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2012年4月8日、イースターサンデーに、ドイツ最西端にある博物館鉄道IHSセルフカントバーンの蒸気機関車No.20の写真を撮りました。この博物館鉄道会社は全長5.5kmの線路を持ち、ギルラート駅とシェールヴァルデンラート駅が始発・終着駅で、ガイレンキルヒェン市の近くに位置しています。ここでは多くのナローゲージ機関車や客車が展示されており、主に3等客車で木製のベンチと石炭ストーブが備えられたものや、19世紀から20世紀の貨物車もあります。この鉄道にイースターサンデーから10月の最終週まで乗車すると、まるで20世紀初頭にタイムスリップしたかのような感覚を味わえます。
Andreas Strobel 08.04.2012, 1300 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳
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かつてのツェルシュトッフヴェルケ・ピルナの無火蒸気機関車Lok-1が、2026年8月22日にケムニッツ=ヒルバースドルフのSEF車庫で雨に濡れている。開放火気が禁止されている地域では、ディーゼル入換機関車が普及する前に、このような無火蒸気機関車が使用されていた。動作原理は通常の蒸気機関車と同じだが、燃料と火が外気にさらされないことで火災のリスクを低減している。
Leonardus Schrijvers
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ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな
22 1200x800 Px, 08.11.2026
無火蒸気機関車2702/FG-30-20-3Bは、2026年8月22日にSEFのケムニッツ・ヒルバースドルフ車庫で雨に濡れています。火気使用が禁止されている地域では、ディーゼル入換機関車が普及する前に、このような無火蒸気機関車が使用されていました。動作原理は通常の蒸気機関車と同じですが、燃料と火は火災のリスクを減らすために外気にさらされていません。
Leonardus Schrijvers
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ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな
20 1200x800 Px, 08.11.2026
火なし蒸気機関車10896は、2026年8月22日にSEFのケムニッツ=ヒルベルスドルフの車庫で雨に濡れています。火気厳禁の地域では、ディーゼル入換機関車が普及する前に、このような火なし蒸気機関車が使用されていました。動作は通常の蒸気機関車と同じですが、燃料と火は火災のリスクを減らすために外気にさらされていません。
Leonardus Schrijvers
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ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな
22 1200x793 Px, 08.11.2026
Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027は、2026年8月21日にCVヘムニッツ=ヒルバースドルフで少し蒸気を吐き出しています。この機関車のボイラー検査証明書は2026年11月に期限切れとなる予定で、ボイラーの修復計画はなく、この蒸気機関車は稼働停止になる予定でした。ところが、大規模な世論の反発とザクセン州観光局の介入により、奇跡的にボイラー修復の計画が浮上したとの噂が広まっています。
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ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな
121 1200x800 Px, 01.11.2026








