Switzerland (582) - Rail-pictures.com

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高アルプスパノラマ鉄道で運行中。「第1回国際2フィート高アルプス蒸気機関車ミーティング」中、駅No.1を出発し「レ・モンチュイール」駅方向へ向かう。リセリとその前にある機関車「メルキッシェ機関車製造所」（後に「O&K」に移行）No.173（1896年製）の間にダブルヒーター。写真は偶然機関室から撮影されたもの。2005年7月30日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1298 768x1024 Px, 09.11.2011 

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。交差駅1番にて。電気定期列車が「レ・モンチュイール」駅からダムへ向かう途中です。2005年7月27日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1721 1024x768 Px, 09.11.2011 

2フィートゲージの蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中です。 80年前のようなバラスト貨車を連ねた保存列車です。天候は暗く雨が降っていたため、写真の出来はあまり良くありませんが、風景は素晴らしい印象を与えます。2009年6月19日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1530 1024x768 Px, 09.11.2011 

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>標高1,800メートルの駅「レ・モンチュイール」で機関車を加熱中、16回目の国際2フィートゲージ鉄道会議の際。2007年10月20日

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。
標高1,800メートルの駅「レ・モンチュイール」で機関車を加熱中、16回目の国際2フィートゲージ鉄道会議の際。2007年10月20日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1188 1024x768 Px, 09.11.2011 

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中です。標高約1,800メートルの駅「ピエ・デュ・バラージュ」にて。機関車の運転室からの眺めで、写真はプラットフォームから撮影されました。見えるのはアルプス最高峰の「モンブラン」です。谷間には鉄道線路より700メートル低い位置に村「ヴァロルシーヌ」が見えます（フランスとの国境のちょうど向こう側に位置します）。2011年7月2日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1099 768x1024 Px, 09.11.2011 

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製No.1693、1911年製）が、スイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。標高約1,800メートルの「レ・モンチュイール」駅の車庫前で開催された「第一回国際高山2フィート蒸気機関車会議」にて。「リセリ」を囲む3台のゲスト機関車（スペインから1台、ドイツから2台）。すべての訪問者とその機関車は、この比類なき光景を大いに楽しんだ。次回の蒸気機関車による会議が実現するまで、どれほどの時間が必要になるのだろうか…？ 2005年8月1日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1343 1024x768 Px, 09.11.2011 

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中です。<br>標高約1800メートルの駅「ピエ・デュ・バラージュ」（訳＝ダムのふもと）にて。<br>背後には急勾配の登坂用レール「ミニフニック」があり、地平線の先にはエモソン湖の巨大なダムが見えます。<br>特別な写真は鉄道職員の警備監視のもとで撮影されました。2011年7月3日

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中です。
標高約1800メートルの駅「ピエ・デュ・バラージュ」（訳＝ダムのふもと）にて。
背後には急勾配の登坂用レール「ミニフニック」があり、地平線の先にはエモソン湖の巨大なダムが見えます。
特別な写真は鉄道職員の警備監視のもとで撮影されました。2011年7月3日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1172 768x1024 Px, 09.11.2011 

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>標高約1800メートルの「レ・モンチュイール」駅にて。列車は「ピエ・デュ・バラージュ」方面へ出発準備完了。2011年7月2日

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。
標高約1800メートルの「レ・モンチュイール」駅にて。列車は「ピエ・デュ・バラージュ」方面へ出発準備完了。2011年7月2日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 994 1024x768 Px, 09.11.2011 

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクシオン・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>「レ・モンチュイール」駅方向へ向かう途中、トンネルNo.1に入る直前。写真は機関車キャブの窓から撮影。2010年9月11日

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクシオン・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。
「レ・モンチュイール」駅方向へ向かう途中、トンネルNo.1に入る直前。写真は機関車キャブの窓から撮影。2010年9月11日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 949 768x1024 Px, 09.11.2011 

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>標高約1800メートルの駅「レ・モンチュイール」にて。2010年9月11日

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。
標高約1800メートルの駅「レ・モンチュイール」にて。2010年9月11日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1221 1024x768 Px, 09.11.2011 

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>最初の交換駅で、駅「レ・モンチュイール」へ向かう途中の列車交換を待機中。2010年9月11日

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。
最初の交換駅で、駅「レ・モンチュイール」へ向かう途中の列車交換を待機中。2010年9月11日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1244 1024x768 Px, 09.11.2011 

リースタルのTGV「リリア」。 2011年11月6日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア

 1163 745x1024 Px, 07.11.2011

The Flirt 522 207 is arriving at Stein Säckingen. 06.11.2011 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

 910 726x1024 Px, 07.11.2011

この写真旅行のハイライト：SBB Re 4/4 11109がブリュッセル行きのICを牽引。<br>ここはシュタイン・ゼッキングの停車駅。<br>2011年11月6日

この写真旅行のハイライト：SBB Re 4/4 11109がブリュッセル行きのICを牽引。
ここはシュタイン・ゼッキングの停車駅。
2011年11月6日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 1071 1024x664 Px, 07.11.2011

ローザンヌのSBB RBe 540 013-0。
2011年10月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 540（RBe 4/4）

 994 1024x616 Px, 05.11.2011

The "Train des Vignes" (Vineyard train) is arriving at Puidoux-Chexbrss. 03.10.2011 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

 1131 1024x712 Px, 05.11.2011

プイドゥー・シェックスブレスのSBB Am 843 087-8。 2011年10月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ディーゼル機&# / アム 843

 1035 1024x680 Px, 05.11.2011

ロシェ・ド・ネイ山頂駅にて。
2011年10月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MGN（モントルー＝グ

 1022 1024x668 Px, 05.11.2011

シャトー・ド・オートヴィルの黄金のCEV GTW。 2011年10月18日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

 1103 1024x686 Px, 05.11.2011

De 110022-1 ZB with the regional train in the station Interlaken east, at the 02.10.2011. 
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

 884 1024x688 Px, 04.11.2011

2011年10月2日：妻と私はWABの最初の電車に乗っています。これからの夜を振り返るために。ここはヴェンゲラルプとクライネ・シャイデックの間です。写真の中央上部にはシルトホルンがあり、そこにはピッツ・グロリア（パノラマレストラン）があります。007はすでにそこにいましたが、私は行っていません。 
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / WAB（ヴェンゲルナル

 1104 1024x683 Px, 04.11.2011

2011年10月2日、ユングフラウ鉄道の制御付随車Bt 33を連結した待機中のBDhe 2 / 4気動車209号が、標高2064メートルのクライネ・シャイデック駅にて。背景には有名なアイガー北壁が見える。 
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / JB（ユングフラウ鉄$

 928 1024x676 Px, 04.11.2011

ここは2011年10月2日、クライネ・シャイデック駅です。後ろにはユングフラウ鉄道のBDhe 2 / 4気動車209号と制御客車Bt 33があり、両方とも1964年に製造されました。写真提供のマーガレータに感謝します。 
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / JB（ユングフラウ鉄$

 1081 1024x713 Px, 04.11.2011

ユングフラウ鉄道の複数連結車両（2両連結BDhe 4 / 8）、先頭車214号車、後部車211号車が2011年10月2日に標高2064メートルのクライネ・シャイデック駅を出発し、ユングフラウヨッホへ向かっています。 
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / JB（ユングフラウ鉄$

 1056  8 1024x775 Px, 04.11.2011