rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Wreszcie znowu „prawdziwy” pociąg Kolei Brünig w Meiringen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil przyjeżdża na stację Meiringen ze swoim specjalnym pociągiem

(ID 55195)


Wreszcie znowu „prawdziwy” pociąg Kolei Brünig w Meiringen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil przyjeżdża na stację Meiringen ze swoim specjalnym pociągiem świętującym jubileusz „20 lat Zentralbahn”. Lokomotywa, z typową dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 I 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskim odcinku Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony otrzymała nazwę „Muni”, ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca sprostała zadaniu. „Muni” oznacza coś w rodzaju „masywny byk”. Dobre 43 lata temu miałem okazję sfotografować SBB Brünig Railway HGe 4/4, a teraz wreszcie miałem przyjemność ponownie uwiecznić tę pięknie zaprojektowaną lokomotywę. 23 sierpnia 2025

Wreszcie znowu „prawdziwy” pociąg Kolei Brünig w Meiringen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil przyjeżdża na stację Meiringen ze swoim specjalnym pociągiem świętującym jubileusz „20 lat Zentralbahn”. Lokomotywa, z typową dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 I 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskim odcinku Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony otrzymała nazwę „Muni”, ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca sprostała zadaniu. „Muni” oznacza coś w rodzaju „masywny byk”. Dobre 43 lata temu miałem okazję sfotografować SBB Brünig Railway HGe 4/4, a teraz wreszcie miałem przyjemność ponownie uwiecznić tę pięknie zaprojektowaną lokomotywę. 23 sierpnia 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 24.08.2025, 437 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2025:08:23 12:16:13, Czas naswietlania: 1/640, Przyslona: 63/10, ISO125, Ogniskowa: 500/10

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
W Ringgenberg na wspaniałym wiadukcie tuż w centrum miasta, pociąg Zentralbahn IR jedzie z Interlaken Ost do Lucerny.

16 marca 2021
W Ringgenberg na wspaniałym wiadukcie tuż w centrum miasta, pociąg Zentralbahn IR jedzie z Interlaken Ost do Lucerny. 16 marca 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

164 930x1200 Px, 20.06.2026

Krótko po Ringgenberg, pociąg IR Zentralbahn z Interlaken Ost do Lucerny wije się wzdłuż Jeziora Brienz.

16 marca 2021
Krótko po Ringgenberg, pociąg IR Zentralbahn z Interlaken Ost do Lucerny wije się wzdłuż Jeziora Brienz. 16 marca 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

159 835x1200 Px, 20.06.2026

W Brienzwiler, w tutaj płaskiej dolinie Aare, pociąg Zentralbahn 160 002-8 jedzie jako IR z Interlaken Ost do Lucerny. Krótki skład jest spowodowany ówczesnym szalejącym wirusem Corona.

16 marca 2021
W Brienzwiler, w tutaj płaskiej dolinie Aare, pociąg Zentralbahn 160 002-8 jedzie jako IR z Interlaken Ost do Lucerny. Krótki skład jest spowodowany ówczesnym szalejącym wirusem Corona. 16 marca 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

157 1200x780 Px, 20.06.2026

W Brienzwiler w tutaj płaskiej Dolinie Aare, pociąg Zentralbahn 160 002-8 jedzie jako IR z Interlaken Ost do Lucerny. Krótki pociąg jest spowodowany ówczesnym gwałtownym rozprzestrzenianiem się koronawirusa.

16 marca 202
W Brienzwiler w tutaj płaskiej Dolinie Aare, pociąg Zentralbahn 160 002-8 jedzie jako IR z Interlaken Ost do Lucerny. Krótki pociąg jest spowodowany ówczesnym gwałtownym rozprzestrzenianiem się koronawirusa. 16 marca 202
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

149 1200x806 Px, 20.06.2026