ラインアス186

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ラインアス186 457号機がアントワープ港からの短いタンク貨物列車を牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、製造年2016年、製造番号35396。アントワープ空港の27A線。2026年11月9日

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ラインアス186 427号機がアントワープ港からのコンテナ列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、製造年2015年、製造番号35192。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日 
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 3 1600x1066 Px, 12.11.2026 

ラインアス186 424号機、アントワープ港発の金属スクラップ列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2015年製、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年11月6日 
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ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 47 1600x1066 Px, 07.11.2026 

BLSカーゴノルド186 114号機と186 232号機が、アントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへのTCAシャトルを牽引中。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2007年製、製造番号34310。アントワープ空港の27A線。2026年11月4日 
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ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

 85 1600x1066 Px, 05.11.2026 

NMBS 2804（186 196）は、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム22でブリュッセル南駅からロッテルダム中央駅へのユーロシティとして停車中。ロッテルダム中央駅からブリュッセル南駅へのユーロシティ。これらの列車は1日に16往復、ブリュッセル南駅とロッテルダム中央駅間を運行しています。停車駅はブリュッセル南駅－ブリュッセル中央駅－ブリュッセル北駅－ブリュッセル空港－メヘレン－アントワープベルヘム－アントワープ中央駅－ノーダーケンペン－ブレダ－ロッテルダム中央駅です。標準編成は6両編成で、1両の1等車と5両の2等車を含み、両端にボンバルディア製Traxx機関車が連結されています。最高速度200km/hで一部区間はHSL線路を走行します。NMBSクラス28：2007年から2010年にかけてボンバルディア・カッセルで合計48両が製造されました。車両番号は2801から2843および2901から2905。UIC分類はBo’Bo’、最高速度200km/h、出力5000kW。電源はMS、牽引力300kN、牽引モーターは4基のボンバルディア製。重量85トン、全長18.90m。アントワープ中央駅。2026年10月31日。 
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ

 167 1600x1066 Px, 03.11.2026 