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古いBLS Ce 4/4 316号機、ライシゲンにて。 1992年9月 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ce 4/4 (BLS)

 920 689x1024 Px, 06.08.2011

Re 460 051-8 ボシエール発のIC列車とともに。 2011年4月15日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

 1327 1024x604 Px, 06.08.2011

BLS Re 4/4 163 "Grenchen" with a Golden Pass RE in Leissigen. 09.04.2011 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

 1374 1024x740 Px, 06.08.2011

ASD BDe 4/4 403は、Les FontanallesとLes Planchesの間の森の中でLes Diablertsへ向かう途中です。<br>2011年8月5日

ASD BDe 4/4 403は、Les FontanallesとLes Planchesの間の森の中でLes Diablertsへ向かう途中です。
2011年8月5日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ABDe 4/4 - BDe 4/4, スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

 939 1024x686 Px, 06.08.2011

ドイツのプラッサーバラスト配布およびプロファイリング機械 SSP 110 SW（重車両番号 97 16 40 512 18-4）、シュヴェールバウ所有、2011年7月29日にKBS 445のヴィルンスドルフ・アンツハウゼンで作業中、最終メートルにて。 
Armin Schwarz

ドイツ / メンテナンス / さまざまな, ドイツ / 企業 / シュヴェールバウ

 1496 1024x750 Px, 06.08.2011

Die-Lei-GmbH（カッセル）の345 159 8（元DR 105159-8）が、2011年8月5日にジーゲン（カーン＝マリエボルン）でクラッシュドストーン列車（Railpro（オランダ）のFccpps）を牽引しています。V 60 D（東ドイツ型）のこの機関車は、1982年にLEWの製造番号17685として製造されました。出力は478 kW（650馬力）です。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / DR（東ドイツ）のV 60 / 105/1

 910 1024x683 Px, 06.08.2011

Die-Lei-GmbH（カッセル）の345 159 8（旧DR 105159-8）が、2011年8月5日にジーゲン（カーン＝マリエボルン）で、Railpro（オランダ）のFccpps貨車による砕石列車を牽引しています。V 60 D（東ドイツ型）のこの機関車は、1982年にLEWで製造番号17685として製造されました。出力は478 kW（650馬力）です。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / DR（東ドイツ）のV 60 / 105/1

 993 817x1024 Px, 06.08.2011

203 005「シュタルカー・アントン」Die-Lei GmbH（カッセル）の車両が2011年8月5日にヘルドルフで撮影されました。信号走行の維持後、機関車はハイガー方向へ走行を続けます。V 100.1型（DR）のこの機関車は1972年にLEWによって製造番号13500で製造されました。納入時は110461-1、1982年に112461-9へ改造、1992年に202461-0へ再塗装され、1997年にDBによって運用終了となりました。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 202

 940 1024x787 Px, 06.08.2011

203 005「シュタルカー・アントン」Die-Lei GmbH（カッセル）の車両が2011年8月5日にヘルドルフで撮影されました。信号走行の維持後、機関車はハイガー方向へ走行を続けます。V 100.1型（DR）のこの機関車は1972年にLEWによって製造番号13500で製造されました。納入時は110461-1、1982年に112461-9へ改造、1992年に202461-0へ再塗装され、1997年にDBによって運用終了となりました。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 202

 913 1024x678 Px, 06.08.2011

2011年7月29日、ジーゲン（カーン＝マリエンボルン）にて、クライスバーン・ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン（KSW）のG 2000（機関車43号）が鋼管貨物列車を牽引。鋼管は鋼管工場から引き取られ、ジーゲン経由でクロイツタールのDBシェンカーへ輸送され、さらに輸送が引き継がれました。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / MAK G 2000 BB, ドイツ / 企業 / KSW（クライスバーン

 1424 1024x594 Px, 06.08.2011