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Di3 625 トロンハイムにて 1993年4月22日。
Di3 625 トロンハイムにて 1993年4月22日。
Hans van der Sluis

ノルウェー / ディーゼル機&# / Di3

2180  4 800x526 Px, 15.10.2009

美しいマルセイユのサン・シャルル駅のTGV。  
2009年4月18日
美しいマルセイユのサン・シャルル駅のTGV。 2009年4月18日
Stefan Wohlfahrt

国境駅ヴェンティミリアにてEC 139を牽引するBB 22 352。  
2009年4月24日
国境駅ヴェンティミリアにてEC 139を牽引するBB 22 352。 2009年4月24日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

1434 800x636 Px, 16.10.2009

BB 22 324がEC 139ニース - ミラノ列車をヴィルフランシュ・シュル・メールで牽引。<br>2009年4月22日
BB 22 324がEC 139ニース - ミラノ列車をヴィルフランシュ・シュル・メールで牽引。
2009年4月22日

Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

1430 596x800 Px, 16.10.2009

マルセイユでTEOZを牽引するBB 22343。  
2009年4月17日
マルセイユでTEOZを牽引するBB 22343。 2009年4月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

1367 800x537 Px, 16.10.2009

BB 22240と季節限定の夜行列車クィンペル - ジュネーブ、ヴェルニエ・メイリンにて。2009年8月27日
BB 22240と季節限定の夜行列車クィンペル - ジュネーブ、ヴェルニエ・メイリンにて。2009年8月27日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

1384 800x599 Px, 16.10.2009

SNCFのBB 22200型機関車が、ルッシンを通過する夜行列車エンダイ - ジュネーブを牽引しています。  
2009年8月27日
SNCFのBB 22200型機関車が、ルッシンを通過する夜行列車エンダイ - ジュネーブを牽引しています。 2009年8月27日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

1691 800x488 Px, 16.10.2009

BB 25 236は、ルッシン経由リヨン行きのTERとともに、旧SNCFオリーブグリーン塗装で。<br>(2009年8月27日)<br>写真はオリによって修正されました。
BB 25 236は、ルッシン経由リヨン行きのTERとともに、旧SNCFオリーブグリーン塗装で。
(2009年8月27日)
写真はオリによって修正されました。

Stefan Wohlfahrt

リヨン発のTERを牽引するBB 25 238がジニヴェールに到着  
2009年6月30日
リヨン発のTERを牽引するBB 25 238がジニヴェールに到着 2009年6月30日
Stefan Wohlfahrt

「スイスエクスプレス」カラーのRe 4/4 IIとフリューレン発のインターリージョ。  
2009年4月15日
「スイスエクスプレス」カラーのRe 4/4 IIとフリューレン発のインターリージョ。 2009年4月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

912 533x800 Px, 16.10.2009

グレンヘン経由オルテン行きの普通列車を牽引するRe 4/4 II。  
2009年7月26日
グレンヘン経由オルテン行きの普通列車を牽引するRe 4/4 II。 2009年7月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

918 800x529 Px, 16.10.2009

ヴェヴェイとサン=サフォラン間の貨物列車を牽引するRe 4/4 II。  
2009年8月4日
ヴェヴェイとサン=サフォラン間の貨物列車を牽引するRe 4/4 II。 2009年8月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

872 523x800 Px, 16.10.2009

フリューレン付近でゴッタルドへ向かう貨物列車と共に走るRe 4/4 IIおよびRe 6/6。  
(2009年4月15日)
フリューレン付近でゴッタルドへ向かう貨物列車と共に走るRe 4/4 IIおよびRe 6/6。 (2009年4月15日)
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 486 ヴィレット(VD)での試験列車と共に  
2009年6月29日
BLS Re 486 ヴィレット(VD)での試験列車と共に 2009年6月29日
Stefan Wohlfahrt

BB 25 585がルッシン経由のジュネーブ行き朝の普通列車を牽引。  
2009年8月27日
BB 25 585がルッシン経由のジュネーブ行き朝の普通列車を牽引。 2009年8月27日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 25500

1127 800x556 Px, 16.10.2009

BB 25 553がルッシンを通過するジュネーブ - ベルガルドの普通列車。  
2009年8月27日
BB 25 553がルッシンを通過するジュネーブ - ベルガルドの普通列車。 2009年8月27日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 25500

1286 800x516 Px, 16.10.2009

SNCF BB 25 553がベレガール行きの普通列車を牽引。  
2009年5月1日
SNCF BB 25 553がベレガール行きの普通列車を牽引。 2009年5月1日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 25500

1321 800x755 Px, 16.10.2009

デン・ハーグ・ホラント・スポール駅南側 2008年11月29日。
デン・ハーグ・ホラント・スポール駅南側 2008年11月29日。
Hans van der Sluis

オランダ / 駅 / ズイドホラント

1913 800x600 Px, 16.10.2009

ロイヤル待合室の入口 デン・ハーグ ホラントスプール 2008年11月29日。
ロイヤル待合室の入口 デン・ハーグ ホラントスプール 2008年11月29日。
Hans van der Sluis

オランダ / 駅 / ズイドホラント

1160 800x595 Px, 16.10.2009

1980年代後半の火災後に改装されたデン・ハーグ・ホラントスプール 2008年11月29日。
1980年代後半の火災後に改装されたデン・ハーグ・ホラントスプール 2008年11月29日。
Hans van der Sluis

オランダ / 駅 / ズイドホラント

1135 800x600 Px, 16.10.2009

ライデンセントラールを出発しデン・ハーグ方向へ向かう最初の駅はライデン・デ・フィンク 2009年7月4日。
ライデンセントラールを出発しデン・ハーグ方向へ向かう最初の駅はライデン・デ・フィンク 2009年7月4日。
Hans van der Sluis

オランダ / 駅 / ズイドホラント

1245 800x547 Px, 16.10.2009

ライデン・ラムメンスカンス、ライデンからヴールデンおよびユトレヒトへの鉄道路線沿い 2007年8月3日。
ライデン・ラムメンスカンス、ライデンからヴールデンおよびユトレヒトへの鉄道路線沿い 2007年8月3日。
Hans van der Sluis

オランダ / 駅 / ズイドホラント

1305 800x600 Px, 16.10.2009

ライデン中央駅裏側 2007年7月25日。
ライデン中央駅裏側 2007年7月25日。
Hans van der Sluis

オランダ / 駅 / ズイドホラント

2477 800x589 Px, 16.10.2009

ライデン中央駅正面 2007年6月3日。
ライデン中央駅正面 2007年6月3日。
Hans van der Sluis

オランダ / 駅 / ズイドホラント

1317 800x600 Px, 16.10.2009

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