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2012年6月26日、メトランス186 187号機がキーフホークヤードに向かうインターモーダル貨物列車を牽引してラーヘ・ズワルウェを通過します。
2012年6月26日、メトランス186 187号機がキーフホークヤードに向かうインターモーダル貨物列車を牽引してラーヘ・ズワルウェを通過します。
Leonardus Schrijvers

2012年5月12日、メトランス186 187号機がエンメリッヒを出発します。
2012年5月12日、メトランス186 187号機がエンメリッヒを出発します。
Leonardus Schrijvers

2014年1月7日、メトランスの186 181号機がコンテナ列車を牽引してオーバーハウゼン・オスター フェルト南駅を轟音とともに通過する。
2014年1月7日、メトランスの186 181号機がコンテナ列車を牽引してオーバーハウゼン・オスター フェルト南駅を轟音とともに通過する。
Leonardus Schrijvers

メトランス295 082「プラハ」は、2014年4月28日にハンブルク=ハルブルクで写真家をほぼ驚かせました。
メトランス295 082「プラハ」は、2014年4月28日にハンブルク=ハルブルクで写真家をほぼ驚かせました。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 企業 / メトランス

523 1200x797 Px, 06.05.2020

Metrans/Railtrans 745 002は2017年4月5日にデチンで待機しています。
Metrans/Railtrans 745 002は2017年4月5日にデチンで待機しています。
Leonardus Schrijvers

MIDI 4002は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。CF de MIDIは1,500ボルト直流架線下での旅客サービス用にこのタイプの機関車を40両発注しました。1938年のフランス国鉄の国有化によりSNCFが誕生し、これらの機関車はBB 1500形に分類されました。1979年まで全機関車が運用されていましたが、その4年後に最後の1両が退役しました。
MIDI 4002は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。CF de MIDIは1,500ボルト直流架線下での旅客サービス用にこのタイプの機関車を40両発注しました。1938年のフランス国鉄の国有化によりSNCFが誕生し、これらの機関車はBB 1500形に分類されました。1979年まで全機関車が運用されていましたが、その4年後に最後の1両が退役しました。
Leonardus Schrijvers

Z 24004は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。この高速気動車はブガッティによって設計・製造されました。SNCFは、急速に成長する自動車やバスとの競争に打ち勝ち、裕福な旅行者向けに飛行機の利用を抑えるために、高速で快適な列車の設計をブガッティに依頼しました。このブガッティは一定の成功を収めましたが、フランス鉄道の競争力を高めるにはさらなる改良が必要でした。第二次世界大戦の鉄道旅行への影響が克服された後、SNCFはより従来型の鉄道技術に固執することを決定しました。
Z 24004は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。この高速気動車はブガッティによって設計・製造されました。SNCFは、急速に成長する自動車やバスとの競争に打ち勝ち、裕福な旅行者向けに飛行機の利用を抑えるために、高速で快適な列車の設計をブガッティに依頼しました。このブガッティは一定の成功を収めましたが、フランス鉄道の競争力を高めるにはさらなる改良が必要でした。第二次世界大戦の鉄道旅行への影響が克服された後、SNCFはより従来型の鉄道技術に固執することを決定しました。
Leonardus Schrijvers

逆向きのレールバス:このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ(自動車のような)を装備していました。2019年5月30日、ミュルーズのシテ・デュ・トランにて撮影。残念ながら、撮影には必ずしも最適とは言えない照明条件でした。
逆向きのレールバス:このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ(自動車のような)を装備していました。2019年5月30日、ミュルーズのシテ・デュ・トランにて撮影。残念ながら、撮影には必ずしも最適とは言えない照明条件でした。
Leonardus Schrijvers

逆向きのレールバス:このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ(自動車のような)を装備していました。ここでは2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。
逆向きのレールバス:このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ(自動車のような)を装備していました。ここでは2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。
Leonardus Schrijvers

2010年9月24日、CC 14018はミュルーズのシテ・デュ・トランで見られました。
2010年9月24日、CC 14018はミュルーズのシテ・デュ・トランで見られました。
Leonardus Schrijvers

Wearing the En Voyages... scheme, SNCF 67610 calls on 2 June 2014 at Lyon Part-Dieu with a CoRail service.
Wearing the En Voyages... scheme, SNCF 67610 calls on 2 June 2014 at Lyon Part-Dieu with a CoRail service.
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

