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X-2 2001は2015年9月11日にハルスベルクを出発します。
X-2 2001は2015年9月11日にハルスベルクを出発します。
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電車 / X 2

361 1200x799 Px, 15.03.2020

GC 1434は2015年9月11日にハルスベルクを空車で通過します。グリーンカーゴのRe級(1422-1438)は、ヘクター・レールの241級およびDBカーゴの185.2級と同じ設計です。
GC 1434は2015年9月11日にハルスベルクを空車で通過します。グリーンカーゴのRe級(1422-1438)は、ヘクター・レールの241級およびDBカーゴの185.2級と同じ設計です。
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / 241

408 1200x800 Px, 15.03.2020

GC 1434は2015年9月11日にハルスベルクを空車で通過します。グリーンカーゴのRe級(1422-1438)は、ヘクター・レールの241級およびDBカーゴの185.2級と同じ設計です。
GC 1434は2015年9月11日にハルスベルクを空車で通過します。グリーンカーゴのRe級(1422-1438)は、ヘクター・レールの241級およびDBカーゴの185.2級と同じ設計です。
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / 241

411 1200x802 Px, 15.03.2020

GC 1434は2015年9月11日にハルスベルクを空車で通過します。グリーンカーゴのクラスRe(1422-1438)は、ヘクター・レールのクラス241およびDBカーゴのクラス185.2と同じ設計です。
GC 1434は2015年9月11日にハルスベルクを空車で通過します。グリーンカーゴのクラスRe(1422-1438)は、ヘクター・レールのクラス241およびDBカーゴのクラス185.2と同じ設計です。
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / 241

448 1200x806 Px, 14.03.2020

マルメ中央駅のSJ RC 1344。<br>2001年3月のアナログ写真
マルメ中央駅のSJ RC 1344。
2001年3月のアナログ写真

Stefan Wohlfahrt

スウェーデン / 電気機関車 / Rc4

557 975x1200 Px, 17.12.2017

The SJ RC 1344 in Malmö C. Analog pictures from the march 2001
The SJ RC 1344 in Malmö C. Analog pictures from the march 2001
Stefan Wohlfahrt

スウェーデン / 電気機関車 / Rc4

575 1200x804 Px, 17.12.2017

ストックホルムのノッラ・イェルンヴェグスブロンとセントラルステーション(中央駅)の間を走るSJ X 2006。撮影日:2017年7月25日。写真は市庁舎の塔から撮影されました。
ストックホルムのノッラ・イェルンヴェグスブロンとセントラルステーション(中央駅)の間を走るSJ X 2006。撮影日:2017年7月25日。写真は市庁舎の塔から撮影されました。
Hans Christian Davidsen

スウェーデン / 電車 / さまざまな

1024  2 1200x797 Px, 06.08.2017

ストックホルム中央駅にてSJ X 2006。高速列車はカーブ走行時に車体を傾ける独特の能力で知られており、これによりスウェーデン最速を誇ります。北のスンドスヴァルから南のコペンハーゲンまで運行しています。2018年には、この列車のアップグレードおよび完全に近代化されたバージョンがSJによって導入されました。

最高速度:200 km/h

エンジン出力:3,260 k

日付:2017年7月25日。
ストックホルム中央駅にてSJ X 2006。高速列車はカーブ走行時に車体を傾ける独特の能力で知られており、これによりスウェーデン最速を誇ります。北のスンドスヴァルから南のコペンハーゲンまで運行しています。2018年には、この列車のアップグレードおよび完全に近代化されたバージョンがSJによって導入されました。 最高速度:200 km/h エンジン出力:3,260 k 日付:2017年7月25日。
Hans Christian Davidsen

スウェーデン / 電車 / さまざまな

581 1200x744 Px, 06.08.2017

ストックホルム中央駅の「アーランダ空港エクスプレス」CAT 7。

日付:2017年7月25日。
ストックホルム中央駅の「アーランダ空港エクスプレス」CAT 7。 日付:2017年7月25日。
Hans Christian Davidsen

スウェーデン / 電車 / さまざまな

574 1200x718 Px, 06.08.2017

ダブルデッカー3724は、ウプサラとストックホルム間を走る現代的な地域列車です。<br>最高速度:200 km/h - エンジン出力:1,700 kW(2両編成)、2,250 kW(3両編成)。<br>日付:2017年7月25日。
ダブルデッカー3724は、ウプサラとストックホルム間を走る現代的な地域列車です。
最高速度:200 km/h - エンジン出力:1,700 kW(2両編成)、2,250 kW(3両編成)。
日付:2017年7月25日。

Hans Christian Davidsen

スウェーデン / 電車 / さまざまな

594 1200x724 Px, 06.08.2017

SL 2033A in the Stockholm underground (Tunnelbana). The photo was taken at the station Slussen. Date: 27. Juyly 2017.
SL 2033A in the Stockholm underground (Tunnelbana). The photo was taken at the station Slussen. Date: 27. Juyly 2017.
Hans Christian Davidsen

ストックホルムのユールゴーデンにあるトラムSL(Storstockholms Lokaltrafik AB)461。1991年に、ユールゴードスリンジェンというトラム路線がヘリテージおよび観光路線として再開されました。2000年以降、さらに2つのトラム路線が新たに建設されました。  
日付:2017年7月27日。
ストックホルムのユールゴーデンにあるトラムSL(Storstockholms Lokaltrafik AB)461。1991年に、ユールゴードスリンジェンというトラム路線がヘリテージおよび観光路線として再開されました。2000年以降、さらに2つのトラム路線が新たに建設されました。 日付:2017年7月27日。
Hans Christian Davidsen

