BLS Cargo 475 433は、BLS Cargo Nord 186

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BLS Cargo 475 433は、BLS Cargo Nord 186 499に牽引された空のHupacコンテナ列車の最後尾にあります。2024年製のSiemens Vectron MS、製造番号233-246。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日。

Mark Min 18.07.2026, 178 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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SBB Re 460 078「ネンダズ」がブリグ行きのIR 90を牽引してローザンヌを出発する一方で、WRS Re 475 902は石油列車を牽引し、IRのブロック間隔のためにサン＝トリフォンへの先行運行を待たなければなりませんでした。2024年3月7日 
Stefan Wohlfahrt

 79 1400x898 Px, 05.10.2026

BLSカーゴ475 427号機、ガッララーテ（イタリア）からムイゼン（ベルギー）のアンブロージオターミナルへのルート上。2024年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日 
Mark Min

 63 1600x1066 Px, 03.10.2026 

BLSカーゴ475 437号機がイタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引。シーメンス製ベクトロンMS、製造年2025年、製造番号23250。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日 
Mark Min

 95 1600x1066 Px, 04.09.2026 

BLSカーゴ475 420号機がアンブロージョシャトルを牽引し、ガッララーテ（イタリア）からムイゼン（ベルギー）のアンブロージョターミナルへ向かう。2020年製シーメンス・ヴェクトロンMS、製造番号22866。アントワープ空港の27A線。2026年9月1日。 
Mark Min

 101 1600x1066 Px, 02.09.2026 