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SPCC 32 と 61 が正午の帰路でトケパラの鉱山へ向かう途中
SPCC 32 と 61 が正午の帰路でトケパラの鉱山へ向かう途中
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1091 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 61(SD70)と32(GP40)が砂漠から海面へと下っていく
SPCC 61(SD70)と32(GP40)が砂漠から海面へと下っていく
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1183 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 31 と 33(両方とも GP40)はイロを通過し、現在製錬所に向かっています。
SPCC 31 と 33(両方とも GP40)はイロを通過し、現在製錬所に向かっています。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1004 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 & 33(両方ともGP40)がイロに向かって走行中
SPCC 31 & 33(両方ともGP40)がイロに向かって走行中
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

932 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 & 33、イロの上空 - 遠くに太平洋が見える
SPCC 31 & 33、イロの上空 - 遠くに太平洋が見える
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

936 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 と 33(両方ともGP40)が、ペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面にある「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。
SPCC 31 と 33(両方ともGP40)が、ペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面にある「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1240 1024x682 Px, 19.03.2012

3006号機は2007年9月6日にIR 119ライアーズ - ルクセンブルク市間の列車をゲーベルスマルヒェ駅を通過させています。
3006号機は2007年9月6日にIR 119ライアーズ - ルクセンブルク市間の列車をゲーベルスマルヒェ駅を通過させています。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000

1001 1024x761 Px, 19.03.2012

2010年6月23日のアントウェルペン中央駅の異なる階層の眺め。
2010年6月23日のアントウェルペン中央駅の異なる階層の眺め。
De Rond Hans und Jeanny

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ

901 575x800 Px, 19.03.2012

2010年6月23日、ローカル列車がアントワープ=ルフトバル停車駅に到着します。
2010年6月23日、ローカル列車がアントワープ=ルフトバル停車駅に到着します。
De Rond Hans und Jeanny

ベルギー / 貨車 / M 6

1028 1024x766 Px, 19.03.2012

IR 3735 トロワヴィエルジュ - ルクセンブルク市は、2008年4月6日にコルマール=ベルクとクルヒテンの間のアルゼット渓谷を走行しています。
IR 3735 トロワヴィエルジュ - ルクセンブルク市は、2008年4月6日にコルマール=ベルクとクルヒテンの間のアルゼット渓谷を走行しています。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 貨車 / 制御車

1035 673x800 Px, 19.03.2012

2008年4月23日にトロワヴィエルジュで撮影された3004号車と二階建て車両。
2008年4月23日にトロワヴィエルジュで撮影された3004号車と二階建て車両。
De Rond Hans und Jeanny

クリチバ近郊でC30-7がスロットルを開ける
クリチバ近郊でC30-7がスロットルを開ける
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

1341 1024x751 Px, 18.03.2012

クルチバ郊外の高架橋上のALL 4313
クルチバ郊外の高架橋上のALL 4313
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

1129 1024x740 Px, 18.03.2012

クリチバ上方で列車が脱線しました。大型クレーンを使って車両がレールに戻されます。
クリチバ上方で列車が脱線しました。大型クレーンを使って車両がレールに戻されます。
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

1223 1024x768 Px, 18.03.2012

南アフリカから購入したすべての2661号機は、クリチバの工場の線路上にあります。
南アフリカから購入したすべての2661号機は、クリチバの工場の線路上にあります。
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

1106 1024x768 Px, 18.03.2012

GL8 車庫内
GL8 車庫内
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

1075 1024x768 Px, 18.03.2012

クリチバ上の脱線現場のクレーン
クリチバ上の脱線現場のクレーン
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

1080 758x996 Px, 18.03.2012

この再軌間変更(1435mmから1000mmへ)された元アメリカ製SD40-2のポイントにピエロがいます!
この再軌間変更(1435mmから1000mmへ)された元アメリカ製SD40-2のポイントにピエロがいます!
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

1368 1024x768 Px, 18.03.2012

FCCA 1001(C30-7)がガレラサミットトンネルのすぐ下にいます。

機関車のすぐ上の山の側面に見える線に注目してください。
FCCA 1001(C30-7)がガレラサミットトンネルのすぐ下にいます。 機関車のすぐ上の山の側面に見える線に注目してください。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1382 1024x683 Px, 18.03.2012

ペルー南部イロ港のすぐ上にあるSPCC 61(SD60)
ペルー南部イロ港のすぐ上にあるSPCC 61(SD60)
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1150 1024x683 Px, 18.03.2012

ペルーレイル751号、ラ・ホヤとモジェンド/マタラニの港へ下る砂漠の間
ペルーレイル751号、ラ・ホヤとモジェンド/マタラニの港へ下る砂漠の間
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1025 1024x683 Px, 18.03.2012

SPCC 32(GP40)とSPCC 61(SD70)は、トケパラの鉱山へ向かう列車で懸命に働いています。
SPCC 32(GP40)とSPCC 61(SD70)は、トケパラの鉱山へ向かう列車で懸命に働いています。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

951 1024x683 Px, 18.03.2012

FCCA 1015(C39-8)がマトカナからリマ港/カヤオへ向けて下っているところです。列車は時速わずか25kmで走行し、重量は2000トンを超えています。何かが起こった場合に対応できるよう、最後尾の車両の一つに二人目のブレーキマンが乗っています…
FCCA 1015(C39-8)がマトカナからリマ港/カヤオへ向けて下っているところです。列車は時速わずか25kmで走行し、重量は2000トンを超えています。何かが起こった場合に対応できるよう、最後尾の車両の一つに二人目のブレーキマンが乗っています…
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1065 1024x683 Px, 18.03.2012

トケパラ線の上部区間、標高約2800mにてSPCC 32 & 61。

ここは半径50kmに人間の居住地がない致命的な砂漠です。工業地帯だけが昼夜問わず稼働し、環境を汚染しています...
トケパラ線の上部区間、標高約2800mにてSPCC 32 & 61。 ここは半径50kmに人間の居住地がない致命的な砂漠です。工業地帯だけが昼夜問わず稼働し、環境を汚染しています...
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

935 1024x683 Px, 18.03.2012

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