rail-pictures.com
Keine Registrierung nötig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! こんにちは、ゲストさん。ログインしていません。 ログイン | アカウント登録 
フォーラム   お問い合わせ   運営情報
英語 ドイツ語 フランス語 イタリア語 スペイン語 ポーランド語 オランダ語 日本語 スウェーデン語 

39 画像
1 2 次のページ  >>
トラム3818。ここにはかつて狭軌鉄道の駅がありました。駅舎は現在警察署として使用されています。バレンシア 2009年9月5日。
トラム3818。ここにはかつて狭軌鉄道の駅がありました。駅舎は現在警察署として使用されています。バレンシア 2009年9月5日。
Hans van der Sluis

スペイン / 路面電車 / バレンシア

1221 797x601 Px, 22.02.2010

トラム3813 バレンシア 2009年9月5日。
トラム3813 バレンシア 2009年9月5日。
Hans van der Sluis

スペイン / 路面電車 / バレンシア

1589 800x600 Px, 22.02.2010

トラム3818。かつてここには狭軌鉄道の駅がありました。カレル・デ・サンタ・アマリア、バレンシア、2009年9月5日。
トラム3818。かつてここには狭軌鉄道の駅がありました。カレル・デ・サンタ・アマリア、バレンシア、2009年9月5日。
Hans van der Sluis

スペイン / 路面電車 / バレンシア

1545 800x600 Px, 22.02.2010

カルプ(カルペ)でデニア行きのFGV普通列車。<br>
(アナログ写真)<br>
1993年5月
カルプ(カルペ)でデニア行きのFGV普通列車。
(アナログ写真)
1993年5月

Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

1042 1024x667 Px, 05.03.2013

スペイン、マラガのレンフェ高速列車(Alta Velocidad Española、AVE)。

日付:2014年7月25日。
スペイン、マラガのレンフェ高速列車(Alta Velocidad Española、AVE)。 日付:2014年7月25日。
Hans Christian Davidsen

スペイン / AVE / 102 ·タルゴ 350

4589 1200x797 Px, 08.07.2015

スペイン、マラガのレンフェ高速列車(Alta Velocidad Española、AVE)。

日付:2014年7月25日。
スペイン、マラガのレンフェ高速列車(Alta Velocidad Española、AVE)。 日付:2014年7月25日。
Hans Christian Davidsen

スペイン / AVE / 102 ·タルゴ 350

977 1200x797 Px, 08.07.2015

ラインC1 レンフェ マラガ セントロ - フエンヒローラ。ベナルメデナ/ア・デ・レ・ミエル駅。日付:2014年7月21日。
ラインC1 レンフェ マラガ セントロ - フエンヒローラ。ベナルメデナ/ア・デ・レ・ミエル駅。日付:2014年7月21日。
Hans Christian Davidsen

スペイン / 電車 / 465 シビア

943 1200x828 Px, 11.07.2015

ラインC1 レンフェ マラガ セントロ - フエンヒローラ。ベナルメデナ/ア・デ・レ・ミエル駅。日付:2014年7月21日
ラインC1 レンフェ マラガ セントロ - フエンヒローラ。ベナルメデナ/ア・デ・レ・ミエル駅。日付:2014年7月21日
Hans Christian Davidsen

スペイン / 電車 / 465 シビア

1126 1200x763 Px, 11.07.2015

RENFE AVE 100 221-1(9 6 71 9-100 221-1)は、かつてのリヨン・ブロトー駅からリヨン・パール・デュー駅に到着し、列車は一時的に停車しました。RENFE AVE 100 122はAVE 9742としてバルセロナ・サンツへ向かいます。

2021年3月13日
RENFE AVE 100 221-1(9 6 71 9-100 221-1)は、かつてのリヨン・ブロトー駅からリヨン・パール・デュー駅に到着し、列車は一時的に停車しました。RENFE AVE 100 122はAVE 9742としてバルセロナ・サンツへ向かいます。 2021年3月13日
Stefan Wohlfahrt

スペイン / AVE / 100

346 1200x778 Px, 14.03.2024

写真の左側ではSNCF 27672と別のTER列車がリヨン・パール・デュー駅に到着する一方、RENFE AVE 100 221-1(9 6 71 9-100 221-1)は(かつての)リヨン・ブロトー駅から到着し、列車はリヨン・パール・デュー駅のために一時的に停車していました。

