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2025年4月3日、リネアス186

(ID 56019)


2025年4月3日、リネアス186 454号機はカールスト・ブロイヒャーザイテ付近でタンク列車を牽引し、「無駄な時間を使わず」に走行し、歩行者用通路から撮影されました。

2025年4月3日、リネアス186 454号機はカールスト・ブロイヒャーザイテ付近でタンク列車を牽引し、「無駄な時間を使わず」に走行し、歩行者用通路から撮影されました。

Leonardus Schrijvers 13.11.2025, 396 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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アントワープ港からの路線を走るLineas 186 504。2018年製のボンバルディアTraxx F140 MS2e、製造番号35553。アントワープ空港の27A線。2026年10月14日
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Mark Min

アントワープ港行きのLineas 7852。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001278。NMBSクラス77:1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度:100km/h。出力:1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月19日。
アントワープ港行きのLineas 7852。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001278。NMBSクラス77:1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度:100km/h。出力:1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月19日。
Mark Min

アントワープ港からの路線を走るLineas 7803。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001229。NMBSクラス77:1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度:100km/h。出力:1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日。
アントワープ港からの路線を走るLineas 7803。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001229。NMBSクラス77:1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度:100km/h。出力:1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日。
Mark Min

ラインアス186 149号機、BASFルートヴィヒスハーフェンからBASFアントワープへの毎日のBASFシャトル運行。2007年製ボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34344。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日
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