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Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2013年Juli

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Juli 2013
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SBB RABDe 500（ICN）がMLB（BLS）を経由してレンナウからバーゼルへ。 2013年7月22日
SBB RABDe 500（ICN）がMLB（BLS）を経由してレンナウからバーゼルへ。 2013年7月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

927 774x1024 Px, 24.07.2013

レンナウ付近のMLB（BLS）でRBDe 560「ドミノ」がRE デル - ビール/ビエンヌとして運行中。 2013年7月22日
レンナウ付近のMLB（BLS）でRBDe 560「ドミノ」がRE デル - ビール/ビエンヌとして運行中。 2013年7月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

824 1024x684 Px, 24.07.2013

モルジュの日没。 2013年7月23日
モルジュの日没。 2013年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / さまざまな

861 742x1024 Px, 24.07.2013

EBMカーゴ（グマースバッハ）の225 094-2、元DB 225 094-2、元DB 215 094-4が、2013年7月13日にカッツェンフルト（ラーン・ディル郡）で作業列車として運行中。KBS 445（ディル線）の139.2 km地点にて。
EBMカーゴ（グマースバッハ）の225 094-2、元DB 225 094-2、元DB 215 094-4が、2013年7月13日にカッツェンフルト（ラーン・ディル郡）で作業列車として運行中。KBS 445（ディル線）の139.2 km地点にて。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 225

1108 1024x740 Px, 24.07.2013

チェンナイ地下鉄の電車編成の一つがタンバラム線のチェットペット駅を出発しています。これは2013年7月16日のことです。
チェンナイ地下鉄の電車編成の一つがタンバラム線のチェットペット駅を出発しています。これは2013年7月16日のことです。
D U WEERARATNE

インド / 電車 / チェンナイ近郊鉄๮

905 1024x768 Px, 24.07.2013

ノイシャテルで「RegioAlps」カラーのドミノ。2013年7月23日
ノイシャテルで「RegioAlps」カラーのドミノ。2013年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

820 1024x686 Px, 25.07.2013

ノイシャテルで「レジオアルプス」カラーのドミノ。 2013年7月23日
ノイシャテルで「レジオアルプス」カラーのドミノ。 2013年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

783 1024x610 Px, 25.07.2013

リゲルツ発ビール/ビエンヌ行きのドミノローカルトレイン。 2013年7月23日
リゲルツ発ビール/ビエンヌ行きのドミノローカルトレイン。 2013年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

779 1024x632 Px, 25.07.2013

523 040号車、ピーテルレンとレングナウ間。<br>2013年7月23日
523 040号車、ピーテルレンとレングナウ間。
2013年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

807 1024x628 Px, 25.07.2013

SBB Re 4/4 II 11290 レングナウとグレンヘン南間。 2013年7月22日
SBB Re 4/4 II 11290 レングナウとグレンヘン南間。 2013年7月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

894 1024x687 Px, 25.07.2013

MRCE 653-09（92 80 1266 119-7 D-DISPO）は、2013年7月13日にエーリングスハウゼン（ラーン＝ディル郡）でKBS 445（ディル線）にて撮影されたEMD JT42 CWRM（クラス66/9）です。ここでは古いバラストを積んだ貨車の荷降ろし用に機関車が使用されていました。 ゼネラルモーターズのJT42 CWR-M「クラス66」は、重貨物用の6軸ディーゼル電気機関車です。 この機関車は、2ストロークの2,420 kW / 3,290 HP、ターボチャージャー付き12N-710G3B-T2ディーゼルエンジンを搭載しています。この直流電源の機関車は、車載コンピューター（EM 2000）によって制御され、様々なフィードバックおよびセンサー装置を備えています。 MRCEは、この機関車をベルギー、オランダ、ドイツで認証取得済みで提供しており、ベトゥウェ線およびロッテルダム港線向けのETCS（レベル1およびレベル2）も含まれています。 JT42 CWRの設計は1970年代に起源を持ち、現在の生産モデルはそれ以来多くの改良を経た結果です。基本設計と直流牽引電力により、堅実なベースモデルとして実績があり、どの車両群においても信頼できる資産となっています。 この機関車は2005年にEMDによって製造され、工場番号は20048653-09です。 技術データ： 軸配置：Bo'Bo' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：21,349 mm 台車中心間距離：14,140 mm 幅：2,692 mm 重量：129.6 t 定格出力：2,238 kW（軌道上
MRCE 653-09（92 80 1266 119-7 D-DISPO）は、2013年7月13日にエーリングスハウゼン（ラーン＝ディル郡）でKBS 445（ディル線）にて撮影されたEMD JT42 CWRM（クラス66/9）です。ここでは古いバラストを積んだ貨車の荷降ろし用に機関車が使用されていました。 ゼネラルモーターズのJT42 CWR-M「クラス66」は、重貨物用の6軸ディーゼル電気機関車です。 この機関車は、2ストロークの2,420 kW / 3,290 HP、ターボチャージャー付き12N-710G3B-T2ディーゼルエンジンを搭載しています。この直流電源の機関車は、車載コンピューター（EM 2000）によって制御され、様々なフィードバックおよびセンサー装置を備えています。 MRCEは、この機関車をベルギー、オランダ、ドイツで認証取得済みで提供しており、ベトゥウェ線およびロッテルダム港線向けのETCS（レベル1およびレベル2）も含まれています。 JT42 CWRの設計は1970年代に起源を持ち、現在の生産モデルはそれ以来多くの改良を経た結果です。基本設計と直流牽引電力により、堅実なベースモデルとして実績があり、どの車両群においても信頼できる資産となっています。 この機関車は2005年にEMDによって製造され、工場番号は20048653-09です。 技術データ： 軸配置：Bo'Bo' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：21,349 mm 台車中心間距離：14,140 mm 幅：2,692 mm 重量：129.6 t 定格出力：2,238 kW（軌道上
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / MRCE（三井レールキャ&#, ドイツ / ディーゼル機&# / 266（クラス66 - EMD JT42CW）