2024年3月13日
写真の左側ではSNCF 27672と別のTER列車がリヨン・パール・デュー駅に到着する一方、RENFE AVE 100 221-1(9 6 71 9-100 221-1)は(かつての)リヨン・ブロトー駅から到着し、列車はリヨン・パール・デュー駅のために一時的に停車していました。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

FGVのディーゼル気動車2306はアリカンテからデニアへ向かう途中で、短い停車の後にカルプ/カルペ駅を出発します。

1993年5月
FGVのディーゼル気動車2306はアリカンテからデニアへ向かう途中で、短い停車の後にカルプ/カルペ駅を出発します。 1993年5月
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

425 1200x843 Px, 17.03.2024

FGVのディーゼル気動車2306はアリカンテからデニアへ向かい、カルプ/カルペの小さな駅に到着します。

1993年5月
FGVのディーゼル気動車2306はアリカンテからデニアへ向かい、カルプ/カルペの小さな駅に到着します。 1993年5月
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

479 1200x834 Px, 17.03.2024

RENFE AVE 100 221-1 複数ユニットはリヨン・パール・デュー駅でバルセロナ・サンツ駅行きの出発(午後2時32分)を待っており、背景にはinOui TGVが見えます。

2024年3月13日
RENFE AVE 100 221-1 複数ユニットはリヨン・パール・デュー駅でバルセロナ・サンツ駅行きの出発(午後2時32分)を待っており、背景にはinOui TGVが見えます。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

RENFE AVE 100 221-1 複数ユニットはリヨン・パール・デュー駅でバルセロナ・サンツ駅行きの出発(午後2時32分)を待っています(午後7時34分着)。2024年3月13日
RENFE AVE 100 221-1 複数ユニットはリヨン・パール・デュー駅でバルセロナ・サンツ駅行きの出発(午後2時32分)を待っています(午後7時34分着)。2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

スペイン / AVE / 100

474 1043x1200 Px, 17.03.2024

リヨン・パール・デュー駅での3社の高速列車:手前はパリ・リヨン駅行きFR 664のFSトレニタリアETR 400 031、中ほどにSNCFのinOui TGVデュプレックス、そして遠く背景にはバルセロナ・サンツ行きRENFE AVE 100 122(UIC 9 6 71 9 -100 221-1)。<br><br>2024年3月13日
リヨン・パール・デュー駅での3社の高速列車:手前はパリ・リヨン駅行きFR 664のFSトレニタリアETR 400 031、中ほどにSNCFのinOui TGVデュプレックス、そして遠く背景にはバルセロナ・サンツ行きRENFE AVE 100 122(UIC 9 6 71 9 -100 221-1)。

2024年3月13日

Stefan Wohlfahrt

RENFEの気動車9-446-324-6はバルセロナ空港の鉄道駅に停車しています。<br>これらの3両編成の近郊型気動車は1989年から1993年にかけて製造されており、写真が撮影された当時、この気動車はまだかなり新しいものでした。<br><br>1993年5月のアナログ写真
RENFEの気動車9-446-324-6はバルセロナ空港の鉄道駅に停車しています。
これらの3両編成の近郊型気動車は1989年から1993年にかけて製造されており、写真が撮影された当時、この気動車はまだかなり新しいものでした。

1993年5月のアナログ写真

Stefan Wohlfahrt

スペイン / 電車 / 446

373 1200x826 Px, 22.03.2024

FGV(Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana)は、バレンシアおよびアリカンテ地域でさまざまな地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール(トラム)として運行しています。<br>写真は切り替え前の状況を示しています:FGVの車両2306はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ/カルペに到着しています。<br><br>1993年5月のアナログ画像
FGV(Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana)は、バレンシアおよびアリカンテ地域でさまざまな地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール(トラム)として運行しています。
写真は切り替え前の状況を示しています:FGVの車両2306はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ/カルペに到着しています。

1993年5月のアナログ画像

Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

553 1200x895 Px, 22.03.2024

バルセロナ空港の鉄道駅で、Renfeの気動車9-440-022-2が乗客を待ち、市中心部への出発を控えています。

1990年5月のアナログ写真
バルセロナ空港の鉄道駅で、Renfeの気動車9-440-022-2が乗客を待ち、市中心部への出発を控えています。 1990年5月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 電車 / 440

