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SSIF「トレノ・パノラミコ」がサンタ・マリア・マッジョーレからドモドッソラへ向かう途中。2014年8月5日
SSIF「トレノ・パノラミコ」がサンタ・マリア・マッジョーレからドモドッソラへ向かう途中。2014年8月5日
Stefan Wohlfahrt

SSIF ABe 6/6 34「ピエモンテ」サンタマリアマッジョーレにて。  
2014年8月5日
SSIF ABe 6/6 34「ピエモンテ」サンタマリアマッジョーレにて。 2014年8月5日
Stefan Wohlfahrt

SSIF ABe 6/6 34「ピエモンテ」、サンタマリアマッジョーレにて。2014年8月5日
SSIF ABe 6/6 34「ピエモンテ」、サンタマリアマッジョーレにて。2014年8月5日
Stefan Wohlfahrt

SSIF ABe 6/6 34「ピエモンテ」ヴェリゴにて。<br>05.08.20014
SSIF ABe 6/6 34「ピエモンテ」ヴェリゴにて。
05.08.20014

Stefan Wohlfahrt

ジュネーブからミラノへ向かうSBB ETR 610がドモドッソラに到着します。  
2014年8月5日
ジュネーブからミラノへ向かうSBB ETR 610がドモドッソラに到着します。 2014年8月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

645 1200x801 Px, 08.08.2014

複数編成の711-007がムルスカ・ソボタへ向かう途中、チルコヴツェ=ポリェを通過します。 /2014年7月29日
複数編成の711-007がムルスカ・ソボタへ向かう途中、チルコヴツェ=ポリェを通過します。 /2014年7月29日
Franci Vuk

スロベニア / ディーゼル気&# / 711

620 1200x742 Px, 07.08.2014

電気機関車342-001がマリボル駅へ向かう途中、マリボル・タボールを通過する旅客列車を牽引しています。/2014年7月24日
電気機関車342-001がマリボル駅へ向かう途中、マリボル・タボールを通過する旅客列車を牽引しています。/2014年7月24日
Franci Vuk

スロベニア / 電気機関車 / 342

573 1200x742 Px, 07.08.2014

複数編成310-?がマリボール駅へ向かう途中、マリボール・タボールを通過します。/2014年7月26日
複数編成310-?がマリボール駅へ向かう途中、マリボール・タボールを通過します。/2014年7月26日
Franci Vuk

スロベニア / 電車 / 310

657 1200x742 Px, 06.08.2014

電気機関車363-019が貨物列車を牽引し、北へ向かう途中のマリボル・タボルを通過。/2014年7月18日
電気機関車363-019が貨物列車を牽引し、北へ向かう途中のマリボル・タボルを通過。/2014年7月18日
Franci Vuk

スロベニア / 電気機関車 / 363

568 1200x742 Px, 06.08.2014

715-104形の複数ユニットがマリボルへ向かう途中、チルコヴツェ=ポリェを通過します。 /2014年7月29日
715-104形の複数ユニットがマリボルへ向かう途中、チルコヴツェ=ポリェを通過します。 /2014年7月29日
Franci Vuk

スロベニア / ディーゼル気&# / 713

639 1200x742 Px, 05.08.2014

電気機関車342-025がEC158「クロアチア」を牽引し、ウィーンへ向かう途中、マリボル=タボルを通過。/2014年7月18日
電気機関車342-025がEC158「クロアチア」を牽引し、ウィーンへ向かう途中、マリボル=タボルを通過。/2014年7月18日
Franci Vuk

スロベニア / 電気機関車 / 342

634 1200x742 Px, 05.08.2014

2014年8月1日の最後の陽光の中、ローリンゲン/メルシュで撮影されたZ 2201。
2014年8月1日の最後の陽光の中、ローリンゲン/メルシュで撮影されたZ 2201。
De Rond Hans und Jeanny

. Z 2020は2014年8月1日にリントゲンとメルシュの間を運行しています。
. Z 2020は2014年8月1日にリントゲンとメルシュの間を運行しています。
De Rond Hans und Jeanny

2014年8月1日の夕方、3020号機がIR 3745トロワヴィエルジュ発ルクセンブルク市行きをベルシュバッハ/メルシュで押しています。
2014年8月1日の夕方、3020号機がIR 3745トロワヴィエルジュ発ルクセンブルク市行きをベルシュバッハ/メルシュで押しています。
De Rond Hans und Jeanny

ディーゼル機関車642-199がマリボル・タボールを通過し、プトゥイへ向かう旅客列車を牽引しています。/2014年7月18日
ディーゼル機関車642-199がマリボル・タボールを通過し、プトゥイへ向かう旅客列車を牽引しています。/2014年7月18日
Franci Vuk

電気機関車363-026がマリボル・タボールを通過し、北へ向かう貨物列車を牽引しています。/2014年7月18日
電気機関車363-026がマリボル・タボールを通過し、北へ向かう貨物列車を牽引しています。/2014年7月18日
Franci Vuk