トラムSL(ストックホルム地域交通株式会社)4号線、クングストラッドゴーデン発、ストックホルムのユールゴーデンにある「スカンセン」行き。日付:2017年7月27日。
トラムSL(ストックホルム地域交通株式会社)4号線、クングストラッドゴーデン発、ストックホルムのユールゴーデンにある「スカンセン」行き。日付:2017年7月27日。
Hans Christian Davidsen

ストックホルムのユールゴーデン通りにあるトラムSL 1系統7番線。1991年に3km(1.9マイル)の保存鉄道路線がレクリエーションエリアのユールゴーデンへ開業し、2010年には保存鉄道路線が延長され、通常のサービス路線に転換されました。  
日付:2017年7月27日。
ストックホルムのユールゴーデン通りにあるトラムSL 1系統7番線。1991年に3km(1.9マイル)の保存鉄道路線がレクリエーションエリアのユールゴーデンへ開業し、2010年には保存鉄道路線が延長され、通常のサービス路線に転換されました。 日付:2017年7月27日。
Hans Christian Davidsen

ストックホルムのスカンセンにあるケーブルカー。1897年から、スカンセンの丘の北西側にあるスカンセンズ・ベルグバーナというケーブルカーがスカンセンへのアクセスを提供しています。  
日付:2017年7月27日。
ストックホルムのスカンセンにあるケーブルカー。1897年から、スカンセンの丘の北西側にあるスカンセンズ・ベルグバーナというケーブルカーがスカンセンへのアクセスを提供しています。 日付:2017年7月27日。
Hans Christian Davidsen

The funicular railway at Skansen in Stockholm.The funicular is 196.4 meters long, with a total rise of 34.57 meters.
Date: 27. July 2017.
The funicular railway at Skansen in Stockholm.The funicular is 196.4 meters long, with a total rise of 34.57 meters. Date: 27. July 2017.
Hans Christian Davidsen

ストックホルムのユールゴーデンにて、保存路面電車SL 333。1991年に3kmの保存路線がレクリエーションエリアのユールゴーデンに開業しました。  
日付:2017年7月27日。
ストックホルムのユールゴーデンにて、保存路面電車SL 333。1991年に3kmの保存路線がレクリエーションエリアのユールゴーデンに開業しました。 日付:2017年7月27日。
Hans Christian Davidsen

スウェーデン、ダーラナのボルレンゲからレクサンドへの路線上のSJ Rc6 1341。黒い機関車はスウェーデンの夜行列車および地域列車のエンジンとしてよく知られています。日付:2017年8月1日。
スウェーデン、ダーラナのボルレンゲからレクサンドへの路線上のSJ Rc6 1341。黒い機関車はスウェーデンの夜行列車および地域列車のエンジンとしてよく知られています。日付:2017年8月1日。
Hans Christian Davidsen

スウェーデン / 電気機関車 / Rc6

583 797x1200 Px, 06.08.2017

ダラルナのレットヴィクを出発し、レクサンド方向へ向かう地域列車SJレジーナX14 9025。日付:2017年7月31日。
ダラルナのレットヴィクを出発し、レクサンド方向へ向かう地域列車SJレジーナX14 9025。日付:2017年7月31日。
Hans Christian Davidsen

スウェーデン / 電車 / さまざまな

610 1200x772 Px, 06.08.2017

ダラルナのレットヴィクを出発しレクサンド方向へ向かう地域列車SJレジーナX14 9025。日付:2017年7月31日。
ダラルナのレットヴィクを出発しレクサンド方向へ向かう地域列車SJレジーナX14 9025。日付:2017年7月31日。
Hans Christian Davidsen

スウェーデン / 電車 / さまざまな

563 1200x720 Px, 06.08.2017

ストックホルムのセントラルブロン(セントラルブリッジ)にてSJ Rc1。写真はラードゥストルネット(セントラルホールタワー)から撮影されました。日付:2017年7月26日。
ストックホルムのセントラルブロン(セントラルブリッジ)にてSJ Rc1。写真はラードゥストルネット(セントラルホールタワー)から撮影されました。日付:2017年7月26日。
Hans Christian Davidsen

スウェーデン / 電気機関車 / Rc1

639 1200x797 Px, 05.08.2017

電車Y31 1423(ボンバルディア)がスウェーデンの鉄道路線、リンクッピングからカルマル間を走行中。列車はスウェーデンの作家アストリッド・リンドグレーンの生誕地であるヴィンメルビー駅での停車中に撮影されました。日付:2017年7月21日。
電車Y31 1423(ボンバルディア)がスウェーデンの鉄道路線、リンクッピングからカルマル間を走行中。列車はスウェーデンの作家アストリッド・リンドグレーンの生誕地であるヴィンメルビー駅での停車中に撮影されました。日付:2017年7月21日。
Hans Christian Davidsen

電車Y31 1423(ボンバルディア)がスウェーデンのリンクピングからカルマルへの鉄道路線上を走行中。撮影地はヴィンメルビー。<br>日付:2017年7月21日。
電車Y31 1423(ボンバルディア)がスウェーデンのリンクピングからカルマルへの鉄道路線上を走行中。撮影地はヴィンメルビー。
日付:2017年7月21日。

Hans Christian Davidsen

スウェーデンのヴィルセラムにある保存鉄道駅の古いポイントボックス。日付:2017年7月18日。
スウェーデンのヴィルセラムにある保存鉄道駅の古いポイントボックス。日付:2017年7月18日。
Hans Christian Davidsen

スウェーデン / 軌道検測車 / 狭軌線

557 1200x786 Px, 05.08.2017

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