1457 1024x741 Px, 25.07.2013

Tゲージ BR HST 125 海岸沿いにて。 2013年7月25日
Tゲージ BR HST 125 海岸沿いにて。 2013年7月25日
Stefan Wohlfahrt

モデル鉄道 / Tゲージ 1対450 / さまざまな

962 650x1024 Px, 25.07.2013

背景にのみ、「フリルト」がローザンヌへ向かう途中で見られます。 リヴァ、2013年7月25日
背景にのみ、「フリルト」がローザンヌへ向かう途中で見られます。 リヴァ、2013年7月25日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー

958 657x1024 Px, 25.07.2013

イヴェルドンのBm 6/6 18510。2013年7月23日
イヴェルドンのBm 6/6 18510。2013年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ディーゼル機&# / Bm 6/6

800 783x1024 Px, 25.07.2013

イヴェルドンのBm 6/6 18510。2013年7月23日
イヴェルドンのBm 6/6 18510。2013年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ディーゼル機&# / Bm 6/6

825 1024x654 Px, 25.07.2013

イヴェルドンのBm 6/6 18510。<br>2013年7月23日
イヴェルドンのBm 6/6 18510。
2013年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ディーゼル機&# / Bm 6/6

903 1024x720 Px, 25.07.2013

DBレギオの120 207-6（旧120 136-7）、ラインジークエクスプレス（RSX）アーヘン - ケルン - ジーゲン、6両の二階建て客車編成。ここはベッツドルフ/ジーク駅の直前（2013年7月13日）。
DBレギオの120 207-6（旧120 136-7）、ラインジークエクスプレス（RSX）アーヘン - ケルン - ジーゲン、6両の二階建て客車編成。ここはベッツドルフ/ジーク駅の直前（2013年7月13日）。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 120, ドイツ / 列車 / 地域および通勤交๩, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

1107 1024x812 Px, 26.07.2013

2013年7月11日、ヴィルツで特別列車とともに撮影された4001号機。
2013年7月11日、ヴィルツで特別列車とともに撮影された4001号機。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ4000, ルクセンブル&# / 駅 / ヴィルツ

1069 1024x712 Px, 26.07.2013

2013年7月25日の夕方、ウィルヴェルヴィルツで3011号車と3013号車の出会い。
2013年7月25日の夕方、ウィルヴェルヴィルツで3011号車と3013号車の出会い。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

1223 1024x737 Px, 26.07.2013

2013年7月25日、Z 2006がウィルヴェルヴィルツに到着します。
2013年7月25日、Z 2006がウィルヴェルヴィルツに到着します。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電車 / シリーズ2000, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

1318 1024x771 Px, 26.07.2013

2013年7月25日の夕方、IR 120 ルクセンブルク市 - リエール線は、レリゲンとヴィルヴェルヴィルツの間を運行しています。
2013年7月25日の夕方、IR 120 ルクセンブルク市 - リエール線は、レリゲンとヴィルヴェルヴィルツの間を運行しています。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 列車 / 地域および通勤交๩, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

1036 1024x753 Px, 26.07.2013

2013年7月25日、IR 3818 ルクセンブルク市 - グーヴィがウィルヴェルヴィルツに到着します。
2013年7月25日、IR 3818 ルクセンブルク市 - グーヴィがウィルヴェルヴィルツに到着します。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 貨車 / 制御車, ルクセンブル&# / 列車 / 地域および通勤交๩, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

1075 1024x759 Px, 26.07.2013

DB 101 036-2は2012年7月4日に、ケルン方面へ向かうEC（SBB編成を連結）をブロール駅手前で牽引しています。
DB 101 036-2は2012年7月4日に、ケルン方面へ向かうEC（SBB編成を連結）をブロール駅手前で牽引しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 101, ドイツ / 列車 / ユーロシティおよӘ

1152 1024x873 Px, 26.07.2013

2013年7月13日、ベッツドルフ/ジークにて、資材搬送車とホッパーユニットMFS 100を牽引するシュヴェアバウ（LDS登録）の277 031-1（MaK G 1700 BB-2）。
2013年7月13日、ベッツドルフ/ジークにて、資材搬送車とホッパーユニットMFS 100を牽引するシュヴェアバウ（LDS登録）の277 031-1（MaK G 1700 BB-2）。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 277（MaK G 1700 BB）, ドイツ / メンテナンス / さまざまな, ドイツ / 企業 / シュヴェールバウ

1371 1024x683 Px, 26.07.2013

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