rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

30 Bilder
1 2 następna strona  >>
TRN (dawniej cnm) BDe 4/4 nr 3 czeka w Les Brenets na odjazd do Le Locle. A kto myśli, że przez pomyłkę zamieściłem dwa razy to samo zdjęcie, ten się myli: między tymi dwoma zdjęciami jest prawie 15 lat! Zazwyczaj zdjęcia porównawcze służą do pokazania różnic, ale tutaj jest odwrotnie – zdjęcia pokazują, jak niewiele się zmieniło. I wszystko wskazuje na to, że tak pozostanie, dopóki dwa BDe 4/4 nr 3 i 5, które mają już 74 lata, wytrzymają.

3 lutego 2024
TRN (dawniej cnm) BDe 4/4 nr 3 czeka w Les Brenets na odjazd do Le Locle. A kto myśli, że przez pomyłkę zamieściłem dwa razy to samo zdjęcie, ten się myli: między tymi dwoma zdjęciami jest prawie 15 lat! Zazwyczaj zdjęcia porównawcze służą do pokazania różnic, ale tutaj jest odwrotnie – zdjęcia pokazują, jak niewiele się zmieniło. I wszystko wskazuje na to, że tak pozostanie, dopóki dwa BDe 4/4 nr 3 i 5, które mają już 74 lata, wytrzymają. 3 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt

TRN (TansN, dawniej cmn) BDe 4/4 nr 3 czeka w Les Brenets na podróż powrotną jako R 24 do Le Locle. Trasa miała być faktycznie położona pod koniec 2023 roku, ale szkody spowodowane przez burzę 24 lipca 23 zostały naprawione i kolej powinna teraz kursować do 2031 roku. Należy zauważyć, że BDe 4/4 3 i 5, wyprodukowane we Włoszech w 1950 roku, są teraz w użyciu od 74 lat! Gdyby miało nastąpić zwiększenie „zrównoważonego rozwoju”, to prawdopodobnie byłby to „BDe 4/4 nr 3”... 3 lutego 2024 roku
TRN (TansN, dawniej cmn) BDe 4/4 nr 3 czeka w Les Brenets na podróż powrotną jako R 24 do Le Locle. Trasa miała być faktycznie położona pod koniec 2023 roku, ale szkody spowodowane przez burzę 24 lipca 23 zostały naprawione i kolej powinna teraz kursować do 2031 roku. Należy zauważyć, że BDe 4/4 3 i 5, wyprodukowane we Włoszech w 1950 roku, są teraz w użyciu od 74 lat! Gdyby miało nastąpić zwiększenie „zrównoważonego rozwoju”, to prawdopodobnie byłby to „BDe 4/4 nr 3”... 3 lutego 2024 roku
Stefan Wohlfahrt

Podczas gdy po lewej stronie zdjęcia w Le Locle cmn (dzisiaj transN) BDe 4/4 nr 3 czeka na odjazd do Les Brenets, w tle SNCF X76716 dociera do stacji kolejowej Le Locle w drodze do Besançon.

3 lutego 2024
Podczas gdy po lewej stronie zdjęcia w Le Locle cmn (dzisiaj transN) BDe 4/4 nr 3 czeka na odjazd do Les Brenets, w tle SNCF X76716 dociera do stacji kolejowej Le Locle w drodze do Besançon. 3 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt

W Le Locle TransN RABe 523 076 do Neuchâtel, wynajęty przez SBB, czeka na odjazd. Na peronie 3 stoi 74-letni BDe 4/4 nr TransN (dawniej RdB, cmn) do Les Brenets.  
3 lutego 2024
W Le Locle TransN RABe 523 076 do Neuchâtel, wynajęty przez SBB, czeka na odjazd. Na peronie 3 stoi 74-letni BDe 4/4 nr TransN (dawniej RdB, cmn) do Les Brenets. 3 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt

TansN (dawniej cmn) BDe 4/4 nr 3 opuszcza Le Locle jako R 24 nr 22 w kierunku Les Brenets. Linia miała zostać zamknięta pod koniec 2023 roku, ale szkody spowodowane przez burzę 24 lipca 2023 zostały naprawione i obecnie planuje się dalsze kursowanie kolei do 2031 roku.<br>Warto zauważyć, że BDe 4/4 nr 3 i 5, wyprodukowane we Włoszech w 1950 roku, są obecnie w eksploatacji od 74 lat!<br><br>3 lutego 2024
TansN (dawniej cmn) BDe 4/4 nr 3 opuszcza Le Locle jako R 24 nr 22 w kierunku Les Brenets. Linia miała zostać zamknięta pod koniec 2023 roku, ale szkody spowodowane przez burzę 24 lipca 2023 zostały naprawione i obecnie planuje się dalsze kursowanie kolei do 2031 roku.
Warto zauważyć, że BDe 4/4 nr 3 i 5, wyprodukowane we Włoszech w 1950 roku, są obecnie w eksploatacji od 74 lat!

3 lutego 2024

Stefan Wohlfahrt

Lokalny pociąg traNs w Les Frêtes.  
18.03.2016
Lokalny pociąg traNs w Les Frêtes. 18.03.2016
Stefan Wohlfahrt

 cmn  BDe 4/4 nr 5 w drodze do Le Locle w lesie koło Les Frêtes.  
19.08.2010
"cmn" BDe 4/4 nr 5 w drodze do Le Locle w lesie koło Les Frêtes. 19.08.2010
Stefan Wohlfahrt

Pociąg lokalny CMN między Les Brenets a Les Frêtes.  
19.08.2011
Pociąg lokalny CMN między Les Brenets a Les Frêtes. 19.08.2011
Stefan Wohlfahrt

Be 4/4 nr 5 firmy Les Frêtes. 19.08.2010
Be 4/4 nr 5 firmy Les Frêtes. 19.08.2010
Stefan Wohlfahrt

Be 4/4 nr 5 w lesie między Les Frêtes a Les Brenets.  
19.08.2010
Be 4/4 nr 5 w lesie między Les Frêtes a Les Brenets. 19.08.2010
Stefan Wohlfahrt

Mały pociąg w dużym lesie: BDe 4/4 nr 5 przy Les Frêtes.  
19.08.2010
Mały pociąg w dużym lesie: BDe 4/4 nr 5 przy Les Frêtes. 19.08.2010
Stefan Wohlfahrt

W środku lasu, daleko od wioski, znajduje się stacja Les Frêtes.  
18.01.2010
W środku lasu, daleko od wioski, znajduje się stacja Les Frêtes. 18.01.2010
Stefan Wohlfahrt

TRN/CMN Be 4/4 przy stacji Les Frêtes.  
18.01.2010
TRN/CMN Be 4/4 przy stacji Les Frêtes. 18.01.2010
Stefan Wohlfahrt

TRN/CMN Be 4/4 wyjeżdża z 721-metrowego tunelu  Petit Mont .<br>18.01.2010
TRN/CMN Be 4/4 wyjeżdża z 721-metrowego tunelu "Petit Mont".
18.01.2010

Stefan Wohlfahrt

1 2 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.