokomotywy (z kotłem) jest kocioł. Była więc tania w zakupie i w utrzymaniu. Jej obsługa jest łatwa i nie wymaga wysoko wykwalifikowanego personelu. Spaliny lokomotywy składają się wyłącznie z pary wodnej, gazów spalania i dymu. Może więc bezpiecznie pracować w pomieszczeniach zamkniętych i halach produkcyjnych. Wadą jest oczywiście ograniczony zasięg i konieczność posiadania sieci dystrybucji pary. Taka sieć nie była dostępna dla wszystkich zastosowań w hutach stali.
Lokomotywa bez kotła nr V 12 z 3 osiami, należąca do ARBED Dudelange. Wyprodukowana w 1956 roku przez Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg pod numerem 12513. Oznaczenie typu przez producenta: "Felix". Moc 250 KM, masa 39 t. Fond de Gras, 13 września 2009. Zaletą tego typu lokomotywy jest jej prostota i wytrzymałość, najtrudniejszym elementem normalnej lokomotywy (z kotłem) jest kocioł. Była więc tania w zakupie i w utrzymaniu. Jej obsługa jest łatwa i nie wymaga wysoko wykwalifikowanego personelu. Spaliny lokomotywy składają się wyłącznie z pary wodnej, gazów spalania i dymu. Może więc bezpiecznie pracować w pomieszczeniach zamkniętych i halach produkcyjnych. Wadą jest oczywiście ograniczony zasięg i konieczność posiadania sieci dystrybucji pary. Taka sieć nie była dostępna dla wszystkich zastosowań w hutach stali.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

1013 1024x755 Px, 16.04.2013

. CFL Cargo 318 sfotografowany w Esch Belval 4 marca 2013 roku.
. CFL Cargo 318 sfotografowany w Esch Belval 4 marca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Lokomotywa bez kotła nr 123 z 2 osiami, należąca do ARBED Differdange (dawniej Hadir).  
Wyprodukowana w 1928 roku przez  Meuse-Liège  pod numerem 3332.  
Moc 285 KM, Waga: 38 t.

Fond de Gras, 13 września 2009.

Zasada działania tej lokomotywy polega na cylindrycznym zbiorniku zamontowanym na ramie lokomotywy parowej, wypełnionym do około połowy wodą, przez który przepływa strumień pary o ciśnieniu około 10 barów dostarczany przez stacjonarną instalację parową. Po zakończeniu tego procesu napełniania, woda w zbiorniku lokomotywy osiąga temperaturę odpowiadającą ciśnieniu wprowadzonej pary (ok. 200 °C). Silnik jest odłączany od stacji napełniania i może zapewnić siłę trakcyjną dzięki energii cieplnej zgromadzonej w wodzie. W miarę jazdy lokomotywy temperatura wody i ciśnienie pary w cylindrze stopniowo spadają. Gdy ciśnienie osiąga około 2 bary, lokomotywa musi wrócić do stacji napełniania i cykl zaczyna się od nowa.
Lokomotywa bez kotła nr 123 z 2 osiami, należąca do ARBED Differdange (dawniej Hadir). Wyprodukowana w 1928 roku przez "Meuse-Liège" pod numerem 3332. Moc 285 KM, Waga: 38 t. Fond de Gras, 13 września 2009. Zasada działania tej lokomotywy polega na cylindrycznym zbiorniku zamontowanym na ramie lokomotywy parowej, wypełnionym do około połowy wodą, przez który przepływa strumień pary o ciśnieniu około 10 barów dostarczany przez stacjonarną instalację parową. Po zakończeniu tego procesu napełniania, woda w zbiorniku lokomotywy osiąga temperaturę odpowiadającą ciśnieniu wprowadzonej pary (ok. 200 °C). Silnik jest odłączany od stacji napełniania i może zapewnić siłę trakcyjną dzięki energii cieplnej zgromadzonej w wodzie. W miarę jazdy lokomotywy temperatura wody i ciśnienie pary w cylindrze stopniowo spadają. Gdy ciśnienie osiąga około 2 bary, lokomotywa musi wrócić do stacji napełniania i cykl zaczyna się od nowa.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

779 1024x755 Px, 16.04.2013

Pociąg TER do Nancy Ville przejeżdża przez stację Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
Pociąg TER do Nancy Ville przejeżdża przez stację Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Lokomotywa spalinowa CFL Cargo 307 sfotografowana w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
Lokomotywa spalinowa CFL Cargo 307 sfotografowana w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. Robel nr 714 sfotografowany w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
. Robel nr 714 sfotografowany w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Konserwacja / Verschiedenes

749 1024x784 Px, 06.04.2013

. BB 26163 ciągnie pociąg EC 91  Vauban  przez stację Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
. BB 26163 ciągnie pociąg EC 91 "Vauban" przez stację Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. Pojazd utrzymaniowy Strabag sfotografowany w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
. Pojazd utrzymaniowy Strabag sfotografowany w Bettembourg 5 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. 1004 sfotografowany w Bettembourg 11 czerwca 2006 roku.
. 1004 sfotografowany w Bettembourg 11 czerwca 2006 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. 1003 sfotografowany w Bettembourg 11 czerwca 2006 roku.
. 1003 sfotografowany w Bettembourg 11 czerwca 2006 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. 4016 przyjeżdża z wagonami piętrowymi do Belval Université 4 marca 2013 roku.
. 4016 przyjeżdża z wagonami piętrowymi do Belval Université 4 marca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 4000

906 1024x624 Px, 09.03.2013

Lokomotywa CFL Cargo 318 sfotografowana w Esch Belval 4 marca 2013 roku.
Lokomotywa CFL Cargo 318 sfotografowana w Esch Belval 4 marca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Firmy / CFL Cargo

723 1024x742 Px, 09.03.2013

. 4002 sfotografowany w Belval-Rédange 4 marca 2013 roku.
. 4002 sfotografowany w Belval-Rédange 4 marca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 4000

675 667x800 Px, 05.03.2013

. 3006 prowadzi pociąg RB 6890 Rodange - Luksemburg w Belval-Rédange 4 marca 2013 roku.
. 3006 prowadzi pociąg RB 6890 Rodange - Luksemburg w Belval-Rédange 4 marca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 3000

884 1024x768 Px, 05.03.2013

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.