367 969x1200 Px, 22.03.2024

今日、FGV(フェロカリルス・デ・ラ・ジェネラリタット・バレンシアナ)は、バレンシア地域およびアリカンテでライトレール(トラム)として、また都市部では地下鉄路線として様々な地域路線を運行しています。数年前までは、アリカンテ-デニア路線のように、国内各地でクラシックな(狭軌)鉄道が走っていました。このカルプ/カルペの写真はその時代のもので、画質的には完全に満足できるものではありませんが、代替不可能であり、当時のカルプ/カルペ駅の歴史的状況を描いています。

1993年5月のアナログ写真
今日、FGV(フェロカリルス・デ・ラ・ジェネラリタット・バレンシアナ)は、バレンシア地域およびアリカンテでライトレール(トラム)として、また都市部では地下鉄路線として様々な地域路線を運行しています。数年前までは、アリカンテ-デニア路線のように、国内各地でクラシックな(狭軌)鉄道が走っていました。このカルプ/カルペの写真はその時代のもので、画質的には完全に満足できるものではありませんが、代替不可能であり、当時のカルプ/カルペ駅の歴史的状況を描いています。 1993年5月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

397 1200x815 Px, 31.03.2024

FGV(Ferrocarrils de la Generalitats Valenciana)は、バレンシアおよびアリカンテ地域で様々な地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール(トラム)として運行されています。写真は切り替え前の状況を示しています:FGVの車両2306と2305はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ/カルペに到着しています。

1993年5月のアナログ画像
FGV(Ferrocarrils de la Generalitats Valenciana)は、バレンシアおよびアリカンテ地域で様々な地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール(トラム)として運行されています。写真は切り替え前の状況を示しています:FGVの車両2306と2305はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ/カルペに到着しています。 1993年5月のアナログ画像
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

383 1200x783 Px, 31.03.2024

スペインの中央にある「ベラ・イタリア」、そして非常に速く:IRYO ETR 400はマドリードから約300 km/hでブハラロス(スペイン)近くの高速線を経由してバルセロナへ飛びます。これはIRYOサービス6011です。

2024年4月6日
スペインの中央にある「ベラ・イタリア」、そして非常に速く:IRYO ETR 400はマドリードから約300 km/hでブハラロス(スペイン)近くの高速線を経由してバルセロナへ飛びます。これはIRYOサービス6011です。 2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt

RENFEのAlivaシリーズ120は、サンセバスティアンからバルセロナへのAlivaサービス533です。この列車はここブハラロス(スペイン)の風景を高速で走行しています。

2024年4月18日
RENFEのAlivaシリーズ120は、サンセバスティアンからバルセロナへのAlivaサービス533です。この列車はここブハラロス(スペイン)の風景を高速で走行しています。 2024年4月18日
Stefan Wohlfahrt

SNCF OUiGO TGV ラメ813号、マドリードからバルセロナへ向かう途中、ブハラロス(スペイン)付近の高速鉄道路線上にて。

2024年4月18日
SNCF OUiGO TGV ラメ813号、マドリードからバルセロナへ向かう途中、ブハラロス(スペイン)付近の高速鉄道路線上にて。 2024年4月18日
Stefan Wohlfahrt

イゲロ山のケーブルカーは、サンセバスティアンで100年以上にわたり運行されています。このケーブルカーはベルンのフォン・ロール社によって建設され、1912年8月25日にマリア・クリスティーナ女王によって開業されました。この鉄道は海抜0メートルのオンダレタと海抜312メートルのイゲルド公園を結んでいます。写真は下り坂を走る列車です。<br><br>2024年4月17日
イゲロ山のケーブルカーは、サンセバスティアンで100年以上にわたり運行されています。このケーブルカーはベルンのフォン・ロール社によって建設され、1912年8月25日にマリア・クリスティーナ女王によって開業されました。この鉄道は海抜0メートルのオンダレタと海抜312メートルのイゲルド公園を結んでいます。写真は下り坂を走る列車です。

2024年4月17日

Stefan Wohlfahrt

1 2 次のページ  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.