スロベニア / 電気機関車 / 363

601 1200x742 Px, 04.08.2014

リエパーヤは、ラトビアで3番目に大きな都市で、リガから220km離れたバルト海沿岸のロウアー・クールランドに位置しています。氷結しない港と巨大な冶金コンプレックス(Liepājas Metalurgs)を持つ工業都市です。19世紀後半には産業および関連活動が急速に拡大しました。南部および南東ロシアの肥沃な地域と直接鉄道で結ばれているため、リエパーヤ(リバウ、リパワ)はバルト海の外国貿易の近代的な港となり、ロシア産穀物の輸出に特化しています。第一次世界大戦前にはリエパーヤは最大のロシア移民港でもありました。1906年から1913年の間に、東ヨーロッパから約33万人の移民が新世界と新生活を求めてこの都市を経由し、ニューヨークやハリファックスへの定期的な大西洋横断航路がありました。この繁栄の結果、1863年には9,970人だった人口は1897年に64,489人、1914年には10万人を超え(現在より多い)、1863年当時は住民の約80%がドイツ人、16%がラトビア人、3%がロシア人でした。第二次世界大戦で破壊され、その後再建されたリエパーヤは、ソ連時代には完全に閉鎖された都市で、西側の人々は立ち入り禁止で、近隣の村人でさえ特別な許可がなければ入れませんでした。面積は60平方キロメートルで、リエパーヤ湖(Liepājas ezers)とバルト海に挟まれています。都市は新リエパーヤ(Jaunliepāja)と旧リエパーヤ(Vecliepāja)の二つに分かれ、リエパーヤ湖から海へ流れる航行可能な貿易運河(Tirdzniec
リエパーヤは、ラトビアで3番目に大きな都市で、リガから220km離れたバルト海沿岸のロウアー・クールランドに位置しています。氷結しない港と巨大な冶金コンプレックス(Liepājas Metalurgs)を持つ工業都市です。19世紀後半には産業および関連活動が急速に拡大しました。南部および南東ロシアの肥沃な地域と直接鉄道で結ばれているため、リエパーヤ(リバウ、リパワ)はバルト海の外国貿易の近代的な港となり、ロシア産穀物の輸出に特化しています。第一次世界大戦前にはリエパーヤは最大のロシア移民港でもありました。1906年から1913年の間に、東ヨーロッパから約33万人の移民が新世界と新生活を求めてこの都市を経由し、ニューヨークやハリファックスへの定期的な大西洋横断航路がありました。この繁栄の結果、1863年には9,970人だった人口は1897年に64,489人、1914年には10万人を超え(現在より多い)、1863年当時は住民の約80%がドイツ人、16%がラトビア人、3%がロシア人でした。第二次世界大戦で破壊され、その後再建されたリエパーヤは、ソ連時代には完全に閉鎖された都市で、西側の人々は立ち入り禁止で、近隣の村人でさえ特別な許可がなければ入れませんでした。面積は60平方キロメートルで、リエパーヤ湖(Liepājas ezers)とバルト海に挟まれています。都市は新リエパーヤ(Jaunliepāja)と旧リエパーヤ(Vecliepāja)の二つに分かれ、リエパーヤ湖から海へ流れる航行可能な貿易運河(Tirdzniec
Jarosław Swajdo

ラトビア / 駅 / さまざまな

1004 1024x559 Px, 04.08.2014

17世紀、ヴェンツピルス(ヴィンダウ、ヴィンダワ)は、バルト海地域の小さな半独立国家であるクールラント公国の造船の中心地として知られていました。この公国は西アフリカのガンビアやカリブ海のトバゴに植民地を築き、さらにはオーストラリアの植民計画も立てていました。現在、ヴェンツピルス(44,000人)は工業都市であり、ラトビアで最も忙しい港湾都市です。駅の建物は部分的に木造で、市の中心部から東へ2km、ヴェンタ川の向こう側に位置しています。説明&写真:1999年夏。
17世紀、ヴェンツピルス(ヴィンダウ、ヴィンダワ)は、バルト海地域の小さな半独立国家であるクールラント公国の造船の中心地として知られていました。この公国は西アフリカのガンビアやカリブ海のトバゴに植民地を築き、さらにはオーストラリアの植民計画も立てていました。現在、ヴェンツピルス(44,000人)は工業都市であり、ラトビアで最も忙しい港湾都市です。駅の建物は部分的に木造で、市の中心部から東へ2km、ヴェンタ川の向こう側に位置しています。説明&写真:1999年夏。
Jarosław Swajdo

ラトビア / 駅 / さまざまな

1358  2 1024x584 Px, 04.08.2014

複数編成の312-103がドボヴァへ向かう途中、マリボル・タボルを通過します。 /2014年7月18日
複数編成の312-103がドボヴァへ向かう途中、マリボル・タボルを通過します。 /2014年7月18日
Franci Vuk

スロベニア / 電車 / 312 デジロ

617 1200x742 Px, 03.08.2014

電気機関車342-005が貨物列車を牽引し、コペル港へ向かう途中のマリボル・タボールを通過。/2014年7月18日
電気機関車342-005が貨物列車を牽引し、コペル港へ向かう途中のマリボル・タボールを通過。/2014年7月18日
Franci Vuk

スロベニア / 電気機関車 / 342

629 1200x742 Px, 03.08.2014

テッシュ近くのMGBローカルトレイン。  
2012年10月19日
テッシュ近くのMGBローカルトレイン。 2012年10月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / さまざまな

617 1200x805 Px, 03.08.2014

テッシュ近郊のMGBローカルトレイン。  
2012年10月19日
テッシュ近郊のMGBローカルトレイン。 2012年10月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / さまざまな

643 1200x795 Px, 03.08.2014

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