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プラットレン駅から西へ数百ヤードのところに、貨物列車の素晴らしい写真が撮れることで知られる展望スポットがあります。この場所は、スイス国内で公共の場所からゴッタルド線およびレッチベルク線の両方の貨物列車、そして多くの国内貨物列車のまともな写真が撮れるほぼ唯一のスポットです。2024年2月13日にプラットレンで見られた多くの貨物列車のうちの一つは、ウィドマー・レール・サービスの475 902号機に牽引されていました。

プラットレン駅から西へ数百ヤードのところに、貨物列車の素晴らしい写真が撮れることで知られる展望スポットがあります。この場所は、スイス国内で公共の場所からゴッタルド線およびレッチベルク線の両方の貨物列車、そして多くの国内貨物列車のまともな写真が撮れるほぼ唯一のスポットです。2024年2月13日にプラットレンで見られた多くの貨物列車のうちの一つは、ウィドマー・レール・サービスの475 902号機に牽引されていました。

Leonardus Schrijvers 18.02.2024, 568 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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SBB Re 460 078「ネンダズ」がブリグ行きのIR 90を牽引してローザンヌを出発する一方で、WRS Re 475 902は石油列車を牽引し、IRのブロック間隔のためにサン=トリフォンへの先行運行を待たなければなりませんでした。2024年3月7日
SBB Re 460 078「ネンダズ」がブリグ行きのIR 90を牽引してローザンヌを出発する一方で、WRS Re 475 902は石油列車を牽引し、IRのブロック間隔のためにサン=トリフォンへの先行運行を待たなければなりませんでした。2024年3月7日
Stefan Wohlfahrt

BLSカーゴ475 427号機、ガッララーテ(イタリア)からムイゼン(ベルギー)のアンブロージオターミナルへのルート上。2024年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
BLSカーゴ475 427号機、ガッララーテ(イタリア)からムイゼン(ベルギー)のアンブロージオターミナルへのルート上。2024年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
Mark Min

BLSカーゴ475 437号機がイタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引。シーメンス製ベクトロンMS、製造年2025年、製造番号23250。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
BLSカーゴ475 437号機がイタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引。シーメンス製ベクトロンMS、製造年2025年、製造番号23250。アントワープ空港の27A線。2026年9月2日
Mark Min

BLSカーゴ475 420号機がアンブロージョシャトルを牽引し、ガッララーテ(イタリア)からムイゼン(ベルギー)のアンブロージョターミナルへ向かう。2020年製シーメンス・ヴェクトロンMS、製造番号22866。アントワープ空港の27A線。2026年9月1日。
BLSカーゴ475 420号機がアンブロージョシャトルを牽引し、ガッララーテ(イタリア)からムイゼン(ベルギー)のアンブロージョターミナルへ向かう。2020年製シーメンス・ヴェクトロンMS、製造番号22866。アントワープ空港の27A線。2026年9月1日。
Mark Min