KWO MIB Ta 2/2 No.

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KWO MIB Ta 2/2 No. 3「TRUDI」は、ブリューニックバーンTm 106 002によってマイリンゲンの1番線に入換えられ、展示目的で配置されています。Ta 2/2 No. 3は自力での走行ができないか、または許可されていないようです。このバッテリー駆動のレールカーは、1931年にクラフトヴェルケ・オーバーハスリ（KWO）によってマイリンゲン－インナートキルヒェン線で運用開始されました。この路線は当時産業鉄道として機能しており、公式時刻表に掲載されたのは1946年になってからでした。Ta 2/2 No. 3は1977年に引退し、その後1979年にブリュッヒハウゼン＝フィルゼンのDEVに売却され、そこでT 46と命名されました。2024年には、Ta 2/2 No. 3と「Tm 3」（具体的な車両は非公開）を交換する合意が成立し、Ta 2/2 No. 3はマイリンゲンに戻ることができました。問題の「Tm 3」はMOB Tm 2/2 / V 212です。

2025年8月23日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 08.11.2026, 5 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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マイリンゲンでは、Ta 2/2 No. 3を鑑賞することができます。このバッテリー駆動のレールカーは、1931年にオーバーハスリ発電所（KWO）によってマイリンゲン＝インナートキルヒェン線で運行を開始しました。この路線は当時まだ産業鉄道として運行されており、1946年に初めて時刻表に掲載されました。 Ta 2/2 No. 3は1977年に運用を終了し、1979年にブリュッヒハウゼン＝フィルゼンのDEV（ドイツ鉄道）にT 46として売却されました。 2024年にTa 2/2 No. 3は未指定のTm 3と交換され、Ta 2/2 3はマイリンゲンに戻されました。 2025年8月23日 
Stefan Wohlfahrt

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かつてのCEV MVR Be 2/6 7004「モントルー」は、MIBではBe 2/6 13として登場し、グリムゼルヴェルトを宣伝しています。列車はマイリンゲンへ向かっており、「アーレシュルフト西駅」に停車する前に、現在アーレシュルフトから外側へ向かっています。GTW Be 2/6 13は、その美しい青色の塗装を短期間しかまとっていませんでした。というのも、MIBがツェントラルバーンに買収され、元CEV車両はZBの無個性でほとんど合わない塗装に変更されたためです。 2020年9月22日 
Stefan Wohlfahrt

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