De Lijn 7212 シーメンス MGT6-1-1 2000年製造。ライン3 P+R
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De Lijn 7212 シーメンス MGT6-1-1 2000年製造。
ライン3 P+R メルセレ。
場所:メトロ駅ヴァン・イーデン レベル2 ブランスフロールラーン行きプラットフォーム。
2025年2月27日
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De Lijn 7435 CAF Urbos 100 2023年製。
ライン10 P+R Schoonselhof。
場所:終点駅 Wijnegem Fortveld。
2025年3月5日
Mark Min
ライン10 P+R Schoonselhof。
場所:終点駅 Wijnegem Fortveld。
2025年3月5日
Mark Min
ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ
556 1200x800 Px, 14.03.2025
ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ
446 1200x800 Px, 14.03.2025
De Lijn 7321 ボンバルディア フレキシティ 2、2015年製造。
26系統 シルスブルグ経由ベルヘム駅。
場所:ボルスベークセブルグ。
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・イーデン駅間のトンネルメンテナンスのため、2025年3月9日(日)に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました:
25系統:P+R メルクセム – P+R ブーショート(3系統と15系統の組み合わせ)。
26系統:ウィネヘム – シルスブルグ(5系統と9系統の組み合わせ)。
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました:プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト(25系統のみ)。
2025年3月9日
Mark Min
26系統 シルスブルグ経由ベルヘム駅。
場所:ボルスベークセブルグ。
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・イーデン駅間のトンネルメンテナンスのため、2025年3月9日(日)に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました:
25系統:P+R メルクセム – P+R ブーショート(3系統と15系統の組み合わせ)。
26系統:ウィネヘム – シルスブルグ(5系統と9系統の組み合わせ)。
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました:プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト(25系統のみ)。
2025年3月9日
Mark Min
ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ
531 1200x800 Px, 14.03.2025
De Lijn 7362 ボンバルディア フレキシティ 2 XL(43m)、2018年製造。
25系統 P+R ボーショウト。
場所:終点駅 P+R メルクセム。
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・エーデン駅間のトンネルのメンテナンス作業のため、2025年3月9日(日)に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました:
25系統:P+R メルクセム – P+R ボーショウト(3系統と15系統の組み合わせ)。
26系統:ウィネヘム – シルスブルグ(5系統と9系統の組み合わせ)。
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました:プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト(25系統のみ)。
2025年3月9日
Mark Min
25系統 P+R ボーショウト。
場所:終点駅 P+R メルクセム。
これは一時的な路線で、メトロのオペラ駅とヴァン・エーデン駅間のトンネルのメンテナンス作業のため、2025年3月9日(日)に3、5、9、15系統は運行されませんでした。その代わりに2つの臨時路線が運行されました:
25系統:P+R メルクセム – P+R ボーショウト(3系統と15系統の組み合わせ)。
26系統:ウィネヘム – シルスブルグ(5系統と9系統の組み合わせ)。
これらの路線は以下のメトロ駅に停車しました:プランタン – ダイアマント – アストリッド – エリザベート – ハンデル – スカインポールト、そしてスポルト(25系統のみ)。
2025年3月9日
Mark Min
ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ
469 1200x800 Px, 14.03.2025








