TCA 7193 209がTCA 7193

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TCA 7193 209がTCA 7193 116を牽引し、アントワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルへ戻る。シーメンス製Vectron MS、製造年2025年、製造番号23978。アントワープ空港の27A線。2026年7月15日。

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EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, 日付 2026:07:15 13:18:54, シャッタースピード: 10/8000, 絞り: 100/10, ISO500, 焦点距離: 298/10

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2026年5月13日の曇りの日、アイゼンバーン・グルッペ・ポツダム（EGP）193 848号機が、ケルン南駅を通り、ケルン・アイフェルトアへ向かう比較的積載の良いコンテナ列車を牽引している。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

 37 1200x800 Px, 18.10.2026

2026年9月23日の午後、DPB 193 804がケルフェルト・オップムを通り、ケルフェルトへ向かうタンク貨物列車を牽引しています。オップムでは旅客輸送が盛んなため、貨物列車が通過する光景はここではかなり珍しいものです。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

 38 1200x800 Px, 18.10.2026

ノイヴィードの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ193 335号機が南行きのLKWWalterインターモーダル貨物列車をノイヴィードで牽引します。ノイヴィードは火曜日から土曜日にかけて、ケルンとコブレンツの間の右岸ライン川沿い（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、左岸ライン川沿いの線路（正しいドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速鉄道を利用しない長距離旅客列車が走行しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

 52 1200x800 Px, 11.10.2026