473 1200x803 Px, 06.05.2020

2014年5月21日、SNCF 67629がアントワープ=ルフトバルを通過するチューブ貨物列車を牽引しています。
2014年5月21日、SNCF 67629がアントワープ=ルフトバルを通過するチューブ貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

447 1200x799 Px, 06.05.2020

FS 656 436は2008年5月18日にミラノ中央駅に停車しています。
FS 656 436は2008年5月18日にミラノ中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 656

514 1200x800 Px, 06.05.2020

Metrans 186 433は、2017年9月17日にプラハ・リベンを通過するコンテナ列車を牽引しています。
Metrans 186 433は、2017年9月17日にプラハ・リベンを通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 企業 / メトランス

524 1200x798 Px, 06.05.2020

PLM 161 BE-3はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。1927年にパリ・リヨン・メディテラネPLMは、軸配置1ABBA1の第三軌条による電流集電装置を備えた10両の複電気機関車を発注しました。1938年以降、これらの機関車はSNCFクラス3600となり、1973年に退役しました。3603号機を除くすべては解体されましたが、3603号機は元の形に復元され、現在ミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。
PLM 161 BE-3はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。1927年にパリ・リヨン・メディテラネPLMは、軸配置1ABBA1の第三軌条による電流集電装置を備えた10両の複電気機関車を発注しました。1938年以降、これらの機関車はSNCFクラス3600となり、1973年に退役しました。3603号機を除くすべては解体されましたが、3603号機は元の形に復元され、現在ミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。
Leonardus Schrijvers

メトランス386 038号は2019年11月8日にエンメリッヒを出発します。
メトランス386 038号は2019年11月8日にエンメリッヒを出発します。
Leonardus Schrijvers

2019年5月26日の灰色の空の下、TGVリリア4413号がブルッグAGをゆっくりと通過し、チューリッヒ中央駅へ向かっています。
2019年5月26日の灰色の空の下、TGVリリア4413号がブルッグAGをゆっくりと通過し、チューリッヒ中央駅へ向かっています。
Leonardus Schrijvers

2014年6月2日、TGV 4401がリヨン・パール・デュー駅に到着しました。
2014年6月2日、TGV 4401がリヨン・パール・デュー駅に到着しました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 高速列車 / TGV POS

425 1200x802 Px, 06.05.2020

SBB Re 4/4 II 11250 と 11275 がローザンヌで貨物列車を牽引。<br><br>2020年4月17日
SBB Re 4/4 II 11250 と 11275 がローザンヌで貨物列車を牽引。

2020年4月17日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

460 1200x801 Px, 06.05.2020

SBB Re 460 004-5がローザンヌでルツェルン行きのIR 15を牽引しています。<br><br>2020年4月25日
SBB Re 460 004-5がローザンヌでルツェルン行きのIR 15を牽引しています。

2020年4月25日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

489 1200x765 Px, 06.05.2020

The SBB RABe 511 112 in Lausanne is the Special RE Service to Geneva Airport (work on the line). 

25.04.2020
The SBB RABe 511 112 in Lausanne is the Special RE Service to Geneva Airport (work on the line). 25.04.2020
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

421 1200x761 Px, 06.05.2020

SBB CFF RABe 511 116 ともう一編成がヴィルヌーヴ近くのサン・モーリスへ向かう途中。

2020年4月16日
SBB CFF RABe 511 116 ともう一編成がヴィルヌーヴ近くのサン・モーリスへ向かう途中。 2020年4月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

428 1200x806 Px, 06.05.2020

SBB Re 460 008-6がモントルー経由でブリーグからローザンヌへ向かうIR 90を牽引。<br><br>2020年5月5日
SBB Re 460 008-6がモントルー経由でブリーグからローザンヌへ向かうIR 90を牽引。

2020年5月5日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

461 816x1200 Px, 05.05.2020

SBB RABe 511 112 と 119 がモントルーとクラランの間でジュネーブへ向かう途中。

2020年5月5日
SBB RABe 511 112 と 119 がモントルーとクラランの間でジュネーブへ向かう途中。 2020年5月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

455 1200x834 Px, 05.05.2020

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