ZB Be 125 013（旧CEV Be 2/6 7004「モントルー」）が、旧MIB駅のマイリンゲンでインナートキルヒェンへ向かう途中。<br><br>2021年3月16日

ZB Be 125 013（旧CEV Be 2/6

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ZB Be 125 013（旧CEV Be 2/6 7004「モントルー」）が、旧MIB駅のマイリンゲンでインナートキルヒェンへ向かう途中。<br><br>2021年3月16日

ZB Be 125 013（旧CEV Be 2/6 7004「モントルー」）が、旧MIB駅のマイリンゲンでインナートキルヒェンへ向かう途中。

2021年3月16日

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The CEV MVR ABeh 2/6 7508 on the Les Pleiades summit Station.

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マイリンゲンでは、Ta 2/2 No. 3を鑑賞することができます。このバッテリー駆動のレールカーは、1931年にオーバーハスリ発電所（KWO）によってマイリンゲン＝インナートキルヒェン線で運行を開始しました。この路線は当時まだ産業鉄道として運行されており、1946年に初めて時刻表に掲載されました。 Ta 2/2 No. 3は1977年に運用を終了し、1979年にブリュッヒハウゼン＝フィルゼンのDEV（ドイツ鉄道）にT 46として売却されました。 2024年にTa 2/2 No. 3は未指定のTm 3と交換され、Ta 2/2 3はマイリンゲンに戻されました。 2025年8月23日 
Stefan Wohlfahrt

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かつてのCEV MVR Be 2/6 7004「モントルー」は、MIBではBe 2/6 13として登場し、グリムゼルヴェルトを宣伝しています。列車はマイリンゲンへ向かっており、「アーレシュルフト西駅」に停車する前に、現在アーレシュルフトから外側へ向かっています。GTW Be 2/6 13は、その美しい青色の塗装を短期間しかまとっていませんでした。というのも、MIBがツェントラルバーンに買収され、元CEV車両はZBの無個性でほとんど合わない塗装に変更されたためです。 2020年9月22日 
Stefan Wohlfahrt

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 367 1200x830 Px, 12.11.2023

ZB Be 125 013（旧CEV Be 2/6 7004「モントルー」）がアーレ峡谷西駅でインナートキルヒェンへ向かう途中です。 2021年3月16日 
Stefan Wohlfahrt

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 366 1200x771 Px, 01.07.2023