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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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ハイデルベルク、ビスマルク広場の4118。2009年12月20日
ハイデルベルク、ビスマルク広場の4118。2009年12月20日
Daniel Wottringer

ドイツ / ナローゲージ / オーバーライン鉄๮

1069 1000x679 Px, 08.02.2010

ハイデルベルク、ビスマルク広場での2軸トラム80号のアドベントエクスプレス。雪の中でのアドベントエクスプレスとしての初運行でした。2009年12月20日
ハイデルベルク、ビスマルク広場での2軸トラム80号のアドベントエクスプレス。雪の中でのアドベントエクスプレスとしての初運行でした。2009年12月20日
Daniel Wottringer

ドイツ / 路面電車 / ハイデルベルク

1266 1000x679 Px, 08.02.2010

セッケンハイムOEG駅付近の4104。
セッケンハイムOEG駅付近の4104。
Daniel Wottringer

ドイツ / ナローゲージ / オーバーライン鉄๮

1401 1000x679 Px, 08.02.2010

セッケンハイムOEG駅付近の4117。
セッケンハイムOEG駅付近の4117。
Daniel Wottringer

ドイツ / ナローゲージ / オーバーライン鉄๮

1236 1000x679 Px, 08.02.2010

217 014 ピラッハにて。2009年9月9日。
217 014 ピラッハにて。2009年9月9日。
Daniel Wottringer

ドイツ / ディーゼル機&# / 217

1604 1000x677 Px, 08.02.2010

トゥスリングのA 628。2009年9月9日。
トゥスリングのA 628。2009年9月9日。
Daniel Wottringer

ドイツ / ディーゼル気&# / 628

1556 1000x677 Px, 08.02.2010

2009年9月9日、テュスリングにて225 030。
2009年9月9日、テュスリングにて225 030。
Daniel Wottringer

ドイツ / ディーゼル機&# / 225

1577 1000x677 Px, 08.02.2010

225 084 と 217 011、カストルにて。2009年9月9日。
225 084 と 217 011、カストルにて。2009年9月9日。
Daniel Wottringer

ドイツ / ディーゼル機&# / 217, ドイツ / ディーゼル機&# / 225

1651 1000x676 Px, 08.02.2010

カストルの628形。2009年9月9日。
カストルの628形。2009年9月9日。
Daniel Wottringer

ドイツ / ディーゼル気&# / 628

1482 1000x677 Px, 08.02.2010

アルトエッティング近くの217 011牽引の貨物列車。2009年9月9日。
アルトエッティング近くの217 011牽引の貨物列車。2009年9月9日。
Daniel Wottringer

ドイツ / ディーゼル機&# / 217

1550 1000x677 Px, 08.02.2010

アルトエッティング近くの貨物列車。2009年9月9日。
アルトエッティング近くの貨物列車。2009年9月9日。
Daniel Wottringer

ドイツ / ディーゼル機&# / 217

1750 1000x677 Px, 08.02.2010

2009年9月9日の夕方、アルトエッティング近くのA 628。
2009年9月9日の夕方、アルトエッティング近くのA 628。
Daniel Wottringer

ドイツ / ディーゼル気&# / 628

1524 1000x677 Px, 08.02.2010

A ERS-Railways Class 66 by on the beautiful Rhein-line between Koblenz Bingen. 22.09.2006
A ERS-Railways Class 66 by on the beautiful Rhein-line between Koblenz Bingen. 22.09.2006
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

2041 1024x766 Px, 18.02.2010

1737号、デン・ハーグからフェンローへのインターシティ列車としてICLタイプの客車を連結。ドイツ鉄道レイリオンの機関車189 038-3が牽引。ロッテルダム中央駅、2010年2月17日。
1737号、デン・ハーグからフェンローへのインターシティ列車としてICLタイプの客車を連結。ドイツ鉄道レイリオンの機関車189 038-3が牽引。ロッテルダム中央駅、2010年2月17日。
Hans van der Sluis

ドイツ / 電気機関車 / 189, オランダ / 電気機関車 / １７００

1277 800x581 Px, 22.02.2010

カウブのDB 152 037-8。 2007年8月30日
カウブのDB 152 037-8。 2007年8月30日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 152

1295 1024x528 Px, 23.02.2010

DBレイリオン185 193-0 カウブにて。<br>2007年8月30日
DBレイリオン185 193-0 カウブにて。
2007年8月30日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / １１０

1064 1024x916 Px, 23.02.2010

DB 110 436-3がカウプでローカル列車を牽引。<br>2007年8月30日
DB 110 436-3がカウプでローカル列車を牽引。
2007年8月30日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / １１０

1464 1024x768 Px, 23.02.2010

2009年8月15日、フルト・イム・ヴァルト近くでR352を牽引する223 063
2009年8月15日、フルト・イム・ヴァルト近くでR352を牽引する223 063
Tobias Schuminetz, Hirschau

ドイツ / ディーゼル機&# / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

1194 1024x680 Px, 23.02.2010

2009年8月15日、コートマイスリングで貨物列車を牽引する233 076
2009年8月15日、コートマイスリングで貨物列車を牽引する233 076
Tobias Schuminetz, Hirschau

ドイツ / ディーゼル機&# / 233

1255  2 1024x680 Px, 23.02.2010

233 589 と 232 690（最後のオリエントレッド）2008年5月10日、スルツバッハ＝ローゼンベルク付近でDZ 13250「オリエントエクスプレス」と共に、スリー・チャーチ・ビューにて
233 589 と 232 690（最後のオリエントレッド）2008年5月10日、スルツバッハ＝ローゼンベルク付近でDZ 13250「オリエントエクスプレス」と共に、スリー・チャーチ・ビューにて
Tobias Schuminetz, Hirschau

ドイツ / ディーゼル機&# / 233

1394  2 1024x680 Px, 23.02.2010

218 462は2009年6月27日にスルツバッハ＝ローゼンベルク＝ヒュッテでRE 351「ヤン・フス」を牽引しました
218 462は2009年6月27日にスルツバッハ＝ローゼンベルク＝ヒュッテでRE 351「ヤン・フス」を牽引しました
Tobias Schuminetz, Hirschau

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

1220 1024x680 Px, 23.02.2010

212 047と212 370がアンベルク付近で貨物列車を牽引 2008年10月19日
212 047と212 370がアンベルク付近で貨物列車を牽引 2008年10月19日
Tobias Schuminetz, Hirschau

ドイツ / ディーゼル機&# / 212

1269 1024x680 Px, 24.02.2010

2008年10月19日、ウルズラポッペンリヒト付近で貨物列車を牽引する212 047号機と212 370号機
2008年10月19日、ウルズラポッペンリヒト付近で貨物列車を牽引する212 047号機と212 370号機
Tobias Schuminetz, Hirschau

ドイツ / ディーゼル機&# / 212

1228 1024x680 Px, 24.02.2010

725 003-8+726 003-7 は2009年8月31日にゲーベンバッハでDPE92877として運行されました。
725 003-8+726 003-7 は2009年8月31日にゲーベンバッハでDPE92877として運行されました。
Tobias Schuminetz, Hirschau

ドイツ / ディーゼル気&# / 725/726

1076 1024x680 Px, 24.02.2010

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