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スイス蒸気祭 / Schweizer Dampffestival 2026 - 今では幸運にもFestival Suisse de la

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スイス蒸気祭 / Schweizer Dampffestival 2026 - 今では幸運にもFestival Suisse de la vapeurをより頻繁に訪れることができるようになりましたが、被写体が尽きてしまうのではないかと思うかもしれません。しかし、この写真が示すように、そうではありません。今回はG 2/2 TICINOの訪問によるものです!私の意見では、A 3/5は最も美しい蒸気機関車の一つかもしれませんが、G 2/2 TICINOは本当に私の心を掴みました。特に2018年に初めてG 2/2 TICINOのキャブに乗ることができてからです。今年の蒸気祭にG 2/2 TICINOが参加していることに、私は一層喜びを感じました。最初は混雑の中で機関車を撮影するのはほとんど不可能だと思っていましたが、この機会が訪れました:小さなTICINOはChaulinの機関車整備施設で石炭/薪と水を補給され、博物館駅での入換作業に再び就くための準備をしています。  
2026年5月24日

スイス蒸気祭 / Schweizer Dampffestival 2026 - 今では幸運にもFestival Suisse de la vapeurをより頻繁に訪れることができるようになりましたが、被写体が尽きてしまうのではないかと思うかもしれません。しかし、この写真が示すように、そうではありません。今回はG 2/2 TICINOの訪問によるものです!私の意見では、A 3/5は最も美しい蒸気機関車の一つかもしれませんが、G 2/2 TICINOは本当に私の心を掴みました。特に2018年に初めてG 2/2 TICINOのキャブに乗ることができてからです。今年の蒸気祭にG 2/2 TICINOが参加していることに、私は一層喜びを感じました。最初は混雑の中で機関車を撮影するのはほとんど不可能だと思っていましたが、この機会が訪れました:小さなTICINOはChaulinの機関車整備施設で石炭/薪と水を補給され、博物館駅での入換作業に再び就くための準備をしています。
2026年5月24日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 26.07.2026, 158 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

EXIF: SONY ILCA-77M2, 日付 2026:05:24 14:25:49, シャッタースピード: 1/500, 絞り: 45/10, ISO100, 焦点距離: 160/10

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ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026年 - CEV廃止から60年後(ブロネー・シャンビー鉄道のシーズン終了を記念)。SEG G 2x 2/2 105が、蒸気機関車10539を牽引してブロネーからシャンビーへ向かい、シャンビー駅に到着します。この列車はここで終点です。一方、シャウラン行きの接続列車がまもなく32番線に到着予定です。右側の1番線には、モントルー行きのMOBゴールデンパス・ベル・エポック列車編成PE 30 2219が停車しています。

2026年10月24日
ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026年 - CEV廃止から60年後(ブロネー・シャンビー鉄道のシーズン終了を記念)。SEG G 2x 2/2 105が、蒸気機関車10539を牽引してブロネーからシャンビーへ向かい、シャンビー駅に到着します。この列車はここで終点です。一方、シャウラン行きの接続列車がまもなく32番線に到着予定です。右側の1番線には、モントルー行きのMOBゴールデンパス・ベル・エポック列車編成PE 30 2219が停車しています。 2026年10月24日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026 - CEV廃止から60年(ブロネー=シャンビー鉄道のシーズン終了を記念)。

列車番号30115「ビニウ・エクスプレス」(BEX)として運行されるDm 2/2気動車3号車は、31番線のシャンビー駅に到着します。おそらく世界で最も短い旅客列車でありながら、多くの乗客を収容しており、写真を撮りながら全員を数えることはできませんでした。乗客は少なくとも12人はいたと推定されます。

2026年10月24日
ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026 - CEV廃止から60年(ブロネー=シャンビー鉄道のシーズン終了を記念)。 列車番号30115「ビニウ・エクスプレス」(BEX)として運行されるDm 2/2気動車3号車は、31番線のシャンビー駅に到着します。おそらく世界で最も短い旅客列車でありながら、多くの乗客を収容しており、写真を撮りながら全員を数えることはできませんでした。乗客は少なくとも12人はいたと推定されます。 2026年10月24日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026 - CEV廃止から60年後(ブロネー・シャンビー鉄道の最終シーズン)。RhB ABe 4/4 I No. 35がシャンビーを出発し、ショーランへ向かう。

2026年10月24日
ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026 - CEV廃止から60年後(ブロネー・シャンビー鉄道の最終シーズン)。RhB ABe 4/4 I No. 35がシャンビーを出発し、ショーランへ向かう。 2026年10月24日
Stefan Wohlfahrt

MOBの125周年―そして長年の夢の実現:モントルーとインターラーケンを直接結ぶ路線!画像の右側にあるのはFZe 6/6 2002号機;1931年に発注され、1932年に到着―まさに大恐慌の真っ只中で―技術的には遅れて到着したかもしれませんが、MOBの哲学を完璧に体現しています:他とは違うことを追求する!  
MOBの125周年を祝して、MOBの今後の発展を願い、熟練で信頼できるサービス―近年非常に不足していた品質―を再び示してくれることを期待します。

2026年10月17日
MOBの125周年―そして長年の夢の実現:モントルーとインターラーケンを直接結ぶ路線!画像の右側にあるのはFZe 6/6 2002号機;1931年に発注され、1932年に到着―まさに大恐慌の真っ只中で―技術的には遅れて到着したかもしれませんが、MOBの哲学を完璧に体現しています:他とは違うことを追求する! MOBの125周年を祝して、MOBの今後の発展を願い、熟練で信頼できるサービス―近年非常に不足していた品質―を再び示してくれることを期待します。 2026年10月17日
Stefan Wohlfahrt