Germany (261) - Rail-pictures.com

2012年9月15日にジンゲン（ホーヘントヴィール）で撮影された641 018。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / ディーゼル気&# / 641

 988 1024x755 Px, 11.11.2012 

2012年9月15日、フリードリヒスハーフェン港駅を出発するアウレンドルフ行きの普通列車。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

 1064 1024x772 Px, 11.11.2012 

426 512-0は2012年9月15日にビーティンゲン停留所を出発します。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電車 / 426

 948 1024x730 Px, 11.11.2012 

A 650 triple unit is entering into the station of Friedrichshafen Hafen on September 15th, 2012. 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

 1038 1024x746 Px, 10.11.2012 

2012年9月15日にジンゲン（ホーヘントヴィール）で撮影された101 028-9。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電気機関車 / 101

 993 637x800 Px, 10.11.2012 

2012年9月15日にジンゲン（ホーヘントヴィール）で撮影された294 716-6。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / ディーゼル機&# / 290/294

 1003 1024x760 Px, 10.11.2012 

ドイツの高速列車「Valero-D」の後方ショット。これらの列車のうち2両が、シーメンス社製のER 20-2007ディーゼル機関車の後部に連結されていました。2012年11月9日 
Andreas Strobel

ドイツ / 線路 / KBS 495 ケルン - クレーヴ, ドイツ / 高速列車（ICE） / 407 (バレロ D)

 984 1024x703 Px, 09.11.2012

DB 182 008は、ヴィスマールからコトブスへのRE列車で、ベルリン・ハックスシャーマルクトSバーン駅を通過中。<br>2012年9月17日

DB 182 008は、ヴィスマールからコトブスへのRE列車で、ベルリン・ハックスシャーマルクトSバーン駅を通過中。
2012年9月17日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 182

 848 746x1024 Px, 06.11.2012

Sバーンのベルリン・ハックスシャーマルクト駅付近でのDB 143 210-3牽引のRE。2012年9月17日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / １４３

 844 682x1024 Px, 06.11.2012

Mh蒸気機関車53（99 4633-6）、緑の塗装で、リューゲン島で運用されています。<br>2012年10月7日にビンツ駅で撮影。<br>1925年製、製造元はヴルカン・シュテッティン、軌間750mm、出力約250馬力。

Mh蒸気機関車53（99 4633-6）、緑の塗装で、リューゲン島で運用されています。
2012年10月7日にビンツ駅で撮影。
1925年製、製造元はヴルカン・シュテッティン、軌間750mm、出力約250馬力。 
Falk Wender

ドイツ / 蒸気機関車 / 99（すべて）

 1810 1024x768 Px, 30.10.2012

ザクセン＝アンハルト州のハルツ狭軌鉄道の99 7245-6号機。 1953年製、軌間1000mm、2012年3月16日にドライアンネン・ホーネ駅から出発し、ブロッケン山へ向かう。700馬力の力で、標高1125mの山頂まで約50分で登る。 
Falk Wender

ドイツ / 蒸気機関車 / 99（すべて）

 1185 1024x768 Px, 30.10.2012

ザクセン州のレースニッツグルント鉄道の99 1775-8、馬力650、軌間750mm、1935年にLKMバーベルスベルク製造。<br>2010年5月2日、モーリッツブルクの受け取り駅にて

ザクセン州のレースニッツグルント鉄道の99 1775-8、馬力650、軌間750mm、1935年にLKMバーベルスベルク製造。
2010年5月2日、モーリッツブルクの受け取り駅にて 
Falk Wender

ドイツ / 蒸気機関車 / 99（すべて）

 1270 1024x768 Px, 30.10.2012

99 4011-5、かつてのマンスフェルト鉱山機関車第7号、現在はリューゲン島で使用中、1931年製、製造元O+Kドリューヴィッツ、軌間750mm、出力600馬力。写真撮影日：2010年5月28日、プットブス駅／リューゲン 
Falk Wender

ドイツ / 蒸気機関車 / 99（すべて）

 1333 1024x768 Px, 30.10.2012

2012年9月11日にカールスルーエ中央駅で撮影された181 218-9。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電気機関車 / 181

 950 1024x769 Px, 29.10.2012 

2012年9月11日にジンゲン（ホーヘントヴィール）で撮影された146 231-6。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電気機関車 / 146

 912 1024x769 Px, 29.10.2012 

2012年9月11日にカールスルーエ中央駅で撮影された101 088-3。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電気機関車 / 101

 1019 1024x758 Px, 29.10.2012 

スイスの電気機関車クラス482の2両がケルン方面に向かって南へ走行中。2012年10月27日 
Andreas Strobel

スイス / 電気機関車 / Re 482, ドイツ / 線路 / KBS 495 ケルン - クレーヴ

 1138 1024x765 Px, 28.10.2012 

アレアハイリゲン付近で、152 038-6形がコンテナ列車を牽引して通過しました。2012年10月27日 
Andreas Strobel

ドイツ / 電気機関車 / 152

 1066 1024x576 Px, 28.10.2012 

ノベリス機関車ジョリナクラス185 697-0は、長い合金列車を牽引して目的地のニーヴェンハイムにまっすぐ向かっています。写真はアレアハリゲン付近で撮影されました。2012年10月27日 
Andreas Strobel

ドイツ / 電気機関車 / 185

 1073 1024x704 Px, 28.10.2012 

2012年10月27日土曜日の青空の日、このクラス111 116はRE7列車を後ろに従えてライネへ向かいました。こちらはアレアハリゲン付近の列車です。 
Andreas Strobel

ドイツ / 電気機関車 / 111

 1052 1024x658 Px, 28.10.2012 

ここにベルリン中央駅からグディニャグウォウナへ向かうEC55列車を牽引する5 370 001号機があります。この列車はベルリン中央駅に停車していました。（2012年10月3日） 
Alexander

ドイツ / 駅 / ベルリン（全駅）

 1124 1024x672 Px, 26.10.2012

ここでは186 241-6号機が5 370 009号車とともに、ワルシャワ東駅からベルリン中央駅へのEC44列車を牽引し、ベルリン中央駅の入口に差し掛かっています。（2012年10月3日） 
Alexander

ドイツ / 駅 / ベルリン（全駅）

 1066 1024x680 Px, 26.10.2012

ここに186 241-6と5 370 009がワルシャワ東駅からベルリン中央駅へのEC55列車を牽引しています。ベルリン中央駅、2012年10月3日。 
Alexander

ドイツ / 駅 / ベルリン（全駅）

 1017 1024x682 Px, 26.10.2012

ここにベルリン中央駅からワルシャワ東駅へのEC45列車を牽引する5 370 010があります。ベルリン中央駅、2012年10月3日。 
Alexander

ドイツ / 駅 / ベルリン（全駅）

 1097 1024x679 Px, 26.10.2012