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ユニット839と814は2004年4月28日にライデン中央駅を出発します。<br>これらのユニットはオランダ全土でローカル列車にまだ使用されています。1966年から1976年にかけて、WerkspoorとTalbot/Düwagによって200両以上が製造されました。

ユニット839と814は2004年4月28日にライデン中央駅を出発します。
これらのユニットはオランダ全土でローカル列車にまだ使用されています。1966年から1976年にかけて、WerkspoorとTalbot/Düwagによって200両以上が製造されました。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / マテリール64（プラ

 1402 800x518 Px, 25.03.2009 

スプリンター車両2957、デン・ハーグ中央駅、2009年3月6日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / SGMm（プランY）シリー&

 1826 800x600 Px, 27.03.2009 

NS Hispeedがアムステルダムとブリュッセル間の接続で使用するICRタイプの客車。これらの客車はすべて同じ色のデザインではなく、この写真で見ることができるように異なります。複数の客車が一つの色のデザインを形成しています。ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1628 790x600 Px, 31.03.2009 

アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードが使用する2等車両番号50 84 20-70 422-5、タイプICR、ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1283 800x600 Px, 31.03.2009 

アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードが使用する2等車両番号50 84 20-70 421-7、タイプICR、ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1558 800x500 Px, 31.03.2009 

アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードが使用する2等車両番号50 84 20-70 230-2タイプICR、ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1353 800x516 Px, 31.03.2009 

ICM-III番号4016。これらのユニットは「コプローパー」というニックネームがあります。ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

 1553 800x600 Px, 31.03.2009 

ユトレヒト中央駅からライデン中央駅へのインターシティとして運行される真新しい9583号車が、2009年3月22日にライデンのガルヘンウォーターブリッジを渡ります。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / VIRMシリーズ8600/8700/9400/9500（レ

 1560  1 800x600 Px, 04.04.2009 

ICR Bs番号50 84 28-70 104-1はまだオリジナルの色で、アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードによって使用されています。ロッテルダム中央駅 2009年4月6日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1570 800x525 Px, 06.04.2009 

ロッテルダム中央駅にてSGM-III番号2994、2009年4月20日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / SGMm（プランY）シリー&

 1604 800x600 Px, 20.04.2009 

ICR Bs番号50 84 28-70 105-8は、鉄道員たちが余暇に手描き(!)でHispeedの新しいカラーに仕上げました。これはNSHispeedとNedtrainの1周年協力を祝うためのものです。Nedtrainはオランダ鉄道の一部で、車両のメンテナンスを担当しています。ロッテルダム中央駅、2009年4月20日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 2063 800x563 Px, 20.04.2009 

2009年7月16日、ユトレヒト中央駅を出発準備中の3両編成と4両編成のユニット。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

 1368 800x600 Px, 18.07.2009 

ユニット番号513、ドルトレヒトからデン・ハーグ中央駅までの全駅停車サービス。ここはロッテルダム中央駅、2009年3月2日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / マテレール64（プラ

 1581 800x600 Px, 28.08.2009 

ハールレムからデン・ハーグ中央駅へ向かう不明番号のプランT。ここはライデン近くのサッセンハイム、2007年7月8日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / マテレール64（プラ

 1758 800x600 Px, 28.08.2009 

ここに、アムステルダム中央駅からフリッシンゲンへのインターシティとして、ライデン近郊で不明な番号のレギオランナーがあります。09-08-2009。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / VIRMシリーズ8600/8700/9400/9500（レ

 1384 800x600 Px, 28.08.2009 

2009年9月5日、ロースンダール駅に普通列車が到着します。 
De Rond Hans und Jeanny

オランダ / 電車 / VIRMシリーズ8600/8700/9400/9500（レ

 1313 800x594 Px, 26.09.2009

ICM 4203、4034、および4094がIC 764グローニンゲン-スキポール（空港）とともに、2008年5月8日にハーレン付近で。 
Date Jan de Vries

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

 1310 800x600 Px, 07.10.2009

4060、4088、4042がIC 764グローニンゲン-スキポール（空港）を牽引し、2008年5月14日にティナールロ付近で撮影。 
Date Jan de Vries

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

 1221 800x600 Px, 07.10.2009

ICM（コプローパーズ）がIC 558グローニンゲン-デン・ハーグ中央駅間を走行中、2008年8月5日にグリメン近くの踏切で。 
Date Jan de Vries

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

 1344 800x600 Px, 07.10.2009

ICM-IIIおよびICM-IV編成が2009年7月16日にユトレヒト中央駅に入線。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

 1458 800x589 Px, 07.10.2009 

1182号機が牽引するICブリュッセル-アムステルダム列車は、2009年9月5日にロッセンダール駅（オランダ）に到着します。 
De Rond Hans und Jeanny

オランダ / 貨車 / ICR, ベルギー / 電気機関車 / シリーズ11

 1561 800x600 Px, 09.10.2009

2009年9月5日、貨物列車を牽引するTRAXX HLE 2828がロッセンダール（オランダ）の駅に近づいています。 
De Rond Hans und Jeanny

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28（Traxx F140MS）, オランダ / 電気機関車 / 186

 1743 800x591 Px, 09.10.2009

G 1206 7107（私企業ACTS）貨物列車60253 Veendam-Maasvlakte、2008年8月5日Foxhol付近にて。 
Date Jan de Vries

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500

 1511 800x600 Px, 13.10.2009

6413は2008年5月8日にハーレン近くのルーデスールからオンネン行きの貨物列車55333とともに。 
Date Jan de Vries

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500

 1399 800x600 Px, 13.10.2009

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